蘇州三憶影像

可以買個輕客，全順、大通、福田都可以，柴油車。第一油箱大，一般是80升，油耗比汽油車低，一箱油至少可以跑大幾百公里，經濟時速下可以跑1000公里以上，適合藏區少地廣人稀的狀況；第二空間大，拉貨裝人都可以，睡下兩三個人很寬敞；第三底盤高，雖然現在新疆西藏大部分公路都已經鋪裝路面，但是還是有不少被貨車壓爛的路段，底盤高的車還是更具優勢；第四便宜，幾萬塊錢二手車很多。

今年我就開了一輛二手輕客，單車走滇藏線，轉新藏線到喀什，遊新疆。全程1.8萬公里，很順利，唯一要解決的是高海拔低溫車子啟動問題，不如汽油車那麼順利，但還是有很多辦法解決，可以上網查

綠水繞遠山

我是開五菱宏光車去的西藏。前年走318國道，今年走317國道。三個人，一個六十歲，一個五十八有，一個五十五。從拉薩到日喀則，珠峰大本營，土林，阿里的日土到新疆的葉城喀什，烏魯木齊，敦煌，張掖蘭州回太原。近一萬四千公里。在成都仔細檢查了車，換了長效防凍液，水溫高時不影響車的動力，換了美國機油氣壓調整一下因為西藏海拔高，氣壓不易太大了。車的動力小車速不要太快。從阿里的日土到新疆的葉城海拔高度平均在四千五以上。五千多米好幾座山。出行前一定要檢查一下車，我們一路上行駛速度不超過一百邁。最多一天行駛九百多公里。日土_葉城。因為趕晚上十點前要過一個邊檢站，過不去就的在路邊過夜了。總之要有個好心態，感覺車有問題就不要硬走了，我們也是有個想法，一旦車有問題扭下車牌回家。總之麵包車是可以去的。

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肯定行。

早幾年廣東茂名市四個回收物資行業的小老闆就做過一次。他們從茂名到湛江市改乘飛機，直飛到烏魯木齊，在那裡買了輛東風X康，辦了臨時省外車牌（有效期長點，關鍵是可以開出外省）。然後在新疆玩了幾天，再從新疆入藏，到拉薩後，轉向雲南，廣西，回到茂名市（兩廣邊界）。回來後把車買了。平灘約一個人是2萬塊左右。

不過要事先規劃好路線，還有出發時間才行。

徐記84151567

可以。我52歲，就是買輛新byd f3，從十月二日從哈爾濱出發，現在已經單槍匹馬自駕5000公里了，三天前到達了廣西東興市，現在越南下龍灣遊船上。計劃雲南 四川 318 新疆 甘肅一路向東，最後回到哈爾濱。

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我覺得麵包車都是神車，幾個兄弟一起籌錢買麵包車去西藏和新疆自駕旅行挺好的，其實也不用太過於擔心車會不會開報廢的，現在新疆和西藏兩個地方的路況都還是挺好的，路上偶然遇到輪胎扎釘子之類的情況可能會有，其他的話如果是新車也應該問題不大的，我14年去西藏的時候通脈天險都還沒有修好，我們開的霸道，可是一路上沒少遇到五菱宏光和smart這種類型的車，所以是可行的，不過在出發前和旅途中需要注意以下幾點▼

出發前的準備工作

①車輛備用品：出發前要準備好車輛的一些易損零部件，如燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、還有一些基本的修車工具等等。

②應急用品: 一但出現在行駛旅途中車輛拋錨的情況，這些物品是可以解燃眉之急的。包括帳篷、充氣地墊、睡袋、暖寶寶、離線地圖、壓縮餅乾、牛肉乾、紅景天、暖水瓶等等。

旅途中的注意事項

①進藏路上目前仍有30%左右的區域是三網都沒有信號的，所以提前下載離線地圖很有必要，免得走冤枉路或者出現偏離行程的情況。

②看旅程的長短觀察油箱的餘量問題，進藏和入疆沿途都有很多加油站，能補充的時候儘量讓油箱保持多半箱油或者滿油的情況比較好。

③駕駛過程中會遇到出發時還豔陽高照，沒過多久就開始風雨交加，然後大雪紛飛的極端天氣，我們當年在理塘就遇到過這樣的情況，一定要保持冷靜謹慎駕駛。還有落石路段、軟基路段，塌方路段都是比較常見的，儘量緩速慢行，注意避讓。

④雖然大多數區域的商業都開通了移動支付，但是還是要準備好現金帶在身上以防萬一，人均2000元應該足夠了。

新疆和西藏都是極美的地方，時至今日回憶起幾年前的進藏之旅仍舊會清晰的記得，雪山連綿，芳草萋萋，大雪紛飛，天藍如洗，民風淳樸的那種至美。預祝即將踏上進藏入疆旅程的朋友們旅途愉快，一路平安！

小帥七爺

當然可行！其實類似的自駕窮遊，這幾年層出不窮。大家花不到1萬塊購買一臺麵包車，或者夏利車，開啟自駕進藏或環遊新疆的旅途。吃飯沿途自己做，睡在車裡簡易的床上。用極少的花費，完成一趟心儀已久的長途旅行。其實，棟哥我早有這種打算，最早是想把我人生中的第一臺車——高爾夫4改裝成床車，用來環華以及今後的環球旅行。但後來家人因為車子老舊影響安全為由，拒絕了我的想法。雖然計劃沒有得以實現，但我很理解家人的想法。畢竟外出旅行安全第一，這一點我想大家都是認同的。

相比西藏的幾條國道的路況而言，新疆全境的道路狀況更勝一籌，更加適合“老舊小”車型的自駕環遊。中途即便需要維修，也能很容易得到解決

作為一個馳騁新藏的自駕遊愛好者，對新藏線的情況還是比較清楚的，相比西藏的幾條國道路況而言，新疆全境的道路狀況更勝前者一籌。更加適合“老舊小”車型的自駕環遊。90%的硬化鋪油率，即便你是帶大梁或者鋼板彈簧的車型，都能在新疆的各條國省幹道上自如同行。而且加油站分佈合理，且油價穩定油品優良。特別是直徑50公里範圍內就有一個景點，有些地區更是全域旅遊示範區，像阿勒泰地區和“塞外江南”伊犁州，新疆60%AAAAA的景區都分佈在這裡，而且有高速和國道兩種道路選擇，即便車子在中途需要維修保養，也能第一時間找到修理部，讓車子在最短的時間內得到修復和保養。而這些在西藏，卻沒那麼容易，特別是G219西藏段。

相比那些百萬級越野車，還有舒適性較高的SUV，以及空間較大的MPV車型，二手面包車雖然在大多數方面不及前者，但至少造起來不心疼，最多旅途結束後轉手處理掉。

二手面包車雖然無法和那些百萬級越野車、還有舒適性和自動化較高的SUV，以及空間寬裕的MPV車型相比，但就因為價格低廉，所以二手面包車造起來不心疼，比如無人區的邊緣放肆一把，或者戈壁灘上越個野，只要不過分基本都能得到滿足。最重要的是麵包車空間較大，幾個人乘坐不會顯得擁擠，同時也能滿足日常生活的需要。沿途保養和維修的成本，也只是豪車的零頭。即便是旅途結束後，也不用考慮花錢託運，或者費力的開回家。完全可以找當地的二手車商，以極低的價格處理給他，若是處理得好，還有可能小有賺頭。又或者直接贈送個當地的友人，後者乾脆就停放在看闊的地方，任由大自然對它餘生的發落，如此的旅途是輕便和瀟灑的，如果是我，我會選擇這種自駕旅遊的方式。

即便題主是幾個人一起籌錢買個二手面包車，那麼棟哥還是建議，買一個車況相對較好，車齡不長，行駛里程8萬公里以內的車子，如此在安全性能方面，存在的隱患更小。

看的出題主是準備和朋友結伴出遊，雖然是籌錢買二手面包車，棟哥還是強烈建議你們購買一臺車況相對較好，且車齡不長，行駛里程在8萬公里以內的，最好沒有出過大力，沒有發生過大的事故（碰撞類或傾覆類），因為外出自駕遊安全保證應該是第一位的，買二手車最怕的就是看不到的安全隱患，有些車商會將泡水車、火燒車甚至是事故車偽裝成成色不錯的二手車。既然人多，哪怕多花幾千塊，也不能在安全方面馬虎和過分追求低價。常言道：便宜沒好貨，好貨不便宜。另外就是發動機、變速箱和底盤一定要檢查仔細，凡是車子怠速時有抖動，或者噪音大，或者加速無力，剎車疲軟的車子都不能要，很有可能出過大力，要進行大修之後才能使用。

建議同行的人數不宜超過3人，同時建議把車子的車廂改成床車，第二排座位可以改成卡座，如此，無論是在車子行駛起來，還是晚上戶外宿營，都能最大程度的節省成本

雖然麵包車的空間相對大一些，但畢竟還是微型機動車，因此一起出遊的人數最好控制在3人以內，同時建議把車子的車廂改成床車，用來晚上睡覺或者換乘休息的車床，如果條件允許可以將第二排座位改成卡座，如此，無論是在車子行駛起來，還是晚上戶外宿營，都能最大程度的解決3人睡覺問題，同時極大的節省成本。需要注意的是，改裝時不能擅自改變車輛的結構，特別是承重和支撐的部件和接口，否則路上遇到交警檢查，是要引來不必要麻煩的。最後就是吃飯問題，可以購買一到兩個整理箱，用來存放炊具和爐灶等烹飪工具，出門在外特別是自駕西藏新疆，因為路途遙遠，同時飲食習慣不同，棟哥建議一天三餐至少有兩餐自駕做飯最好，這樣一來節省成本，二來口味和營養都能得到一定保證。

棟哥遊新疆

我開的是2008年的江鈴寶典皮卡車，剛從西藏回來。從廣東茂名出發，經廣西雲南西藏珠峰，回程走青藏線，珠峰青海甘肅四川重慶貴州廣西廣東。全程一萬多公里，歷時28天，花費1600塊，兩個人。

除了青藏線，其它公路是非常好的，車會走就可以了。還要有一定的運氣，因為滇藏線一路都是懸崖，如果泥石流就會封路的。

有能力建議租一輛房車，因為現在是旺季，沒有衛生間的房間也要三百多元起！我的皮卡拉了煤氣灶帳篷，去到哪裡就住哪裡。

路上有很多徒步自播的，人家拉一個拉車都可以走到西藏，所以不用擔心。上面風景很美，直接震撼心靈的美。這一輩子真的有必要去一次。當我歷盡艱辛走到十三天，終於到達布達拉宮時，眼睛就下來了。

如果有高原反應，就放自己喜歡的歌張大嘴巴唱，這方式可以轉移注意力，提高肺活量，百試百靈。不建議大家去珠峰，上面沒有任何的看點，你去了會後悔的。要看雪山，在可可西里有雪山看。有興趣要詳細介紹可以關注聯繫我。

黃光聰

可以的。最好帶個懂點車會修車的師傅，帶幾個易損配件很便宜的。壞了就不要了也可以，考慮壞在什麼地方，好不好搭車。我和朋友很久以前兩個人一輛車，八幾年的老韓國摩托車。也和你們想法差不多，壞了就扔半路上，山上人少有的地方不好搭車就是。跑了一千多公里在內蒙草原還有山路。半路還要休息，摩托性能還是差了點意思。運氣好到爆，壞一次直接壞修摩托車門口，還是鏈條問題。別的配件問題直接扔掉了摩托車，畢竟進口配件不好找。摩托車和汽車一樣的，都是代步工具。只不過汽車更好些，比摩托更舒服一些在旅遊過程中。

哥不是存在的名字

沒有問題，而且開不壞。西藏挺多面包車的，但是要注意安全，首先要有經驗豐富的司機，千萬不要幾個生手，很危險的。畢竟山路旁邊就是懸崖峭壁，掉下去就完了。在網上找一下進藏注意事項，記得遵守，有些人就因為小細節出大問題的。本人川藏線走過的，別看著沒啥危險，實際上危機四伏。我和朋友兩個人開車，他一天內差點掉下去兩次，第一次是懸崖下去就沒命，第二次是溝，掉下去估計人沒大事車得報廢。我們都十幾年駕齡，他山路經驗缺乏，我已經習慣開山路，給他講注意事項他當耳旁風。

西門吹雪ssa

接收到你的這個題目，我直接想到了幾十年前看過的一部電影《大篷車》。一婦開輛大篷車，跟在車隊中，一路歡聲笑語，滑稽無比。車壞在高速路上，停下來走不了了。後來警察找到了她，她對警察說的話與你說的差不多，不要了。想起這部電視，看到你的題目讓我毛骨悚然，後背直冒冷汗。為什麼？

人家是好路面，你卻是要去西藏和新疆，二者路面就都不在同一等高線上。西藏和新疆儘管公路比較好，但其它因素比如高原、大坡彎道等等，也是比較危險的，特別是西藏川藏公路的川南線幾十座高山峽谷、埡口。還有新疆的禾木公路的拐彎、獨庫公路的大坂，車況良好才宜上路。

自駕遊，一切都在車上。去西藏和新疆自駕遊，能開輛壞了就不要的車合適嗎，你覺得呢。謝謝閱讀。（圖文原創首發）

關鍵字: 旅遊 開壞 汽車