我們知道高鐵命名一般都是起始站和終點站各取一個字，比如說京廣高鐵，就是北京西到廣州南的高鐵線，滬昆高鐵就是上海到昆明的高鐵線，西成高鐵是西安到成都的高鐵線。
假如兩座城市名字都相近，這條高鐵線該怎麼命名呢，在廣東就有一條高鐵線特別有趣，被命名為“汕汕高鐵”，看到這個名字，就很顯然會想到兩座城市，分別是汕頭和汕尾，而這條高鐵線就是連接著兩座城市的。
雖然這兩座城市名字相近，但是命運卻截然不同，2018年汕頭的GDP為2500多億，在廣東省內排名11名，而汕尾GDP總量只有920億，甚至千億GDP都達不到，在廣東省排名倒數第二，僅強於雲浮市。
我們從地圖上面來看這兩座城市
汕頭和汕尾分別都是沿海城市，地理位置相對來說比較好，看到這裡或許有人會有疑問，汕尾位於廣東東南沿海，而汕頭位於粵東地區，距離珠三角城市實在太遠了。
按理來說，應該汕尾發展好於汕頭才對，為什麼汕尾就掉隊了呢。
汕頭的名氣雖然不高，但不得不承認的是，汕頭是中國第一批四大經濟特區之一，和汕頭一起的城市分別是深圳、珠海、廈門。
其二，汕頭常住人口高達560萬人，而汕尾的常住人口僅有300萬，汕頭人口是汕尾人口的2倍，才導致GDP相差3倍，其實綜合來看，汕尾的發展其實並沒有那麼糟糕。
那麼這對頭尾兄弟，未來能有發展嗎？
那必須要有，剛剛我們說到在建的汕汕高鐵，就是撬動汕頭和汕尾最重要的一環。
汕頭和汕尾想要發展，那必然要融入到珠三角、大灣區，廣汕高鐵建成後，廣東沿海時速350公里鐵路大動脈正式建成，實現汕頭和大灣區一小時交通經濟圈。
再加上現有的廈深高鐵，沿海高鐵雙通道也正式形成，對於汕頭和汕尾來說，都是絕大的利好。
特別是汕頭和汕尾的旅遊業，也會因為交通完善更具競爭力，剛剛我們說過，這兩座城市都沿海城市，最不缺的就是海濱風光了。
我們可以看一下汕頭和汕尾的旅遊業，可以說發展的不盡如意，最主要的原因當然就是這兩座城市競爭力比不過大灣區那些城市，要看海完全可以去深圳、惠州、珠海等地。
而雙高鐵的建成，一小時的交通圈，就能彌補上這個不足，到時候汕頭和汕尾的旅遊業必然可以再上一個臺階，根據官方的說法，這個工程預期4年的時間，2023年，這條高鐵就能全線開通了，不知道你是否看好汕頭和汕尾的發展呢？
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