嗨你就对啦
我前两年买纯电动车的时候，什么都不懂，也是入了不少坑，现在才慢慢了解。买电动车真不能看表面，其实内在的电池技术才是真正体现差异的。就拿十几万的帝豪EV来说，为了长续航选择811比例三元锂电池，但是众所周知，811的镍钴铝电池能量密度高，但是并不稳定，需要非常强的BMS电池管理技术，所以帝豪EV自燃事故大家应该也听过不少……
帝豪EV自燃现场
而全新秦EV则选择了更为稳定的622比例的三元锂电池，得益于比亚迪在电池行业的深耕研发，能量密度达到了160Wh/kg，同时基于e平台打造而来的全新秦EV具备高放电电压、低温性能更好、续航稳定、输出稳定、安全性高等多种优势，安全性要高出不少。帝豪EV和全新秦EV都是13万左右，价格基本差不多，但是安全水平可就差远了，前不久在西安还有一辆EV自燃呢，花一样的钱，还是建议你买个更安全的全新秦EV。
美在你的心中
小舅子年前刚买的一辆全新秦EV，过年的时候他去欧洲玩了，我就把他的全新秦EV借过来了。这车最近开着感觉还不错，提速动作自然让人感觉舒服，动能回收的力度也还好，感觉有点像燃油车空挡滑行的状态，挺舒服的。不像有的车型，松开电门之后，就感觉被一根绳拽住了一样。现在这车才12万多，价格也很实惠，NEDC的续航里程是421公里。现在也是特殊时期，我偶尔出门办事买菜开一开，到现在就充了一次电，感觉这个续航不虚。在家闲着无聊，就加了家附近的4S店销售的微信，小哥说现在交100定金抵1000块，试驾送5个口罩、买车送20个口罩，再推荐个朋友的话，还能送20个口罩，想买一辆，虽然会跟小舅子撞车，但平时还可以相互交流交流用车心得，不怕哈哈哈哈。
时丰贺国
业内人士无聊来答一波！！！纯电动车的性价比要高，那续航必须得高，在高续航的基础下比配置才有意义。续航里程主要是看车辆的百公里能耗和能量密度，能量密度较高的是三元锂电池，很多车是用的宁德时代的三元锂电池，但是宁德时代只提供电池，不会造车，BMS电池管理系统全是汽车厂商自己做的。
而比亚迪则是唯一具备电池、电机、电控三大主要部件于一体的企业（划重点，是唯一一家！），三电技术都处于领先地位。就拿全新秦EV来说，53.1度的电池续航里程就达到了421公里，百公里能耗才12.9kWh，比起对手强多了，要知道几何A的电池是51.9度，续航里程才410公里，能耗高达13.5kWh！
除了续航能耗外，生活中大家还比较担心的就是电动车的安全问题了，看了太多自燃起火爆炸事件，可能很多人听到电动车都要抖一抖。但全新秦EV的安全我觉得大家大可不必担心，因为在电池安全层面，这款车构建了七维四层安全矩阵——从可靠连接、高压防护、碰撞、热失控等方面全方位严格考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、酷热的两极考验，全面保障电池安全性，比亚迪15年动力电池0事故也是佐证。
续航安全都不在话下，再加上Dragon Face的设计语言、4675的超长车身，价格却只要12.99-13.99万，性价比不要太高！看我朋友圈比亚迪的员工发的，他们现在还有个520口罩爱心礼包，试驾给送5个，订车送20个，楼主你要是打算买车的话，可以赶紧行动了。
东城干旱
虽然我也是比亚迪秦proev600车主。看了回答大家都推荐比亚迪我有点慌，你们是不是水军？？？就目前来看，你可以在等半年。
别听别人忽悠全是去年的车。
急用车的话，我也建议比亚迪。
15万秦ev 秦Pro出行版。
续航真是没的说，非常满意。
但20万以下比亚迪NVH做的非常垃圾。
不着急用车，再等等半年后会有更好的出现。
通州身边事儿
比亚迪在新能源领域一直处于领先的地位，销量也一直非常好。就拿秦这款车来说，当年的秦EV300的续航里程就已经达到300公里，当时国产其他车型才刚刚跨越200公里大关，所以题主想买性价比高的电动车，那必然是比亚迪了。就拿他们刚上市不久的新秦EV来说，售价12.99万-13.99万，NEDC续航 421公里；同级13.89万的北汽EU5 NEDC续航里程为416公里，14.88万的荣威 ei5 NEDC续航为420公里。不仅如此，全新秦EV的续航是经过了很多媒体实测考验的，之前在山东举办的续航挑战赛，很多都开出了500公里的以上的成绩，论坛里很多车主反馈的续航也很真实，不像其他的品牌，标400可能只有300。
除了续航，全新秦EV还全系标配了远程启动、无钥匙进入及一键启动、自动大灯、PM2.5高效滤网等等一大堆配置，性价比可以说是冠绝入门级电动家轿市场了。对了，如果楼主想买的话要尽快，因为比亚迪现在有交100块钱抵1000块钱定金的活动，而且试驾、买车都还要口罩送，但不知道什么时候这个活动就结束了，要抓紧噢！
东风句
这个价位可以买到全新秦EV、几何A、长安逸动EV460，不过相比之下更推荐全新秦EV。之前朋友要买车，拉着我看了两三天，车也试过了好多款了，刚好这三款车我都试过，几何A开着和帝豪EV基本没什么区别，底盘还是傻硬傻硬的，坐着也不舒服，没有高级感。逸动坐进去满满的廉价感，都卖十几万了，就这点诚意。全新秦EV的底盘经过汉斯调校不好，不得不说有了质的飞跃，颇有德系车的味道。
此外，它的外观内饰设计也是这三台车里最好看的，搭载的 DiLink2.0智能网联系统，其智能化程度在这三台车里最高，可以下载你能想到的任何APP，不仅能打游戏，刷微博，还能K歌，有了这个功能，就把车变成移动的KTV，在车里就能K歌，省钱什么的就太假了，关键是好玩啊！在其他车里是根本不敢想象的。这么一台全能的车，售价只要12.99万起，现在100元订金还能抵扣1000元购车款，直接翻了10倍，另外他们好像还有个520口罩爱信礼包，据说是可以送好多口罩呢，我朋友都后悔提车提早了
美美的笑脸
特斯拉、蔚来都出现过自燃现象了，我朋友圈有个蔚来之前就遇到过，不过比较幸运，车刚冒烟的时候就发现了，还好没事。车辆安全真的挺重要的，所以这种事儿还是得老牌大厂来，比亚迪是做电池起家的，电池就是拿手好戏，基本没听过比亚迪电动车发生过什么电池自燃事故，安全是毋庸置疑的。
按你的预算可以看看全新秦EV，这款车虽然价格不算高（12.99-13.99万），但也有智能温控系统，可以自动控制电路保护，在高温、过压、过流等等情况下，也可以自动断电，其实大家都明白，平常充电电池容易高温，这种情况下如果仍然保持高功率充电的话，就容易出现起火、自燃的现象，全新秦EV的这套智能温控系统就可以很好地避免自燃现象的发生。[在什么情况会自动断电XXXX，结合生活中的用车场景]平常开着也比较放心。而且比亚迪现在还推出了“007”服务，躺在家里就可以完成看车、试驾、订车、提车，如果北京出门还是不方便的话，可以先打电话或者去比亚迪4S店公众号里留言，整个购车过程都是可以线上进行的！
瑟安意识
这个价位除了全新秦EV感觉就没啥好推荐的，比亚迪电动车的续航里程要领先国内其他品牌的，我朋友去年买的唐EV 600，NEDC续航里程520公里，我最远一次性跑了480公里，还剩了点电，真的强！都是比亚迪的车子，全新秦EV的NEDC续航421公里，日常代步通勤绝对够用了。而且全新秦EV的空间也很棒，长度达到了4675mm，轴距有2670mm。我看媒体评测的文章，一个大个子成年人坐进第二排，腿部空间都超过两拳了，宽敞是真的宽敞。最最主要的是全新秦EV现在才卖12.99万起，而且现在交100块钱还可以抵1000块钱定金，相当于下来车价只要12.9万，感觉天上掉了个大馅饼啊！
野百合18193171
很高兴回答你的问题，我有几个推荐：
1.奇瑞艾瑞泽e，129800的价格，401公里续航，三电终身质保，配置齐全，还带有语音交互功能。
还有个兄弟产品，SUV瑞虎E，125900售价，401公里续航，同样三电终身质保，语音交互功能。
2.北汽EU5，129900的价格也是400多点的续航，内饰风格偏向奔驰风格，车身尺寸大，科技配置较高，我特别喜欢它的纯液晶仪表盘，而且三屏互动。
晋升奋斗青年
：目前国产纯电动车不少都是从燃油车的平台转化而来的，布局的时候需要考虑油箱、传动轴、排气等。直接改成电动车之后把这些东西取消了，但是得加上电机电池这些，所以空间并没变大，车重并没降低，比起全新设计的电动车专用平台要重不少，车越重就越费电。
相比之下，比亚迪全新秦EV就好多了，它出自比亚迪电动车专用的e平台，实现电机、电控、变速器的高效集成，不仅体积变小，重量也降低了不少，功率密度也比以前提高了，再配合合理的控制策略及高效能量回收技术，所以全新秦EV的百公里能耗仅12.9kwh，NEDC续航里程也就达到了421公里。而且这个续航一点儿都不虚，题主可以去搜下全新秦EV的媒体实测，超过NEDC续航的比比皆是，甚至有开出来500多公里的，这个续航是真的靠谱。而且全新秦EV才卖12.99万，荣威Ei5最高配15.88万续航420km不知道虚了多少呢，对比下全新秦EV真心便宜。还有，现在全新秦EV有个活动，交100块钱还能抵1000块钱的定金，是不是很心动，要不是感觉今年排不上号我都想搞一辆了！
