前阵子在网上超市下单，你最怕看到的提示是什么？“配送小哥已约满”肯定是其中之一。
疫情期间，绝大部分人都宅在家里休息“抗疫”，但配送小哥却“很忙”，很多小哥从年前忙到年后，已经连续工作了一个多月。
宿长江是某公司的注册骑手，哪怕杭州全城管控最严的时期，他也还骑着“小电驴”走街串巷。一天的工作结束后，他会饱餐一顿：“吃饱了，撸起袖子继续干！等疫情过去了，我要抓紧回趟重庆老家，看看孩子和爸妈。”
宿长江工作照
//一笔总价4000多块钱的订单
三轮车足足拉了3趟才送完//
2017年，宿长江和爱人从重庆来到杭州，他成了配送员，他爱人在某连锁饰品店上班。刚开始的时候，他送过外卖，现在主要负责配送文一路物美超市的订单。
夫妻俩出来闯荡，孩子只好留在老家，让父母帮着照看。每年，他们一般只在过年时回去一次。“今年我们原计划正月初六自驾回家的，但后来的事情你也知道，由于疫情暴发，接班的骑手回不来了，我只好一直送下去。”
对于配送员，公司有一条“骑手可以选择驻店或者自由接单，平台会自动派单”的规则。作为平台旗下的一名配送小哥，宿长江平时走的路线都是“速度与激情”，但在疫情期间，他变成了“大力士”。
宿长江说，以前人们在网上超市买东西，一单基本就是十几块或者二十来块钱。
疫情期间，大家都宅在家里出不去，全靠手机买米、买菜、买泡面和矿泉水了，一单不买个百来块钱都不安心。“那些天，我们送的货，都是顾客一箱箱下单的。有人一口气买了80箱牛奶，每箱有24盒；还有人买了40袋大米，每袋20斤……”宿长江对一笔总价4000多块钱的订单印象非常深刻，“蔬菜、大米、酒，但我们每单的提成上限是30块，所以我并没有因此多赚，反而配送得相当艰难，就平时这个小电驴，根本不够装。”
尽管如此，宿长江还是去送货了。他问朋友借了一辆三轮车，足足拉了3趟才送完。顾客也知道这笔订单难送，所以还特地打电话给宿长江说“不着急，慢慢送”。
普通人家怎么会一次性在超市买那么多东西呢？宿长江很纳闷，送到后他突然很感动：
“收货地址在一个工地，我送到时就已经有人在门口等着了，都是工地的留守工人。看到他们，我突然有点触动。这座城市，有来自不同地区的‘杭漂’留在异乡过年，我们一起守望相助渡过难关。”
//超市每天用大脸盆给我们装饭菜//
宿长江看上去壮壮的，但每天当“大力士”也累得慌。
“大概是从年初一、年初二开始吧，超市的网上订单量一下子剧增，我们必须从早跑到晚，基本上一单送完了，还没来得及点‘送达’呢，就又进来一个单。忙得连饭都会忘掉吃，我有好几天只吃了两顿饭，而且还是下午三四点、晚上十来点，这种非用餐时间吃的。”
为了让宿长江不饿着，妻子给他买了小饼干，带在路上吃。超市的店长也很感激配送员的奔劳，每天让厨房师傅给他们留菜。为了让骑手们能多吃一点，饭菜的量总是很多，用大脸盆装的。
配送员们在超市食堂用脸盆吃饭
虽然忙多了，但因为单个订单的提成有“天花板”，所以他算了算，收入增加得不多。他爱人上班的饰品店，因为疫情没法营业，没有提成，只能拿一点生活补贴费，因此这个月全家的收入反而变少了。
说到这里，宿长江忽然问我说：“你见过半夜十二点的‘空城’杭州吗？”
我还在回想的时候，他笑了笑说：“这是我第一次见着，当时我在西湖区的马路上骑着车，时速拉到最大，心情是自由自在的……一路上，连同行的影子都很少见到。因为很多餐饮店都停工了，外卖平台上的单子也不多，送货的小哥就很少了。”
虽然街道空旷，骑车很方便，但升级的管控措施也给宿长江出了不少难题。
“我就骑错过好几次，原本可以通行的路，一骑过去才发现被封了，高德地图上也没有显示，甚至有些下单人也不知道情况。碰了几次壁，我就习惯了，还总结出一个道理：‘非常时期，不抄近路就是最近的路’，往大路走，一般都没事。 ”
//这两天同事回来了 但小哥却更忙了//
从1月初到现在，宿长江连续工作了将近两个月。几乎每天都在负重的他，胳膊都粗了一圈。
宿长江还记得去年春节的时候，他守着超市闲得整天神游。今年，超市人手比平时少了几倍，订单却明显增加，因此他在送货间隙，偶尔还客串一下拣货员，帮忙打包商品。
“我们正常是早上9点上班，晚上7点多截单，一天100单的样子。最近每天最忙的时候要接150多单，什么时候送完，什么时候回家。”
有几次，宿长江深更半夜才到家，妻子准备了夜宵等他，忍不住会问一句：“你大概什么时候可以休息？”
“快了快了，别的骑手马上回来了。”这句话，宿长江说了不止一次，现在终于等到同事陆续回杭，但却感觉更忙了。
前些时间，因为人手不足，超市每天还会限单。随着员工的慢慢到岗，超市在2月21日前后放开预订，订单总数多了好几倍。
宿长江说，现在每天想娃了就开一会视频。有时候他在配送的路上，也会接到孩子的电话，两人就简单聊个几句，还安慰孩子说：“你最近乖不乖，爸爸妈妈马上回来咯。”
閱讀更多 半島晨報 的文章
