88掘金者88
前年天津的一个小两口，开着一辆GL 8，从天津出发到成都，从成都到拉萨，中间还赶上了波密大塌方，堵车了，30多个小时，他们后来还去了珠峰，去了阿里，总共在外面跑了一个多月，车辆稳定性非常好，后来安安全全回到天津，最近好像已经生小孩了。
不得不说，GL 8是一辆非常不错的车，长途自驾游或者者进入西藏，都非常适合，有时候我们的小包团，人数达到五六个人，我们就会用GL 8，来坐包车使用，所以这辆车去西藏是没有任何问题的，它的排量足够，而且车辆硬度也比较好，非常适合长途。
现在西藏的路上，基本上都是铺装路，前两年巴塘到芒康这边，一直在修路，2020年以前已经修好了，只剩下几个隧道，剩下的基本上都已经，畅通无阻，GL 8这辆车前后桥的距离比较长，所以在一些，特殊的路段上，要考虑底盘的问题，现在也不用考虑了，以前我们都能走，现在更别说了，这辆车跑遍中国，没有任何问题，稳定性极好，前提是要把它保养好，用全合成的机油吧！
超级自驾游
一提起西藏好像就是各种烂路，其实，川藏，滇藏，青藏，新藏，这八九条进藏的公路，都是铺装路面除了雨季可能个别地方有塌方，绝大部分的车都是没有问题的。曾经mini做过一个活动，几台车分别从北京，杭州，乌鲁木齐还有那儿，分别沿不同的进藏路线，进藏，一路上讲了很多当地风光和人文，网上有《进藏》可以先看一看，起码熟悉一些当地的情况。
几条路，青藏线是公认的路况好，而且海拔也是逐渐升高，开车没问题。时不时还能看见五菱宏光，qq这类的，行走在路上。滇藏线最美，川藏线走的人得最多，新藏线海拔太高，不建议往那边走。丙察察还是别跑了，毕竟不是纯越野。
GL8这车比较大，新款的没开过，单位有款老款的，空间也好，还是操控性也好，都还不错，开长途妥妥的，没有任何问题。不过，Gl8油耗大了点儿，及时看着油表，低于半箱油的时候，遇到加油站就加油吧，万一堵车什么的，抛锚就够呛了。一般进藏的路线上加油站也比较多了，一些地方没有95的，92的还是有的，不过，大部分的加油站加油都需要等。
GL8进藏，没问题。
非常文旅洞察
非常羡慕你，有一部舒适的GL8陪伴你们进藏，这是一部好车，它肯定能让你们足够的欢乐
但毕竟是商务车，因此这就跟你们同伴有多少人？多少物资？如何旅途生活有巨大关系
当然，最舒适仍然是4人以下，后排放平后，有足够的空间给你放物资
但是你们行驶证不包含车顶架，因此你们不能加装行李舱，这样，你们储物空间有限，所以，假设亏露营，睡眠类不适合用家常被子，而是用睡袋
旅途中，常规青藏线、川藏线都是非常适合商务车，滇藏线的话可能有损底盘
倘若你们是2人，甚至我大胆幻想，你们在年审后，可以拆除2排，这样你们拥有了超级豪华的大床，多使用塑料箱收纳物资，车体空间足够的
最后，出发吧，出发吧，祝愿精彩体验
粤北鲫
别克gl8虽然是一辆商务车，但同时也很适合家用和长途旅行，长途奔波是一件很辛苦的事情，所以一定要考虑交通工具的乘坐舒适性。就目前而言我觉得gl8和汉兰达这两辆车是最适合长途旅行的。并不一定去西藏非得要越野车，普拉多去了西藏，同样qq和五菱宏光也去了西藏，现在西部地区的路大部分都修的很好了，根本没有必要纠结去这些地方是什么车，车不重要，驾驶它的人才重要，轮子到不了的地方我们还有双脚！祝旅途愉快～
帅驴老刘
长途驾驶是没有问题的 进藏确实不好说 并不是因为路难走 而是西藏有很多连续起伏的路况 之前有一个纪录片中的一台gl8在进藏路上因为连续上下坡 刹车盘因为负荷工作以及当时环境的原因导致温度过高出现了卡钳断裂 但是同行四台gl8只有一辆还是老款出现了问题 不排除车龄老化之类的问题 新gl8或者说现款gl8车型在川藏线上可靠性还是不错的 而且这几年西藏发展很快
祁某某司机
可以的，走318没问题，即使走丙嚓嚓也多大问题，一定要安装发动机护板，有不少非铺装路面，容易托底，安装护板后至少油底壳不容易顶漏。
对轮胎有一定考验，有条件直接换AT胎，不换胎的话，一定要开慢一点，尽量不要压石头，避免爆胎，
出发前做个保养，检查一般，没问题就可以出发了。
另外，gl8去西藏最好选3.0的，排量大高反没那么严重，反正2.4的油耗本就不低，3.0也没高多少，干嘛不选3.0的呢
慢游中国去旅行
GL8最好不要进藏，因为要求的是95号汽油，而进藏后很多加油站没有95油，只能加92号汽油，对发动机损耗有些大，曾经有个朋友开途锐进藏，加不到好的汽油，回来后据说修车花了好几万，所以还是慎重为好。
云印乐购
我就是17年开别克GL8进藏的，一车6个人，川进青出，一路上平稳舒服，除了上山的时候动力有点弱，别的一切都好
小城397
真是放屁，什么车都适合长途自驾
手机用户61031495268
可以啊！
