F15飞鲨
歼 15 飞鲨战机资料简介
歼 -15 ( 中文绰号 : 飞鲨 ) 是中国参考从乌克兰获得苏 -33 战斗机原型机 T-10K-3 号机以国产歼 -11 战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼 -15 在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。歼 -15 在外形上与俄制苏 -33 非常相似，但歼 -15 融合了歼 -11B 的技术。在歼 -11 的基础上新增鸭翼、配装 2 台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。2015 年 12 月 24 日，新一批歼 -15 舰载战斗机在海军辽宁舰渤海某海域进行舰机融合训练，飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。
辽宁舰
性能参数
长度 :22.28 米
翼展 :15.0 米
高度 :5.92 米
翼面积 :62.04 米
空重 :17500 千克
正常起飞重量 :27000 千克
最大起飞重量 :32500 千克
发动机 :2×WS-10 加力涡扇发动机
F15飞鲨
推力 :2×117.6 千牛 ;2*125.4 千牛 ( 应急起飞最大推力 125.4 千牛 )
最大速度 :2.4 马赫
爬升率 :325 米 / 秒
实用升限 :2 万米
最大航程 :3500 公里
翼负荷 :290 千克 / 平方米
推重比 :0.97
最大过载 : 8g
机载武装 : 机枪 1×30 毫米 GSH-30-1 机炮
外挂 :12 个外挂点，可挂载空空导弹和反舰导弹以及火箭弹与航空炸弹。
F/A18超级大黄蜂
F18 超级大黄蜂资料简介
F-18' 大黄蜂 ' 战斗机是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗 / 攻击机 ( 国际第四代战斗机标准 ) ，它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18 的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于 1978 年首飞，1983 年进入美国海军服役，2006 年 7 月 28 日 F-14' 雄猫 ' 战斗机退役后，F-18 成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
F/A18超级大黄蜂
性能参数 :
该机翼展 :11.43 米
机长 :17.07 米
机高 :4.66 米
起飞重量 :15740 千克 ( 空战 ) ，22328 千克 ( 对地攻击 )
最大平飞速度 :1910 公里 / 小时 ( 高空 )
实用升限 :15240 米
作战半径 :740 公里 ( 空战 ) 、1065 公里 ( 对地攻击 )
转场航程 :3700 公里 ( 不空中加油 )
歼 15 飞鲨战机与 F18 超级大黄蜂谁厉害
个人观点
小编认为，歼 15 战机目前暂时还不如 F18。多用途功能方面，F18 占非常大的优势。其不但兼顾对空对海，还能充当电子战飞机。歼 15 基本只有空战能力，对海攻击能力不强。电子设备方面，也就是火控雷达方面，F18 远胜歼 15。中国如果电子设备水平高，就不用满世界买电子设备了。机动性方面，歼 15 的原型机苏 27 就靠机动性吃饭的，所以歼 15 略胜一筹。歼 15 只是解决了有和无的问题，属于实验性飞机，跟美国精心打造的 F18 不能相比。单看 F18 取代的舰载机就知道 F18 是多么当美国人的意，F18 取代了 F14 就可以看出 F18 的性能有多优越了。
歼15五飞鲨
专家观点
对于这些问题，专家认为不妨拿美军现役主力舰载战斗机 F-18E 放在一起比较，歼 15 基本性能未有公布但应该与苏 33 差不多。苏 33 空重 18.5 吨、最大起飞重量 33 吨、最大内部燃油重量 9.4 吨、最大外挂重量 6.5 吨、最大内油航程 3000 公里。F-18E 空重 14.5 吨、最大起飞重量 30 吨、最大内部燃油重量 6.78 吨、最大外挂重量超过 8 吨、最大内油航程 2346 公里。以上可以看到，苏 33 在装满内部油箱时，它的航程是要远大于 F-18E 的。但因为苏 33 如果满载 6.5 吨弹药起飞，它的内部油箱只能搭载不到 8 吨的燃油，才不会超过 33 吨的最大起飞重量。所以为公平起见，应允许 F-18E 外挂 2 个容积 480 加仑的副油箱，这时它的最大航程是 3330 公里，要比苏 33 略强。
辽宁号
现在开始考虑航母上操作的实际情况，F-18E 在尼米兹级航母上用 C-13-2 弹射器起飞时，基本上在任何情况下，起飞重量都是不会受限制的。我们需要关注的是歼 15/ 苏 33 在辽宁舰 / 库兹涅佐夫号上的情况。苏 33 当年测试的情况是，在航母以 7 节速度航行时，可以以 29.9 吨的重量在跑道长度为 105 米的前起飞点起飞。当航母航速为 15 节时，可以以 32.2 吨在跑道长度为 195 米的三号起飞点起飞。在这里要说明的是，衡量歼 15 在辽宁舰上的运作效率，需要考虑的情况较多。例如，歼 15 最好能在航母前部的一、二号起飞点起飞，在三号起飞点会挡住降落跑道，不能同时进行起飞和回收飞机的作业。另外，舰载机能以多少重量起飞，跟航母当时的航速也有关系，航母航速越高、迎面以来风速就越高，飞机就能以更大的重量起飞，严谨的说法是 ' 当甲板风为 ×× 节时 '。另外，舰载战斗机在执行不同任务时所携带的弹药也不同，所需的跑道长度也不尽相同了。通过苏 33 当年测试的情况，我们可以确定，辽宁舰在很低航速的情况下，歼 15 也能以 29.9 吨在前点起飞。这时，歼 15 可以内部接近满油，携带 6 枚霹雳 12 中距空空导弹和 2 枚霹雳 8 近距格斗弹，执行作战半径 700 公里以上的紧急对空截击任务。歼 15 如果在后面的三号起飞点起飞，也可以在满油的情况下携带 4 枚鹰击 83 反舰导弹和 2 枚霹雳 8 近距格斗弹。专家认为，在辽宁舰上滑跃起飞对歼 15 运作效率限制并没有多大。因为辽宁舰搭载歼 15 的数量本来就只在 30 架左右，比美军尼米兹级航母所搭载的战斗机少一半。美军尼米兹级航母通常考核 32 架大机群的最短出动时间，相应地辽宁舰的一个攻击波应该只要求包括 15 架左右的战斗机。考虑一个攻击波由攻击机、电子干扰机和掩护战斗机的搭配而成，三者的起飞重量不同，辽宁舰可以同时使用三条跑道，因此辽宁舰出动一个 15 架飞机攻击波所需的时间并不会比尼米兹级航母多多少。没错，辽宁舰在短时间内能出动飞机的数量顶多只有尼米兹级的一半。但后者是满载排水量超过 10 万吨的超级航母，而辽宁舰的满载排水量只有 6 万吨左右。这是体型上造就的差距，并不是歼 15、滑跃起飞本身所带来的。
歼15飞鲨
鲜为人知的是，美国海军在拥有尼米兹级航母之前，舰载机弹射起飞存在比今天辽宁舰更多的限制。例如，在尼米兹级航母前后，美军使用长度 81.4 米的 C-7 蒸汽弹射器，要弹射最大重量 31.5 吨的 F-14A 战斗机，甲板风必须达到 20 节。使用常规动力的小鹰级航母，在连续弹射 4 架重载 F-14A 后，蒸汽压力下降至原来的三分之二等等。这些情况在用上核动力、采用长度 110 米、功率更大的 C-13-2 弹射器之后才得以改变，所以弹射起飞也不是一开始就那么美好。
总的来说，大型核动力航母采用大长度的蒸汽弹射器有着无与伦比的优势。但中型航母在搭载重型舰载战斗机的情况下，滑跃起飞就未必不如蒸汽弹射器了。确实，歼 15 在辽宁舰上滑跃起飞，实用起飞重量限制在 33 吨以内，远不及其 38 吨的陆上最大起飞重量。但受安装长度、常规动力等影响，辽宁舰如果改用蒸汽弹射器，对歼 15 运作效率不一定比现在更好。或许电磁弹射器可以加强歼 15 在辽宁舰上的运作效率，但电磁弹射器的成熟还有需要时间。所以，歼 15 的航程并没有多差，至少不逊于美军主力舰载机 F-18E; 相比蒸汽弹射器，滑跃起飞对歼 15 的使用也没有更大的制约。至于歼 15 与 F-18E 的作战性能，我们也可以进行简单的比较。
辽宁舰
首先看近距格斗时的机动性，歼 15/ 苏 33 在半油、携带 2 枚格斗弹时的推重比为 1.03，翼载为 357 千克 / 平方米 ; 同等条件下，F-18E 的推重比为 1.04，翼载为 406 千克 / 平方米。两者推重比差不多，持续盘旋能力也就基本相当 ; 歼 15 的翼载较小，在瞬间盘旋性能方面会优于 F-18E。但相比歼 15，F-18E 的滚转速度较快，在低速段还有独特的大迎角机动能力，这些会弥补瞬盘不足的劣势。所以在近距格斗方面，F-18E 与歼 15 应该是基本相当的。另外 F-18E 的过载限制为 7.8G，歼 15/ 苏 33 为 8G，这说明双方对舰载机的机动性能都没有作出很高的要求。相比 F-18E，歼 15 的优势是高速能力，歼 15 最高速度为 2.17 倍音速，而 F-18E 仅为 1.8 倍音速 ; 在大部分条件下，歼 15 的加速性能也要优于 F-18E。所以，在执行截击任务时，歼 15 会有优势，可以比 F-18E 更快抵达阵位。在执行对舰、对地攻击任务时，F-18E 有外挂重量大的优势，在同样挂 4 枚反舰导弹的情况下，作战半径会比歼 15 稍远，但两者差距不会太大。
歼15飞鲨
所以，歼 15 与 F-18E 平台性能差距并不大，真正的差距出现在电子设备以及武器装备上。F-18E 的 APG-79 有源相控阵雷达、以及新型 AIM-120C7、AIM-9X 空空导弹的性能均要优于歼 15 所用的同类装备。美军还在 F-18F 基础上发展了 EA-18G 电子攻击机，歼 15 系列还没有同类机型出现。
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