南京萬通cc
汽車行業跳槽率分不同的節點呈現出不同的市場曲線，但是車探想說的現在不是跳槽率高不高的問題，而是現在的汽車行業的失業率是真的很高了！受到疫情的打擊，向奔馳寶馬奧迪這些豪華品牌都在大幅裁員來緩解市場壓力，而通用，福特車企也都在緊隨其後的裁員！那麼我直接影響到終端市場4S店！
私家車探
從09年進4s店到17年走出來做二手車，經歷了汽車的輝煌到衰落，賣過的品牌有國產合資進口，做了三年奇瑞，兩年五菱，三年的克萊斯勒(廣菲克）一年觀致。如果要是幹銷售最好是幹上兩三年看看有沒有晉升空間，如果沒有抓緊改行，晉升一般就是走兩條路，一個是內訓師搞培訓，一個是做主管展廳經理銷售經理，至於做品牌老總一般是比較難的，我認識的當時做汽車的，現在基本都在做金融，二手車，新車資源，二手房中介。
壞猴子z
關於汽車行業跳槽率高不高，我有話想說，我是17年踏入汽車行業的一名銷售人員，畢竟涉及汽車行業的就職崗位比較廣泛，不能一概而論.
我就銷售這一類分析一下，我入行3年，就在一家公司至今，目前也沒有跳槽的想法，汽車銷售行業入門紮根，累積客戶有個過程，短則3個月，長則半年，所以喜歡這個行業，能堅持就不會隨意跳槽，因為跳到哪兒都一樣，都要重新開始，一旦頻繁跳槽，不能堅持長久，手上就一直沒有固定的客戶，更沒有新的資源，所以也不會有成績，我覺得跳槽率高不高在個人，跟行業無關
燕子聊房車
總體來說還是比較高。大小環境都有影響，汽車行業近幾年發展不穩定，前段銷售疲緩，銷量不佳，附加產值就少了，後端售後維修產值難以完成月度年度預定目標。總體來說，前方吃緊，後方吃緊。
這一系列的情況，必然導致汽車生產廠家規定新車銷售任務完不成，廠家返利必然就拿不到，公司就沒利潤，公司必然就是優勝劣汰，末位競爭，並壓縮折扣員工工資獎金待遇，就有人跳槽，另謀高就。
銷售新車數量減少，回廠新車的數量也必然減少，售後維修保養車輛數量就減少。再加上往年客戶流失，投訴不斷，任務嚴重，每個月的任務全部壓在服務顧問身上，完得成就好，完不成工資待遇就只能夠基本生活，因為有獎有懲，扣績效工資。遇上廠家檢查，神秘客拜訪，客戶叼磚，投訴抱怨多，客戶忠實度不高，回訪差評多等等，這些所有的問題都全推給每個服務顧問承受。承受不了的，就離職跳槽。
近幾年，汽車相關畢業生很多，公司情願用實習生，廉價勞動力，非常優秀留下來，必然就要讓某些老員工離職，騰位置。
綜合來看，汽車4s店，銷售，售後服務顧問離職較高，機修油漆相對穩定，除非特殊情況。而汽車製造廠，技術工人相對來說穩定，遇到大環境不好，經濟效益不好，嚴重拖欠工資，半停工半停產，或者停工停產，離職跳槽就不好說。比較穩定是中小型私人汽車維修店，前端後端相對長久穩定些，一般都是準備幹一輩子的，除非特殊情況。
行業不景氣啊，汽車太難了。各方都在爭奪客戶資源，外面的私人維修店也多，所以，汽車行業跳槽率比較高，2-3年跳的，頻繁的1年，甚至半年。
白遇安
汽車產業鏈分很多細分行業，總體分為汽車前市場和汽車後市場。比如汽車製造業，汽車銷售業，零部件銷售，汽車美容，保險，維修等等，都屬於汽車行業的範疇。我作為一個在汽車行業十餘年的老鳥，可以從幾個方面來回答。一，汽車製造業跳槽率不高，因為穩定。一個車型的高銷量能為製造產業提供穩定的市場，車型在很長一段時間內都不會大換代，員工也能獲得穩定的源源不斷的收益。二，在銷售端跳槽率略高。銷售主要以4S店為主，對銷售人員的業績及表現是有要求的，表現不佳的也能混個工作經驗，到其他品牌4S店也能說有工作經歷，表現好的銷售也會想辦法走向管理層或者到豪華品牌4S店去，人往高處走嘛。銷售行業普遍現象就是不花血本留不住好的人才， 跳槽現象很普遍，望採納。
楊小爹的汽車生活
汽車行業是一條很長的產業鏈，可以說是和房地產並駕齊驅。換句話說就是涉及的產業領域很多。我們從幾個方面來說:
1.售後方面，如汽車維修，汽車保養，汽車美容護注重於汽車的增值服務。在這個領域，准入門檻一般不高，但工作強度相對就大，流動性還是比較大的。
2.售中方面，如汽車4s店，各類的銷售門店。這裡主要針對的是銷售環節，有人做得很好，有人養活不了自己。比較考驗人，如果做得好，資源好，幹一段時間後便會跳槽，尋找一份更理想的薪酬
3.售前方面，這裡是指研發方面。研發又可以大致分為整車廠，汽車零配件，原材料的研發。到了研發售前階段，就需要有一定時間的沉澱，不會發生很頻繁的跳槽率。
回答完畢，謝謝。從事車燈研發5年的結構民工，可以關注點贊👍
郭Daxia
個人分享：
汽車行業跳槽率還是很高的，一般都是取決於剛出來工作的人員，尤其是銷售和售後服務，這兩個崗位跳槽率相對於來說就要高得多了！為什麼這兩個崗位跳槽率比較高嘞？我們一個一個的來說！
首先說銷售吧：首先有些人剛接觸銷售這一塊，只是盲目的聽別人說銷售很找錢，所以很多人就會選擇銷售來當自己的第一份工作！但是當自己接觸到這份工作的時候，才知道並沒有自己想象的那麼簡單，首先銷售的口才必須要好，膽子必須要大，要經得起考驗挫折！所以很多年輕人都沒辦法堅持下去，就會選擇跳槽！
那麼售後嘞，售後都是男孩子組成的一個團體，大部分都是學校剛畢業的學生，然而他們剛接觸這個行業的時候，會很苦很累，很多人都沒辦法堅持下去，最重要的一點就是，實習期工資很低，可能就只有幾百千把塊錢左右，很多人就堅持不下去！都會選擇放棄這個行業！
總結：不管是什麼行業，你不堅持到底，那麼你永遠都不會成功的
逗巴汽車
汽車行業跳槽率還是比較高的，特別是汽車銷售。本人在鄭州做過4年汽車銷售，身邊同事每半年都要換一波，甚至一月兩個月都要換，汽車銷售，壓力比較大的，銷售以業績為重要，每個人能力不同，自然銷量也就不同，銷量代表工資，拿底薪800的也有，拿幾萬的也有，全憑個人能力。
黎陽小城時光
當下汽車行業處在寒冰期，多數國產品牌企業優秀人員都希望有更好的空間，這次去佛山就認識一位曾在上汽大眾工作數年的新同事，他認為多方面嘗試才能積累自己的經驗。所以汽車行業人員流動性大是必然的。
雪熊0000
看部門，銷售部最高，跳槽的主要原因是掙錢問題，好領導不缺，缺的是掙錢的速度。
