南京万通cc
汽车行业跳槽率分不同的节点呈现出不同的市场曲线，但是车探想说的现在不是跳槽率高不高的问题，而是现在的汽车行业的失业率是真的很高了！受到疫情的打击，向奔驰宝马奥迪这些豪华品牌都在大幅裁员来缓解市场压力，而通用，福特车企也都在紧随其后的裁员！那么我直接影响到终端市场4S店！
私家车探
从09年进4s店到17年走出来做二手车，经历了汽车的辉煌到衰落，卖过的品牌有国产合资进口，做了三年奇瑞，两年五菱，三年的克莱斯勒(广菲克）一年观致。如果要是干销售最好是干上两三年看看有没有晋升空间，如果没有抓紧改行，晋升一般就是走两条路，一个是内训师搞培训，一个是做主管展厅经理销售经理，至于做品牌老总一般是比较难的，我认识的当时做汽车的，现在基本都在做金融，二手车，新车资源，二手房中介。
坏猴子z
关于汽车行业跳槽率高不高，我有话想说，我是17年踏入汽车行业的一名销售人员，毕竟涉及汽车行业的就职岗位比较广泛，不能一概而论.
我就销售这一类分析一下，我入行3年，就在一家公司至今，目前也没有跳槽的想法，汽车销售行业入门扎根，累积客户有个过程，短则3个月，长则半年，所以喜欢这个行业，能坚持就不会随意跳槽，因为跳到哪儿都一样，都要重新开始，一旦频繁跳槽，不能坚持长久，手上就一直没有固定的客户，更没有新的资源，所以也不会有成绩，我觉得跳槽率高不高在个人，跟行业无关
燕子聊房车
总体来说还是比较高。大小环境都有影响，汽车行业近几年发展不稳定，前段销售疲缓，销量不佳，附加产值就少了，后端售后维修产值难以完成月度年度预定目标。总体来说，前方吃紧，后方吃紧。
这一系列的情况，必然导致汽车生产厂家规定新车销售任务完不成，厂家返利必然就拿不到，公司就没利润，公司必然就是优胜劣汰，末位竞争，并压缩折扣员工工资奖金待遇，就有人跳槽，另谋高就。
销售新车数量减少，回厂新车的数量也必然减少，售后维修保养车辆数量就减少。再加上往年客户流失，投诉不断，任务严重，每个月的任务全部压在服务顾问身上，完得成就好，完不成工资待遇就只能够基本生活，因为有奖有惩，扣绩效工资。遇上厂家检查，神秘客拜访，客户叼砖，投诉抱怨多，客户忠实度不高，回访差评多等等，这些所有的问题都全推给每个服务顾问承受。承受不了的，就离职跳槽。
近几年，汽车相关毕业生很多，公司情愿用实习生，廉价劳动力，非常优秀留下来，必然就要让某些老员工离职，腾位置。
综合来看，汽车4s店，销售，售后服务顾问离职较高，机修油漆相对稳定，除非特殊情况。而汽车制造厂，技术工人相对来说稳定，遇到大环境不好，经济效益不好，严重拖欠工资，半停工半停产，或者停工停产，离职跳槽就不好说。比较稳定是中小型私人汽车维修店，前端后端相对长久稳定些，一般都是准备干一辈子的，除非特殊情况。
行业不景气啊，汽车太难了。各方都在争夺客户资源，外面的私人维修店也多，所以，汽车行业跳槽率比较高，2-3年跳的，频繁的1年，甚至半年。
白遇安
汽车产业链分很多细分行业，总体分为汽车前市场和汽车后市场。比如汽车制造业，汽车销售业，零部件销售，汽车美容，保险，维修等等，都属于汽车行业的范畴。我作为一个在汽车行业十余年的老鸟，可以从几个方面来回答。一，汽车制造业跳槽率不高，因为稳定。一个车型的高销量能为制造产业提供稳定的市场，车型在很长一段时间内都不会大换代，员工也能获得稳定的源源不断的收益。二，在销售端跳槽率略高。销售主要以4S店为主，对销售人员的业绩及表现是有要求的，表现不佳的也能混个工作经验，到其他品牌4S店也能说有工作经历，表现好的销售也会想办法走向管理层或者到豪华品牌4S店去，人往高处走嘛。销售行业普遍现象就是不花血本留不住好的人才， 跳槽现象很普遍，望采纳。
杨小爹的汽车生活
汽车行业是一条很长的产业链，可以说是和房地产并驾齐驱。换句话说就是涉及的产业领域很多。我们从几个方面来说:
1.售后方面，如汽车维修，汽车保养，汽车美容护注重于汽车的增值服务。在这个领域，准入门槛一般不高，但工作强度相对就大，流动性还是比较大的。
2.售中方面，如汽车4s店，各类的销售门店。这里主要针对的是销售环节，有人做得很好，有人养活不了自己。比较考验人，如果做得好，资源好，干一段时间后便会跳槽，寻找一份更理想的薪酬
3.售前方面，这里是指研发方面。研发又可以大致分为整车厂，汽车零配件，原材料的研发。到了研发售前阶段，就需要有一定时间的沉淀，不会发生很频繁的跳槽率。
回答完毕，谢谢。从事车灯研发5年的结构民工，可以关注点赞👍
郭Daxia
个人分享：
汽车行业跳槽率还是很高的，一般都是取决于刚出来工作的人员，尤其是销售和售后服务，这两个岗位跳槽率相对于来说就要高得多了！为什么这两个岗位跳槽率比较高嘞？我们一个一个的来说！
首先说销售吧：首先有些人刚接触销售这一块，只是盲目的听别人说销售很找钱，所以很多人就会选择销售来当自己的第一份工作！但是当自己接触到这份工作的时候，才知道并没有自己想象的那么简单，首先销售的口才必须要好，胆子必须要大，要经得起考验挫折！所以很多年轻人都没办法坚持下去，就会选择跳槽！
那么售后嘞，售后都是男孩子组成的一个团体，大部分都是学校刚毕业的学生，然而他们刚接触这个行业的时候，会很苦很累，很多人都没办法坚持下去，最重要的一点就是，实习期工资很低，可能就只有几百千把块钱左右，很多人就坚持不下去！都会选择放弃这个行业！
总结：不管是什么行业，你不坚持到底，那么你永远都不会成功的
逗巴汽车
汽车行业跳槽率还是比较高的，特别是汽车销售。本人在郑州做过4年汽车销售，身边同事每半年都要换一波，甚至一月两个月都要换，汽车销售，压力比较大的，销售以业绩为重要，每个人能力不同，自然销量也就不同，销量代表工资，拿底薪800的也有，拿几万的也有，全凭个人能力。
黎阳小城时光
当下汽车行业处在寒冰期，多数国产品牌企业优秀人员都希望有更好的空间，这次去佛山就认识一位曾在上汽大众工作数年的新同事，他认为多方面尝试才能积累自己的经验。所以汽车行业人员流动性大是必然的。
雪熊0000
看部门，销售部最高，跳槽的主要原因是挣钱问题，好领导不缺，缺的是挣钱的速度。
