趙曉
來青海湖試試 10公里堵五六個小時 每走兩三米就得停一次 還手動擋？開到你懷疑人生 稍微慢點旁邊就有車加塞 哪有時間讓你從容的踩離合 掛檔 這裡順便吐槽下四川 陝西的司機 你急別人就不急 ？ 一腳油門衝過來 把車頭扎進來是不是覺得自己技術很牛很驕傲？ 堵車自覺排隊都不知道 沒素質 無道德
別拿你的膨脹來侮辱
我是2004年取得駕照，之後一直開車，幾乎每天都在開，到現在十七八年的駕齡。所在的城市是北京。在十七八年的時間裡，很少開自動擋的，並且經常堵車。直到去年我認為十分有必要換一臺自動擋的車開了。最主要的原因是我在某天晚上泡腳時，突然發現我的左腿比右腿要粗一點，雖然不明顯，但是仔細看還是能感覺出來的。並且用手摸左小腿肚子上的肌肉要比右腿多一些。我一開始百思不得其解，後來也沒當回事。直到某天再次堵在京通快速路上，為了緊跟前車，頻繁換檔踩離合，左小腿肚子不由自主開始發酸。這時猛然想起那晚泡腳的一幕，遂決定必須要換一臺自動檔的車了。
上邊的描述，在旁人看來確實有些誇張。但堵車時頻繁踩離合換擋的操作，可以說是手腳並用一同倒騰。尤其是一些加塞（被動加塞，比如兩條車道變一條了，不得不加塞）或者不讓別車加塞（很多車走公交車道，看見探頭了就要並回來），在這種時候必須緊緊跟住前車才行。在這種惡劣操作環境下，再加上動輒三四十分鐘的堵車時間……實乃是箭在弦上，不得不發耳。
手腳並用一通倒騰的熟練操作，二十多歲的司機還行，腦子反應靈活，身體也能跟得上大腦的指令。像我這種快奔40的油膩大叔，實在是不能跟年輕人比了。不光是在堵車路上，路況複雜的路段亦是如此。比如一些比較緊急的減速、加速、轉彎的處理過程，左手打方向，左腳踩離合，右手掛擋，右腳踩油門或剎車。這時候要是再想按喇叭鳴笛，就只能用下巴殼子了。
所以，如果您不是一名追求駕駛刺激感覺的毛頭小子，還是多花一兩萬塊錢，買個自動擋的車吧。希望我的回答能對您有幫助。
車ST汽車在線培訓
本人一直開手動擋，感覺不累。
這個主要還是看個人感受了。如果新手，開手動擋，堵車的時候確實很麻煩，再加上上橋堵車，跟車確實很累，容易緊張熄火。
我剛開始開車的時候，遇到嚴重堵車，1-2小時完全挪的那種，回來腳踝確實很累，不過現在習慣了，也沒啥感覺。
本人比較喜歡開手動擋，喜歡那種自己掌控的感覺，是要捨得手動擋隨踩隨到，完全沒有自動擋電腦反應的那種遲滯，而且可以按照自己的習慣換擋。另外，極端環境惡劣天氣，如雪地、泥地、砂石等，手動擋比自動擋更容易操作。
為此，堵車的時候手動擋確實有點累 ，如果喜歡開手動擋的車也不會在乎這點了。
愛車的康老醯
您好，手動擋汽車在堵車的時候開起來非常難受，走走停停的堵車路況，手動擋開起來，整個人都會很疲憊的。
首先說一下，手動擋的操作:起步時，踩離合，踩剎車，掛檔前進，由於堵車前進十來米，踩離合踩剎車，退檔，然後反覆這樣的操作，根本跑不起來，有時候左腳踩的都酸了，開起來會非常難受，最可氣的是那種走幾米就要停一下的就更受不了了。所以說手動檔在堵車的時候會非常勞費心神。
再說一個我自己經歷的事情。
一輛哈佛H6手動檔，當時開著去市區，正趕上下班高峰期，車子非常多，由於這個車子第一次開，感覺離合器還是挺高的，沒上高架就熄火一次了。然後一邊開一邊慢慢適應，走一段停一段，起步的時候抬離合器要轟油門，要不然怕熄火。最可氣的是在高架上又堵車了，而且還是上坡，這樣一下就考驗技術的時候到了，回想起教練教我的坡道起步，掛一檔，先抬離合器，等感覺車子在抖動的時候，吃到力氣的時候，鬆掉剎車，踩油門。不過那段高價走走停停堵了一會，我開車打著空調，內褲都溼了，真的是挺費勁的，腳踩的又酸（當然也可能是我手動擋的車子開的少吧）。
要說手動擋的車子要比自動擋省不少油，而且在不堵的情況下非常有操作感，但是像上海這樣的路況，會“讓你的左腿越來越粗”。
個人經驗觀點，希望我的回答能夠幫到你。
挽夏汽車知識
不要攔我，我一定要藉機吐槽一下
現在不管是生活在大城市或者三四線，哪怕是走高速，堵車這個情況已經跟吃飯喝水般家常便飯了，十幾年前到了晚上12點過後就沒啥車了，還能暢快的飆一下，現在已經變得不分工作日休息日，白天黑夜的堵了。
曾經有一次，我遇到比較堵的情況，車隊幾乎是3-5米緩慢移動，走幾米就要停下來，我當時開的是手動擋的麵包車，結果就發生了一件讓我極其尷尬的事，我的腳踩離合踩的抽筋了，那叫一個難受啊。。。
而且是兩隻腳都開始抽，還越來越厲害，我最後忍無可忍，車子只要一停下來我就把腳抬到方向盤上用手掰腳趾頭，一會掰左邊一會掰右邊，那畫面太美我都不敢回憶。
最後這種蝸牛式挪動花了半小時，不知道當時有沒有被交警大哥看到。。。。我該怎麼解釋呢？
關鍵車上還不止我一人，還坐了2個朋友。
最後吧，雖然我自己是很喜歡手動擋的駕駛樂趣，但最後不得不買了一輛純自動擋的車。
巴哥當時驚呆惹
車跟車不一樣。有的手動擋特別好開。離合器特別輕，我的車是福克斯。我覺得離合器有點重了。但我開我姐姐的車子感覺就特別好，他的是一輛吉利。有時候我做了各項對比。我覺得我的車跟他的車比起來沒有什麼特別的優勢。他的是1.5。我的是1.6。都是自然吸氣，除了安全氣囊比他多一些，還有跑高速的時候被他穩當一些。剩下的我覺得沒有什麼差距。但是我的車子足足比他貴了好幾萬，開起來真的沒有他的車子好開，所謂好開僅僅指的是堵車的時候。當然跑鄉鎮郊區。差別就不大。
我也不明白為什麼？有的車子離合器那麼重，有的車子那麼輕，我覺得輕一點好。可能這跟廠家調教有關吧。還有我的車子起步特別慢。但我姐姐的車子。起步特別快。感覺特別輕
豫小沁
作為一個五年駕齡手動擋車主還算有發言權
我在生活在一個二線城市，城市不算很堵，但有些路堵起來也可怕
手動擋其實還是蠻怕堵的，要不停的踩離合抬離合，換擋，經歷過的人自然懂裡面的哭~有時候堵個半個小時左腳就累的不行
當然，不可否認，也有好開不累的手動擋，離合的角度控制的非常好，但是開久了也是會累的，所以在城市開買車還是儘量買自動擋吧，省事，省心。
大嘴驗車
有一年國慶到九寨溝遊玩，在游完的第二天早上剛上路就堵車，兩公左右的路程走了四個多小時。後來，另一臺車的朋友告訴我，他起碼踩了上千下離合，實在是來不起了，才換他兄弟開，當時我開的自動檔，到沒什麼感覺。[呲牙][呲牙][呲牙]
用戶9784625072061
剛學完車的時候，開手動擋又慌又累，怕坡起，怕換擋熄火，跟車近了怕追尾遠了怕被加塞…跟出租車司機聊天時候，很羨慕他們那用無所謂的口氣說：開車就一熟練工種…心想自己啥時候也能熟練呢？
目前也開了十幾萬公里了算個熟練工了，家裡自動擋手動擋都有，手動擋開順手了堵車也也沒覺得有啥大不了的，離合剎車換擋已經不需要刻意的去思考了，跑長途啥的覺得手動擋倒是能活動活動筋骨…現在家裡的手動擋我基本上下班天天開，自動擋偶爾開開…自動擋就一工具，手動擋還能當一玩具…
搗小蛋
新手開手動擋，認為堵車時跟車經常性熄火，3年駕齡車主認為，手動擋堵車跟車累，5年駕齡車主認為手動擋堵車跟車時，只是駕駛不方便，10年以上老司機認為，手動擋跟車堵車時也就那樣！不知道你到達哪個階層了？
手動擋為何堵車累，堵車麻煩？
堵車跟車時，車主需要經常性半聯動踩離合器，離合器松的太多，車輛速度太快，離合器松的太少，車輛應答性不好！車主腳需要時時刻刻放在剎車上，防止距離過近導致撞車，同時，也要控制好油門，車距太遠，需要給點兒油，防止加塞！
堵車時候跟車累，無外乎就是車主兩個腳需要控制離合器，油門，剎車，同時，車輛起步，換擋，加速，減速，幾乎每個步驟都要考慮到，所以，堵車跟車也是最考驗車主駕駛技巧的！
這就是為何車齡越長，車主對手動擋認知度越高，堵車跟車也不得勁兒的主要原因！
老司機是怎麼開車的？
堵車時，手動擋空擋滑行，這點兒必須要學會！車主再遇到紅綠燈或者堵車路況時，油離配合肯定要學會，比較如果車輛非常堵，走走停停，一分鐘走個二三十米，但是大部分路況都需要離合器半聯動，同時還需要控制油門，保養車輛平穩駕駛，但是車輛有一定速度後，車主可以選擇掛空擋滑行，車輛有一定速度，利用慣性控制前行，同時，利用剎車控制車速，空擋滑行時，也是車主堵車時最為舒服的駕駛方式！
老司機開手動擋，首先對車輛熟悉度上升，離合器半聯動了如指掌，左腳已經形成了肌肉記憶，起步時，可以一步到位，離合器達到最合適的位置，右腳油門也可以很好掌控，如果在對路況進行充分判斷，利用空擋滑行，車主可以平順駕駛！
想一想出租車司機，都是怎麼開手動擋的，堵車時從來不感覺麻煩，而且車輛駕駛順暢，應答性超好，比較加塞的都是出租車！
