赵晓
来青海湖试试 10公里堵五六个小时 每走两三米就得停一次 还手动挡？开到你怀疑人生 稍微慢点旁边就有车加塞 哪有时间让你从容的踩离合 挂档 这里顺便吐槽下四川 陕西的司机 你急别人就不急 ？ 一脚油门冲过来 把车头扎进来是不是觉得自己技术很牛很骄傲？ 堵车自觉排队都不知道 没素质 无道德
别拿你的膨胀来侮辱
我是2004年取得驾照，之后一直开车，几乎每天都在开，到现在十七八年的驾龄。所在的城市是北京。在十七八年的时间里，很少开自动挡的，并且经常堵车。直到去年我认为十分有必要换一台自动挡的车开了。最主要的原因是我在某天晚上泡脚时，突然发现我的左腿比右腿要粗一点，虽然不明显，但是仔细看还是能感觉出来的。并且用手摸左小腿肚子上的肌肉要比右腿多一些。我一开始百思不得其解，后来也没当回事。直到某天再次堵在京通快速路上，为了紧跟前车，频繁换档踩离合，左小腿肚子不由自主开始发酸。这时猛然想起那晚泡脚的一幕，遂决定必须要换一台自动档的车了。
上边的描述，在旁人看来确实有些夸张。但堵车时频繁踩离合换挡的操作，可以说是手脚并用一同倒腾。尤其是一些加塞（被动加塞，比如两条车道变一条了，不得不加塞）或者不让别车加塞（很多车走公交车道，看见探头了就要并回来），在这种时候必须紧紧跟住前车才行。在这种恶劣操作环境下，再加上动辄三四十分钟的堵车时间……实乃是箭在弦上，不得不发耳。
手脚并用一通倒腾的熟练操作，二十多岁的司机还行，脑子反应灵活，身体也能跟得上大脑的指令。像我这种快奔40的油腻大叔，实在是不能跟年轻人比了。不光是在堵车路上，路况复杂的路段亦是如此。比如一些比较紧急的减速、加速、转弯的处理过程，左手打方向，左脚踩离合，右手挂挡，右脚踩油门或刹车。这时候要是再想按喇叭鸣笛，就只能用下巴壳子了。
所以，如果您不是一名追求驾驶刺激感觉的毛头小子，还是多花一两万块钱，买个自动挡的车吧。希望我的回答能对您有帮助。
车ST汽车在线培训
本人一直开手动挡，感觉不累。
这个主要还是看个人感受了。如果新手，开手动挡，堵车的时候确实很麻烦，再加上上桥堵车，跟车确实很累，容易紧张熄火。
我刚开始开车的时候，遇到严重堵车，1-2小时完全挪的那种，回来脚踝确实很累，不过现在习惯了，也没啥感觉。
本人比较喜欢开手动挡，喜欢那种自己掌控的感觉，是要舍得手动挡随踩随到，完全没有自动挡电脑反应的那种迟滞，而且可以按照自己的习惯换挡。另外，极端环境恶劣天气，如雪地、泥地、砂石等，手动挡比自动挡更容易操作。
为此，堵车的时候手动挡确实有点累 ，如果喜欢开手动挡的车也不会在乎这点了。
爱车的康老醯
您好，手动挡汽车在堵车的时候开起来非常难受，走走停停的堵车路况，手动挡开起来，整个人都会很疲惫的。
首先说一下，手动挡的操作:起步时，踩离合，踩刹车，挂档前进，由于堵车前进十来米，踩离合踩刹车，退档，然后反复这样的操作，根本跑不起来，有时候左脚踩的都酸了，开起来会非常难受，最可气的是那种走几米就要停一下的就更受不了了。所以说手动档在堵车的时候会非常劳费心神。
再说一个我自己经历的事情。
一辆哈佛H6手动档，当时开着去市区，正赶上下班高峰期，车子非常多，由于这个车子第一次开，感觉离合器还是挺高的，没上高架就熄火一次了。然后一边开一边慢慢适应，走一段停一段，起步的时候抬离合器要轰油门，要不然怕熄火。最可气的是在高架上又堵车了，而且还是上坡，这样一下就考验技术的时候到了，回想起教练教我的坡道起步，挂一档，先抬离合器，等感觉车子在抖动的时候，吃到力气的时候，松掉刹车，踩油门。不过那段高价走走停停堵了一会，我开车打着空调，内裤都湿了，真的是挺费劲的，脚踩的又酸（当然也可能是我手动挡的车子开的少吧）。
要说手动挡的车子要比自动挡省不少油，而且在不堵的情况下非常有操作感，但是像上海这样的路况，会“让你的左腿越来越粗”。
个人经验观点，希望我的回答能够帮到你。
挽夏汽车知识
不要拦我，我一定要借机吐槽一下
现在不管是生活在大城市或者三四线，哪怕是走高速，堵车这个情况已经跟吃饭喝水般家常便饭了，十几年前到了晚上12点过后就没啥车了，还能畅快的飙一下，现在已经变得不分工作日休息日，白天黑夜的堵了。
曾经有一次，我遇到比较堵的情况，车队几乎是3-5米缓慢移动，走几米就要停下来，我当时开的是手动挡的面包车，结果就发生了一件让我极其尴尬的事，我的脚踩离合踩的抽筋了，那叫一个难受啊。。。
而且是两只脚都开始抽，还越来越厉害，我最后忍无可忍，车子只要一停下来我就把脚抬到方向盘上用手掰脚趾头，一会掰左边一会掰右边，那画面太美我都不敢回忆。
最后这种蜗牛式挪动花了半小时，不知道当时有没有被交警大哥看到。。。。我该怎么解释呢？
关键车上还不止我一人，还坐了2个朋友。
最后吧，虽然我自己是很喜欢手动挡的驾驶乐趣，但最后不得不买了一辆纯自动挡的车。
巴哥当时惊呆惹
车跟车不一样。有的手动挡特别好开。离合器特别轻，我的车是福克斯。我觉得离合器有点重了。但我开我姐姐的车子感觉就特别好，他的是一辆吉利。有时候我做了各项对比。我觉得我的车跟他的车比起来没有什么特别的优势。他的是1.5。我的是1.6。都是自然吸气，除了安全气囊比他多一些，还有跑高速的时候被他稳当一些。剩下的我觉得没有什么差距。但是我的车子足足比他贵了好几万，开起来真的没有他的车子好开，所谓好开仅仅指的是堵车的时候。当然跑乡镇郊区。差别就不大。
我也不明白为什么？有的车子离合器那么重，有的车子那么轻，我觉得轻一点好。可能这跟厂家调教有关吧。还有我的车子起步特别慢。但我姐姐的车子。起步特别快。感觉特别轻
豫小沁
作为一个五年驾龄手动挡车主还算有发言权
我在生活在一个二线城市，城市不算很堵，但有些路堵起来也可怕
手动挡其实还是蛮怕堵的，要不停的踩离合抬离合，换挡，经历过的人自然懂里面的哭~有时候堵个半个小时左脚就累的不行
当然，不可否认，也有好开不累的手动挡，离合的角度控制的非常好，但是开久了也是会累的，所以在城市开买车还是尽量买自动挡吧，省事，省心。
大嘴验车
有一年国庆到九寨沟游玩，在游完的第二天早上刚上路就堵车，两公左右的路程走了四个多小时。后来，另一台车的朋友告诉我，他起码踩了上千下离合，实在是来不起了，才换他兄弟开，当时我开的自动档，到没什么感觉。[呲牙][呲牙][呲牙]
用户9784625072061
刚学完车的时候，开手动挡又慌又累，怕坡起，怕换挡熄火，跟车近了怕追尾远了怕被加塞…跟出租车司机聊天时候，很羡慕他们那用无所谓的口气说：开车就一熟练工种…心想自己啥时候也能熟练呢？
目前也开了十几万公里了算个熟练工了，家里自动挡手动挡都有，手动挡开顺手了堵车也也没觉得有啥大不了的，离合刹车换挡已经不需要刻意的去思考了，跑长途啥的觉得手动挡倒是能活动活动筋骨…现在家里的手动挡我基本上下班天天开，自动挡偶尔开开…自动挡就一工具，手动挡还能当一玩具…
捣小蛋
新手开手动挡，认为堵车时跟车经常性熄火，3年驾龄车主认为，手动挡堵车跟车累，5年驾龄车主认为手动挡堵车跟车时，只是驾驶不方便，10年以上老司机认为，手动挡跟车堵车时也就那样！不知道你到达哪个阶层了？
手动挡为何堵车累，堵车麻烦？
堵车跟车时，车主需要经常性半联动踩离合器，离合器松的太多，车辆速度太快，离合器松的太少，车辆应答性不好！车主脚需要时时刻刻放在刹车上，防止距离过近导致撞车，同时，也要控制好油门，车距太远，需要给点儿油，防止加塞！
堵车时候跟车累，无外乎就是车主两个脚需要控制离合器，油门，刹车，同时，车辆起步，换挡，加速，减速，几乎每个步骤都要考虑到，所以，堵车跟车也是最考验车主驾驶技巧的！
这就是为何车龄越长，车主对手动挡认知度越高，堵车跟车也不得劲儿的主要原因！
老司机是怎么开车的？
堵车时，手动挡空挡滑行，这点儿必须要学会！车主再遇到红绿灯或者堵车路况时，油离配合肯定要学会，比较如果车辆非常堵，走走停停，一分钟走个二三十米，但是大部分路况都需要离合器半联动，同时还需要控制油门，保养车辆平稳驾驶，但是车辆有一定速度后，车主可以选择挂空挡滑行，车辆有一定速度，利用惯性控制前行，同时，利用刹车控制车速，空挡滑行时，也是车主堵车时最为舒服的驾驶方式！
老司机开手动挡，首先对车辆熟悉度上升，离合器半联动了如指掌，左脚已经形成了肌肉记忆，起步时，可以一步到位，离合器达到最合适的位置，右脚油门也可以很好掌控，如果在对路况进行充分判断，利用空挡滑行，车主可以平顺驾驶！
想一想出租车司机，都是怎么开手动挡的，堵车时从来不感觉麻烦，而且车辆驾驶顺畅，应答性超好，比较加塞的都是出租车！
