撰文｜知農君
今天開始進入3月份了，農民工返城的高峰期開始到來。
據交通運輸部統計，近幾日全國返程客流量基本維持在1500多萬，其中農民工佔一部分。大部分都是有固定崗位的企業工作人員。
但從三月份開始，企業的返城員工就基本結束，交通運輸的主流將是農民工。
農民工的流動方式分為兩種。
跨省流動
據人社部統計，目前各地通過“點對點”的方式完成了80多萬農民工復工，而且主要是跨省流動農民工。但跨省流動缺口仍然很大，2019年跨省流動農民工人數大概在7500萬。
接下來的壓力還是挺大的。
在目前疫情還沒有全部結束的前提下，跨省流動是農民工復工的最大難點。但如果這一點能解決好，將會在最大程度上減輕就業壓力。
跨省流動重要在哪裡？
最近很多媒體都在報道用工荒，搶人大戰，月薪一萬找不到工人，工資按周發，甚至很多老闆開車或派車直接去外地接工地上班。
很多人覺得不可思議，我這邊找不到工作，而那邊又缺人。事實上的確存在這種情況，而且這種情況比較正常。
東部地區企業大，工廠多，需要大量的一線普通工人。受疫情影響，中西部地區工人都無法復工，所以產生短時間的結構性矛盾。
如果跨省流動的問題解決好了，那就可以解決7500萬農民工的就業問題。但這個需要一個時間過程。
如何解決。
按照往年農民工跨省流動的出行方式，肯定是鐵路、公路為主，但今年截止目前主要還是以“點對點”的運輸方式。而且至少在三月份這種返程方式不會變。
當然其他的出行方式會不斷增加。但為了應對錯綜複雜的疫情形勢，交通運輸只能逐步放開放。
在這種情況下要實現7500萬人的跨省流動，至少需要三個月，應該在5月底前可以全部完成。
省內流動。
2019年外出打工的農民工大概在1.7億，除去跨省流動的7500萬，省內就業的人大概在九千多萬。
目前各地省內（除湖北）已經恢復了正常的交通秩序，農民工憑健康證掃碼就可以實現省內自由流動。
省內交通暢通，復崗就不存在問題。關鍵問題在於工作崗位。
尤其是中西部地區，都是勞動力輸出大省，工作機會和崗位少。對於這個問題，各地都在出臺各方面政策解決。
一方面給予企業復工提供各種便利，如補助交通費用，免費運送工人等。同時，鼓勵企業不裁員，吸納勞動力，給予其政策及資金的扶持。
另一方面政府通過各種方式給農民工提供工作機會，如保潔等。啟動一些基礎建設項目，增加用工。
鼓勵農民工就近就地就業。但這些政策的落地實施需要一個過程，要全部落實至少也需要幾個月，五月底之前是差不多的。
企業復工。
目前各地企業都在有序復工，工地在陸續開工。在疫情的特殊情況下，企業工地復工都需要具備一定的條件，做好準備工作。
而且每個企業都是和其它企業有業務往來的，一個企業不復工也會影響關聯企業的業務。所以完全復工都需要時間。
知農君獲悉，企業工地完全復工大概得3個月的時間，也就是在5月底會實現全部復工。
所以農民工朋友大概在5月底可以實現全部就業。還須耐心等待。
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