阿煩達0571
2016款艾瑞澤5首批車主，開了快4年了沒啥毛病，目前考慮置換瑞虎8的7座！
蠢蠢大鴨梨
09年買的A3，已經10年半了。前幾年觀致出來的時候有換車的想法，但車子一直沒啥大問題，拖了幾年，到現在反而沒有換車的衝動了，原因大概有這麼幾點：一.車子還能開；二.奇瑞暫時沒有我看上的車；三.別家的車子沒看上。
下面再解釋一下這幾點原因。車子還能開，不代表沒問題，值得吐槽的地方好幾處，內飾差，明白啥叫塑料感等體驗；車窗升降機太差，先後換過三次(件)；噪音有點大；動力弱了點，其它就沒啥可說了。除了觀致，奇瑞的星途也給我帶來購買想法，但我想買的是轎車，還是再看看。為什麼沒看上別家的車子，那是因為奇瑞車符合我的要求，安全足夠，性價比高。我既然買奇瑞，說明我不是太虛榮的人，注重實際，順便說一下我是老工程師，懂得區分辨別虛假廣告。別家汽車我沒怎麼去關注，但總體感受是，合資車沒有給我帶來購買慾望，進口高端車還有裝B的可能，合資車也能裝？我已過了需要裝的年紀，還是回到居家過日子的實際上來，星途已經在品質上滿足了我對車子升級需求，合資車牌子溢價對我是多餘的。至於其它國產車，不瞭解不評價。
程翰萬里
一日奇瑞，一世奇瑞。外觀，內飾，油耗，空間，三大件，都無可挑剔，同價位給我一個不買奇瑞的理由
情非得已MC
黑奇瑞的大部分應該是沒有開過奇瑞的車（不是全部），只要開過奇瑞的車，大部分人都會認可奇瑞（也不是全部）。我是09年買的奇瑞a3，到現在10年多了。目前這輛車還在開，也沒啥毛病。其實奇瑞a3也有一些小問題，比如隔音效果比較差，玻璃升降機有設計缺陷，動力弱的點兒，但主要原因是因為車太重，也不是什麼大問題。最主要的優點是車耐操，安全性非常高，尤其是該車的原裝電瓶太給力，我的原車電瓶，第9年還能用，只是回為容量下降才換掉的。我的車曾經被教練車撞過一次，被出租車撞過一次，都是大眾的車，一輛是桑塔納，一輛是捷達。這兩次我的車都沒大礙，而大眾車的損失明顯要高於我的車。主要是因為a3的籠式車身太給力了。尤其是去年在高速公路上發生的一次事故，120的時速，左側撞在高速公路中間的隔離帶上，撞得非常嚴重，但是車的底盤、大架、駕駛室及前檔絲毫未損。除了安全氣囊爆裂時，塑料片把我的胳膊劃傷了一點皮之外，其他毫髮未損。這麼重的撞擊，我能全身而退，應該說是a3的籠式車身保護了我。所以奇瑞車的品質是完全可以信賴的。本來想把這輛車報廢掉，重新換一輛虎8，但保險公司執意要修。那就修吧，修好了我再繼續開。
經過10多年的發展，奇瑞目前的造車水平比10年前已經有了質的變化，所以車的質量也要比老款車好很多。所以，將來換車，還會一如既往地換奇瑞的車。
怕瓦落地246
我04年買了奇瑞風雲，09年買了奇瑞A3，，14年買了奇瑞艾瑞澤7，一直買奇瑞，一直開到現在，家裡還有一臺福特翼虎，主要是愛人開，平時過年過節我也開。艾瑞澤7已經6個年頭了，準備換全新一代瑞虎8。
說實話，奇瑞車質量不錯，這麼多年來，從來沒有把我丟在半路，當然，奇瑞也出過幾次小毛病，每臺車都有自己的特點。
第一臺車，奇瑞風雲，是為了孩子出生買的，型號是城市經典，EST，買的時候112800，優惠後95800，配置很高，當時天窗，6疊CD，4氣囊，皮座椅，真皮方向盤，都是讓人羨慕的配置。開了10萬公里，油耗8.9升，駕駛舒適，不足，100-110碼共振，後備箱過顛簸路面有點異響，換過2次電動門窗。其他沒有毛病。後來有一次被同事借去開，車子沒有油了，他加了一瓶礦泉水，他聽人說，油比水輕，加水了油會在上面，還能開10公里，結果發動機拉缸，毀了這臺車。修了12000塊，最後35000元賣了，想換車了。
第二臺是奇瑞A3，價格115800元，手動，我買的是2.0的第一批車子，買的理由是：當時外觀漂亮，內飾漂亮，2.0排量，賓法喬治亞羅大師設計，當時A3關注度極高，吉利還在賣自由艦，長安還在賣小車才起步，比亞迪出了F3，長城還在賣賽佛，都沒法和奇瑞比，差太遠了。
A3，底盤不錯，油耗9-10升，多連桿底盤，後備箱大，但是內部空間小，尤其是後排，空間也就是一個A0小車，和賽歐差不多。但是後備箱又特別大，神奇的設計，據說是抄的寶來的底盤。問題，底盤有時候異響，空間太小，換了3次前門電動門窗，三次都一樣，突然掉下來。
第三臺是艾瑞澤7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外觀，內飾，空間，當時絕對是自主品牌最佳設計的車子。開了6年了，沒有出過毛病，前期車子有人反應漏水，我的沒有。優點還有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，動力不夠，1.6自然吸氣提速慢，超車費勁，最不能接受的是，最頂配竟然是普通塑料方向盤，連真皮方向盤都取消了，前兩臺都是真皮方向盤，我懷疑定配置的那個人腦子進水了。開了6年6.5萬公里，最不舒服的就是塑料方向盤。其他還好，慢慢開，不急性格的人，還行。
後來夫人要買車，給他買了一臺福特翼虎2.0T，動力絕對好，翼虎那個時候加價，找了一個朋友，不加價，屁顛屁顛提車回家，26.03萬，5年開了6萬公里，優點，提速快，配置高，還有電動尾門，那時候絕對是亮瞎眼配置，中級車舒適型好多了。不足，內飾粗糙，美國車通病，油耗高，12升以上，底盤一般，維修價格高，保養一次艾瑞澤7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，開艾瑞澤7加油200即可，福特翼虎需要加油350塊。前段時間，問了二手車，艾瑞澤還值3.2萬元，翼虎還值6.5萬元。6年艾瑞澤耗費12-3.5＝8.5萬，每年1.5萬不到，翼虎29萬搞成功，29-6.5＝22.5，每年4萬多，所以說還是買自主品牌合適。
試駕了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，動力好，配置高，空間大，關鍵是還有7座，適合我，不過，不知道可有什麼小毛病，銷售人員說13.49萬，優惠1.5萬，12萬到手，價格合適，等等再買，現在疫情期間，不急著換車。
搞不好，我還是要買瑞虎8，這些年下來，覺得奇瑞總體上還是不錯的，質量有保障，車子越做越好，不管別人怎麼評價，我開過3臺，一臺比一臺好。艾瑞澤懶得賣，也捨不得賣。
還是懷念第一臺風雲，那個內飾做的真不錯，用材料也好，當時開車回家，全村第一臺私家車，孩子剛出生，幸福滿滿。
錦繡江南春
我是奇瑞A516手動實力型，2009年購入，至今10年，最大心病是空調，第8年開始出問題，瞭解4s店換壓縮機清洗等價格後沒有去4s店，兩年時間，換了壓縮機，清洗過系統兩次，換坲次數記不清了，肯定夠在4s店裡全套換一次了[打臉]，現在依然會出現剛發動時沒問題，跑個30分鐘壓縮機會停止，涼風停止，不準備在修。也是第8年開始出現“嘎吱嘎吱”異響，換倆前下支臂，左右軸套加總成，前後四減震。還是第8年中，左右滿舵後，出現齒輪“咯噔咯噔”異響，車輪起伏，查後為左右半軸均損壞，更換後維持到去年11月份，滿舵時又開始出現“咯噔咯噔”異響，懷疑整個半軸齒輪咬合出現問題，不準備在修，拐彎時不在滿舵。總之，不到6萬的一臺車，服務了10年，整體我是很滿意的，預計20年底換車，50%意願換奇瑞。
瞎說瞎鬧
會的，我是2015年買的奇瑞旗下的開瑞，當時是新款剛上市，買的是手動最高配置的全部下來75000多。目前一直在使用，沒有出過啥問題，為我遮風擋雨好幾年了，感覺質量還是可以的3大件還是很可靠的！最近了解了一下目前我這款車去年就停產了，現在換成了比較熱門的 捷途 生產線！捷途太漂亮了，有換車的衝動，但是目前使用情況非常好，也捨不得換，如果下次買的話，會買奇瑞星途！
雅苑莊軒
10年第一輛車風雲二，19年六月換車1.6T虎八。風雲二吧也沒啥毛病，就是空間小後排坐人憋屈。問題也有，右邊副駕門有異響，土路有細微的嗒嗒聲。其它的就是易損件的更換，比如，輪胎，火花塞等。不過我賣的時候離合器打滑，可能與我的駕駛習慣有關，我也說不好。賣了風雲二，半月去換的虎八，現在開了一萬三千多公里。總體感覺還不錯，一是油耗，現在綜合油耗是7.2，7.1左右，最低的時候是在八月份和九月份，綜合油耗達到6.3左右，那一段時間天天在公路上跑一天一百多公里，另外我腳比較輕，油耗就很低，這個冬天一直在家附近跑，油耗就高了。在市區跑的比較少。空間沒得說，敞亮。噪音控制的一般，不過這個價位的車也算可以了。最高跑過160多在高速上，沒敢再跑，怕拍照。這個速度車還是比較平穩的，加上油提速還是很快的。這是用車的感受。現在的國產車各方面還是有很大進步的，不比合資的差多少，畢竟價格也相差許多。至於說有個別的車出現故障，這是正常的機械類的東西，個別有問題是難免的，幾十萬上百萬的進口車不也是出現故障麼？這些東西應理性看待。
清風明月277062092
10年買的奇瑞瑞虎1.8，一直用到現在，有十年了，沒什麼毛病，除了正常保養外，沒有其他問題，連汽車剎車片都沒換過，比起那些自我標榜多好的進口合資車，簡直是不知道好多少倍，我周邊的同事買的合資車，隔三叉五的不是這個出問題，就是那個出問題。我到是建議奇瑞廠能多開發一批大排量的汽車，中國人的第二輛車幾乎不會再買小排量，動力不足的省油車了。我是肯定還會再換奇瑞汽車的，國產汽車，遲早會稱霸世界的，就像冰箱電視空調一樣！給奇瑞車點個贊[贊]！
江湖星星
09年買了第一輛車，奇瑞店瑞麒M1！油耗低，車很皮實。除了自己新手偶爾剮蹭外，沒啥大毛病。2013年，生了老大，大概有近半年沒開過車。閒置半年後再開，除了有點異響外，沒毛病。異響也在出小區後就消失了。
2016年換了某進口七座車。油耗高不說，春節期間停了一個月，居然完全沒電了，連開車門鎖車門都不行。太崩潰了！
