周家橋地區地處周家橋街道中部。北緣吳淞江，西至古北路，東沿中山西路的長寧路兩側，系得名於域內一座同名木橋。
從民國初年起的20餘年間，許多實業界人士至此購買土地，開設申新紡織一、八廠、日商豐田紗廠、民生紗廠和天原電化廠等10餘家。萬餘工人散居廠區周圍各村，或租屋、或租地造屋安家。白利南路（今長寧路）逐漸形成街市，後又向東延伸到極司非而路口（今萬航渡路）的三角場及中山路（今中山西路）口，周家橋的範圍自然擴至強家角、沈家郎等村落。
週中鋐與周家橋
最初的“周家橋”並非地名，而是橋名，這個名字的來歷還與清雍正年間的松江知府週中鋐有關。
相傳週中鋐是個愛民如子、兩袖清風的廉吏。1727年，週中鋐奉命督辦吳淞江疏浚工程，在陳家渡（其舊址位於今蘇州河北岸、長風公園西側）築壩遇到了麻煩。次年，週中鋐乘舟親自到現場督工。不幸落水殞命。
1909年刊行於上海的《圖畫日報》中關於周太僕祠內容（圖片來自黎雲昆的新浪博客）
堤壩修成後，為了紀念週中鋐，當地百姓在壩邊築起一小祠堂。後來，週中鋐以身殉職的事蹟上達天聽，雍正御筆硃批，下詔諡贈週中鋐為太僕寺少卿，賜祭葬。1761年，周太僕祠在小祠堂的原址上重建。
據說這周太僕祠“歲時報享，祈禱皆靈”，香火旺盛。由於周太僕祠位於吳淞江（即現蘇州河）北岸，從上海縣城到祠堂必須經過吳淞江支流西蘆子浦。為方便過河，人們就在西蘆子浦上修造木橋一座，即名“周家橋”。
三元宮坤道院（原周太僕祠）裡供有周中鋐像
“謀天廚原料”之地
舊時周家橋附近分佈有李家門和宅裡兩個村落，住著顧、姚、裘、李四姓約二、三十戶人家，以種菜、捕撈和紡紗織布為生。
清末民初，工部局越界新闢白利南路（今長寧路）、霍必蘭路，延伸極司非而路（今萬航渡路）以後，周家橋一帶便捷的水陸交通吸引了許多實業界人士紛紛來此設廠，原本寧靜的村莊逐漸為拔地而起的廠房所取代，周家橋地區在隆隆的機器聲中漸次繁榮起來。
1929年，白利南路以北、靠近蘇州河的一塊麵積為24畝的空地迎來了一位新租客。此人即是民國時期著名的企業家吳蘊初。他不僅親手研製出味精，打破了日本“味之素”在國內市場的壟斷，還開辦天廚味精廠，開創了中國調味品行業的先河。但在很長一段時期裡，生產味精的主要原料—鹽酸卻不得不依賴進口。
為了擺脫受制於人的局面，吳蘊初與合夥人張逸雲等集股20萬銀元，以每年6000元的價格從地主匡仲謀手裡租下白利南路上的這片土地，創建了國內第一家氯鹼工廠——天原電化廠股份有限公司，天廚味精提供原料，“天原”即意為“謀天廚原料”。
公私合營上海天原化工廠
在天原化工廠原址內設立的吳蘊初紀念碑
除天原電化廠外，榮氏家族的申新一廠、申新八廠以及日商豐田紗廠、民生紗廠等10餘家企業也開在周家橋地區。萬餘產業工人散居在廠區四周，有的租房居住，有的租地造屋安家。周家橋的範圍亦隨之擴展到強家角、沈家郎等村落。
申新紡織第一廠
畸形的周家橋米市
抗日戰爭的爆發，使周家橋地區的工業勃興戛然而止。八一三事變期間，此地屢遭日軍轟炸，域內工廠大多被毀，民房大半化為廢墟，僅天原廠損失就超過30餘萬元。
1939年，汪偽上海特別市政府滬西區公署在那裡設置周家橋鎮（抗戰勝利後撤銷），控制著滬杭鐵路以西的大片土地。1942年，汪偽政權為推行“清鄉”政策，在上海市區外圍修築竹籬笆封鎖線，阻斷近郊糧食輸入市區，導致市內糧價節節攀升。
但很快，有精明的市民發現封鎖線兩邊的米價高低懸殊，封鎖線外的大米每石200元，而市裡則高達440元。於是，不少跑單幫者冒著生命危險，趁著夜色，或繞小道，或穿水路，肩挑揹負，伺機拆去籬笆，鑽過封鎖線。
老米行舊址（長寧路古北路頭上的54路車站）
周家橋處在市區邊緣，其西面的北新涇就建有封鎖線，這裡因而成為販米單幫的中轉站。從中山路（今中山西路）到滬杭鐵路間的白利南路集中了大量米店米攤，名噪一時的“周家橋米市”應運而生。
蘇州河上最後的船渡
提起“強家角”，周家橋的“老土地”們無人不知。這原是蘇州河畔一個小村落的名字，村裡以強姓居多，故名。
強家角村最出名的就是設於該地的船渡。強家角船渡始於清末，起先是村民自設的義渡，從強家角出發，橫跨蘇州河，北抵今光復西路，行程約50米。
上世紀90年代的強家角船渡
解放後，強家角船渡於1956年以資產入股方式併入市輪渡公司，後又對碼頭進行擴建改造，船隻改用鋼質電動渡船。每天4點45分至23點30分營業，不設固定班次，只要乘客略多即開航。1990年，日渡客量近3000人次。
過去蘇州河上的輪渡運輸曾十分繁忙，最多時共有7個渡口，10多條渡船，200多輪渡職工。據老一輩回憶，蘇州河上的擺渡費，起初為一分錢一渡，後來逐步上調到二分、五分，最貴也僅一毛錢。
然而，伴隨上海道路交通的大發展，蘇州河上的擺渡口一個接一個地停航，強家角船渡成了蘇州河上碩果僅存的一家。
蘇州河上最後一個輪渡強家角渡
（圖片來自申哥_老上海風情萬種）
1997年12月16日上午9點半，當滬航客107輪載著數十名乘客從光復西路駛抵強家角後，這座蘇州河上最後的船渡完成了它的使命，正式退出了歷史舞臺，取而代之的是一座鋼筋水泥的人行橋。
2005年上海地圖上的周家橋
周家橋的變遷也折射出近半個世紀以來上海日新月異的發展。其實，像周家橋這樣今昔“兩重天”的地區在上海並不止一處，與上海的“兩灣城”等許多棚戶區一樣，都納入了上海變遷的史冊，只是，它們過去的故事，或許也都隨著時代的變遷一同湮沒了吧。
華麗變身的周家橋
夜色迷人的蘇州河
來源丨看懂上海、網絡
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