丿我是暖男
只能說慎重選擇。幾年前，大眾汽車燒機油事件；現在是本田CR-V、思域等搭載的全新1.5T地球夢渦輪增壓發動機1的車型也出現了機油增多的現象，如果拋開這個問題不談，思域還是一輛不錯運動型車，不過可惜的是價格嚴重。
外觀設計方面，十代CIVIC採用了家族飛翼式前臉，“V”字型風格，鍍鉻前格柵與大燈上方的鍍鉻條構成一個整體，整體來看思域的前臉富有個性，細長上揚的大燈再加上造型張揚的前保險槓，這也彰顯了思域這款車型的運動風格；整體車身造型流暢略顯低趴風，溜背造型也是一氣呵成，整個輪廓動感有型，風阻係數也在一定程度上有了大大的降低。
車身尺寸方面長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，屬於同級比較主流，這樣的尺寸數據也為駕乘人員爭取到了更為寬鬆舒適的空間表現。思域內飾採用了中控臺偏向駕駛者的設計，整個內飾的設計和用料也是別具一格。
第十代思域搭載的地球夢1.5T發動機，其最大功率達到了130kW/5500rpm，最大扭矩達到226N•m/1800-5500rpm，百公里加速達到8.6秒；這樣的參數雖然隨著名爵6的出現，有優勢已經沒有那麼大，但好在輸出扭矩遠勝於傳統自然吸氣發動機的同時，燃油經濟性也有了一定的提升，綜合工況油耗最低為5-6L/100km，居於同級中上游水準。操控方面，思域搭載的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，在舒適性和動態響應方面也居於同級前列。
不過話說回來，正所謂“成也蕭何敗蕭何”，地球夢1.5T發動機隨著本田CRV“機油增多”事件的持續發酵，本田旗下很多車型近期也都陷入了“機油門”風波，思域就是其中的一個。從車質網上近期仍然可以看到大量關於思域的投訴，而投訴的問題也全部集中在了“發動機”、“機油增多”這些方面。
有什麼說什麼，其實作為多年運動型轎車中的佼佼者，思域的實力自然已經無需多言，但不得不說現在地球夢發動機“機油增多”和加價事件已經影響到了思域乃至整個本田汽車的銷量，根據Honda中國發布的2018年3月份終端銷量數據看，3月本田累計銷量同比下降了13%，思域在3月份的銷量同比下滑了16.5%，所以慎重吧。
車能源
汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！
15萬左右的車，如果你想空間和動力兩者兼顧的話，我想，思域絕對是你第一首選！！思域是本田的銷量支柱，從1972年的第一代至今，思域在全球已經擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量佔到了本田全球總銷量的1/3。在中國，東風本田對於這款車也是寄予了很高希望，因此，第一時間與國際同步推出中國版思域。思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。
今天就為大家專業解讀一下思域，思域這款車怎麼樣，到底值不值得買，體驗如何，讓我們往下看：
1.動力方面
最新款的思域，配備了兩款發動機，分別為1.0T和1.5T兩款發動機！1.0T的為三個缸的發動機！配以CVT無級變速箱或6速手動變速箱，可實現強勁的動力輸出，充分發揮卓越的操控性能，讓你在一往無前的道路上釋放燃情。最大扭矩226，官方最快0到100加速為8.3秒，最大功率130，最大馬力177，與同級別價位車型相比，動力是不是強了不是一點半點！！綜合油耗降到了5.4L，足夠低了吧！！整車質保三年或者十萬公里！！
2.外觀
帥！！給你的第一個感覺，不管你是從哪個方面看，流線型設計的非常完美，中網設計的非常有個性，就像鱷魚一樣的兩個大燈，每一處，設計的都是那麼的無可挑剔！！時尚的效果，大面積的鍍鉻裝飾很有家族感，並且也延伸到了頭燈上沿，非常的別緻。保險槓的造型簡單、動感。
車尾則非常的個性，大號的C型尾燈非常的搶眼，它與整個車尾輪廓融合到了一起，配上運動元素很強的後保險槓，車尾比前臉還要搶眼。
如果這個車的前後霧燈，你再改裝成那種箭頭轉向的，直接無敵了！！
3.車內部分
新一代思域更加體現了以駕駛員為中心的座艙設計理念，方向盤、儀表盤造型非常動感。而最大的看點則是車內用料的提升，整車車內質感比上一代車型好了很多。
全新思域更好的用料和作用令車內質感比上一代車型好了很多，更加體現了以駕駛員為中心的座艙設計理念，同時內飾有全黑色好黑米雙色可選。
4.配置方面
可以看到中央多媒體顯示屏、倒車影像、自動駐車、ECO節能模式、電子手剎、電動助力、胎壓報警、制動力分配，牽引力控制、剎車輔助、前後雷達、定速巡航、怠速啟停、無鑰匙啟動、遠程啟動等等。
5.總結
不論這款思域從哪方面來說，絕對符合這個價位的，要動力有動力，要配置有配置，要空間有空間，絕對是你不錯的選擇！！
汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！
汽車維修技師
思域的車型分為1.0T版本的180TURBO和1.5T版本的220TURBO版本，1.0降價都不一定有人要，但是1.5的加價都有人搶。
從這款車型在市場上這麼搶手你就該知道，它好不好了。
關於1.0T直列三缸版本，最大功率125，最大扭矩173，採用了缸內直噴，多點噴射技術，燃效非常好，很節油。發動機依然是i-VTEC，這是1.5T版本沒有的,比不過這次沒有采用鏈條，而是採用皮帶，到時候發動機噪音應該會小很多。
剎車制動40米左右，也只能說是一般般。
百公里油耗1.0T只有6.0L/ML油耗低，1.5T8.0左右，這個還是不錯的；
1、底盤為獨立懸架，操控性能非常好；
2、動力非常強勁：媒體實測1.0T加速為10.76秒，這個動力就一般般了。、、1.5T車型官方百公里加速數據是8.6-8.8秒，但是有媒體實際測出7秒出頭；所以現在非常搶手，基本上就要加價才能買到；
3、外形設計非常好看，有點像轎跑；
喜歡激情開車的人，就動力這一項，就會買，當然本田的車，缺項也很明顯，就是胎噪以及發動機噪音問題。
駕齡十二年
買車是一件讓人興奮而激動的一件事情，選擇一款車對於我們來說是非常重要的，下面有人問現在的本田思域還值得我們去購買嗎，那我們來看一下思域吧！
外觀: 它的外觀它的前臉讓我們看起來非常有感覺，感覺有一股殺氣騰騰，側面線條和車身線條都非常完美，後面的迴旋鏢的大燈看起來也很時尚，跑在路上的時候是很有辨別性的，一看就知道是開的思域，整體車身看起來也很有肌肉感。
內飾和空間: 內飾看起來也很不錯，感覺有種很科技的感覺，液晶的顯示屏看起來很時尚，一部分的塑料摸起來也很軟，手感不錯。空間在A級裡的車也算夠大的了，也夠用，後排也有一定的空餘空間，後排相對來說是比較充裕的，後備箱空間也充足，估計也能放下很多東西。舒適: 座椅讓我們坐得非常的軟，不會拖著我們的腰，通過路面上小溝溝的時候，通過很舒適不會抖得厲害，整輛車的隔音效果也不錯的，還有配有倒車雷達和影像，倒車輔助線，讓我們倒車的時候很順手，減震的效果也是相對來說是可以的。
動力: 動力提速方面都還是可以的，加速方面的能力也不錯，有股強勁的感覺，在高速路上開的時候，速度來說還是數一數二的。
操控: 操控其實我們只要適應了就非常容易的上手，過彎道的時候也很穩，剎車方面的效果還是可以的，轉向的能力也很好，底盤和懸掛也很到位，開的過程中很順暢。 
總的來說本田思域還是值得我們去購買的，這要看我們的需求去做選擇，性價比見仁見智吧，人各有所愛，喜歡思域的都會覺得是不錯的，不喜歡的就另做選擇自己合適的，整體上講，本田思域這款車的外形，動力，空間，配置等等方面還是值得我們去信賴的。也是一款非常不錯的車😁車車大咖秀
作為本田思域的一位車主，把我的用車體驗與大家分享下，每個人的對這輛車的評價或許不同，不喜勿噴哈！！
首先說說三大件 動力1.5T地球夢發動機，馬力達到了177匹，提速很快，滿載的情況下也感覺不出動力的缺乏。只要捨得給油速度上來的特別快。平時我用的是D檔關了小綠葉，完全夠滿足我了，S檔很少用，除非在超車的情況下才會用用，很兇猛，推背感強，不愧是買發動機送車的口號。
變速箱 其實懂車的人都知道，CVT變速箱是以平順為主打的變速箱，開起來很順暢，技術很成熟，就不多解釋了。
底盤 給我的感覺就是，質感沒有德美法系那樣好，但對於日系車來說還算不錯的，我最不滿意的就是減震了，不是說它差而是對不起這個價格，路面回饋感太強了，坐在駕駛室裡面，壓過一點小石子你都能感覺到，過城市那白色的減速帶你會覺的震動很大，而且所有聲音都回饋到了車裡，讓人感覺不舒服。不知道運動風格的車是不是都是這樣，希望廠家以後有待提高。
外觀 低趴的前臉，溜背的造型，特別漂亮，整車線條設計的也是運動風格十足啊，年輕人的最愛，尾部的設計本人還是覺得有待提高。
空間 對於A級車來說 這個空間我是相當滿意，也算是佼佼者，2700的軸距，雖然是溜背的車身，但似乎對裡面的空間毫無影響，前排坐進去感覺就像坐在B級車裡面的感覺，後排也一大亮點，我176的身高坐進去不會覺得壓抑，腿部和頭部都有不錯的間隙。
做工用料 這個真不感恭維，很多地方都是塑料的，拼接安裝也很鬆散，門板感覺用一拳能打穿，所以才導致異響的出現，好點的路不會覺得，在爛路上就會發現有咯吱咯吱的響聲。皮薄 日系通病，隔音不像網上說的那麼差，不過也不是很好，80碼以上比較明顯一點，十代思域其實對隔音也算是提高了不少，後輪翼子板下都有安裝隔音棉，而且四個車門都是雙層隔音皮條，有些車只有車身有皮條，車門沒有，但思域車門與車身都有的。值得表揚的還是外觀與內飾的設計師，外觀已經說了拋開用料，內飾設計個人特別喜歡，大氣高檔，儀表臺，中控屏，檔位那一塊等等，同級別的算是沒對手了。
知足188
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
東風本田思域是難得兼具了運動操控性能和良好實用性的緊湊級三廂轎車。並且在外形方面，也深受廣大消費者的歡迎！所以銷量也一直居高不下！只是經過了去年一個冬天之後，搭載了和思域一樣的1.5T渦輪增壓發動機的同門SUV車型東風本田CRV發生了機油增多的問題，最終被廠家召回！緊接著，東風本田思域也爆出了同樣的問題！後來也被召回了！這樣很多消費者開始人心慌慌。使得很多中意東風本田思域的用戶，有些望而卻步！那麼如今的東風本田思域還值得購買嗎？下面我們就來聊一聊。
東風本田思域車身長度4.65米。外形靚麗時尚，車身修長低矮，再加上溜背式的造型，是典型的轎跑車設計風格。這樣的外形設計風格贏得了眾多用戶的熱烈追捧！熱度一直持續至今。期間還一度出現了加價提車的現象！即便是如今出現了機油乳化增多的現象，東風本田思域的市場優惠幅度仍然不算大。這真的是一款非常硬氣的車型，當然，這也是我們中國消費者對其太過寵愛所致！
而在動力上，其搭載的1.5t渦輪增壓發動機和1.0t三缸渦輪增壓發動機配合六速手動和CVT無極變速箱的動力組合，動力強勁，燃油經濟性表現也非常不錯。其1.5T渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱的動力組合，百公里加速時間甚至可以做到7秒出頭，而百公里綜合油耗卻不超過7.5升，確實是高功率低油耗的典範。難怪會受到國內消費者如此的追捧。而其實用的內部空間，又為其錦上添花。這樣一來，東風本田思域既贏得了那些對外形要求比較高熱愛操控用戶的心！又不會讓那些追求實用性的用戶失望！確實是性能均衡的車型！
如果您對此次的召回存在顧慮，而對動力要求不是太高，只是看中了東風本田思域的空間實用性，底盤操控性以及外形。那麼購買其1.0t渦輪增壓三缸發動機也不失為一個好的選擇。但如果您更注重動力操控，還是一個南方用戶，如今購買1.5T車型也問題也不大。並且如今還能得到更大的市場優惠，價格更加實惠！但如果您生活在北方，那麼還是等到這次召回之後再行購買也不遲。
樂見花
十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒。
優點2、空間非常大
本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。
優點3、動力夠用、油耗比較低
本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。
優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。
缺點1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
缺點2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。
缺點3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了，很多網友反映只是都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。
總的來說，思域這中車型還是性價比很高的車型
新能源220
本田思域這款神車被炒作的沸沸揚揚，家喻戶曉！但是不可否認的說，本田的品牌價值、影響力，在國內市場上也絕對是佼佼者！
犀利時尚的設計加上本田的品牌價值，1.5t渦輪增壓地球夢發動機，177匹馬力匹配cvt的變速箱，0~100加速7秒，在這個價位區間，在這個級別區間也絕對算得上是出類拔萃的產品，也是很多人追求的主要原因！
但車輛根本不可能做到十全十美，1.5t地球夢發動機的缺陷，車輛整體的噪音處理，包括很多用戶接受不了的底盤離地間隙，以及後期維護保養的費用，這也絕對是很多用戶選擇反感的原因！
綜合而言，思域車型肯定推薦1.5t的，如果選擇1.0排量的也失去了這款車本身的味道，主要還是看用戶自己定位的需求，正所謂魚跟熊掌不可能兼得，如果是南方城市，能接受這樣的整體售價，品牌價值影響力是無可挑剔的可以放心的選擇，不用擔心機油增多的問題！如果是北方城市，個人還是建議謹慎，因為這樣的設計缺陷，廠家已經承認也沒有更好的解決辦法！
綜合條件來說，只要能接受本田思域，在這個級別的競爭市場上整體價值表現也是無可挑剔的！單純個人建議可以參考！
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[車茶一味]專業車評員為您解答，歡迎關注，有任何汽車相關的問題都可以諮詢我們。
本田思域已經歷經十代，第一代思域誕生於1972年，並在1974年通過了美國最嚴苛的環保政策“馬斯基法案”，成為首款達標的汽車，震驚了全世界。
目前歷經40多年已經為第十代思域，全系搭載了渦輪增壓發動機，其中的1.5T車型上市之初一直飽受質疑，機油增多、機油乳化等等質疑聲不斷，但是它目前的月銷量依然達到了2萬輛，大家的評價都不錯，並且8.7s破百僅12萬起，屬於一款動力強勁的車型。
本田思域能夠取得市場的認可靠的還是其悠久的歷史沉澱積累的造車理念，使得它的品質出色，特別是以下兩方面的表現最為出色，當然人無完人，車無完車，這款車也擁有一些小缺點。
其一、外觀年輕帥氣，空間表現出色。思域能夠在市場上如此受歡迎，它的外觀自然屬於它的加分項，貫穿前臉的鍍鉻飾條與兩側大燈連接在一起，顯得時尚而富有運動感，它的車身尺寸為4649*1800*1416mm，從側面看上去流線型完美，展現出極強的運動感。
加之思域的軸距為2700mm，在空間的表現雖然比不上中型轎車，但是足以在緊湊型轎車市場稱霸，身高170cm的人前排調整好位置後，來到後排還擁有1拳4指左右的空間，坐起來屬於比較寬敞的類型。
其二、動力表現強勁，遠超2.0L自然吸氣。思域1.5T車型的動力表現很出色，雖然僅僅屬於一輛緊湊型轎車，但是它的動力表現卻遠超天籟2.0L、凱美瑞2.0L等等自然吸氣車型。
這款1.5T車型配備CVT無極變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220N.m，同時採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的懸架系統。使得這款車駕駛起來加速性能出色，高速行駛特別的穩當，百公里加速也僅僅需要8.7s。
根據眾多使用者的反饋，本田思域也擁有一些小缺點，大多數人覺得它的外漆面比較薄，容易被刮花，同時它的底盤偏低，路面不規整的路面容易被刮到底盤。
小結：本田思域已經歷經10代，各方面的品質都比較可靠，特別是第十代思域上市以來，雖然剛上市被質疑，但是隨著使用體驗，口碑越來越好，月銷量破2萬，同時它的動力更加強勁，1.5T車型的售價僅僅為12.99～16.99萬，屬於這個級別動力最為強勁的車型，並且它的百公里綜合油耗僅為6L左右，擁有出色的燃油經濟性。
車茶一味
本田機油事件已經過去幾個月了，熱度基本都被大眾途銳搶走了，沒有退車方案也沒有上315，本田的能力真是讓人刮目相看。
前段時間去東風本田4S店看車，1.5T的本田CRV目前還在停售中，展廳中間最吸引人的還是本田思域，同樣是1.5T地球夢發動機本田思域在汽車界的名聲比CRV更響，前段時間“十代思域群”的車主們更是成了汽車界的笑柄，高爾夫GIT起步都追不上思域，寶馬五系只能看到思域尾燈，思域超跑真是名不虛傳。
從正常情況來講，本田思域跟CRV搭載了同款發動機，並且部分車型也出現了機油增多的情況，再加上那次令人啼笑皆非的炒作事件，思域就算不停售也應該變得銷量大跌吧？
事實證明並非如此，4S店的銷售坦言：銷量依舊很好，年後買車不需要加價，還有小幅度的優惠，天氣暖和就別談機油增多了。看了下汽車銷量排行，思域一月份跟二月份單月都超過10000臺，本田大法真的是牛！
從車內配置上來講，這臺指導價就要十六萬左右的A級車並不算高級，但各個方面都比較均衡，比較直接能體驗到的一鍵啟動、電子駐車、電動座椅都有，而其他高科技則是遠遠不及國產車。
本田思域渦輪增壓車型都是標配CVT無級變速箱，可靠性還是比較高的。
車子最大的亮點還是在這款1.5T地球夢發動機上，最大馬力有177匹，百公里加速只要8.7秒，這也是本田最引以為傲的小排量發動機，單從馬力跟扭矩來講確實很強。
本田在國內一直都很受歡迎，但真的沒想到會這麼受歡迎，一日本田終生本田的稱號真是沒白叫，如果機油增多問題是發生在吉利、奇瑞、比亞迪這些國產車上，相信第二天就直接沒有人買了吧？
其實這款1.5T地球夢發動機還是對本田產生很大影響的，首先渦輪增壓的CRV已經停售了，現在一臺都買不到了，其次對於新款本田雅閣來說也有很大的不確定因素，十代雅閣在海外早已上市，原本預計國內新款就先搭載1.5T發動機試水，如今一直拖到現在都不敢引進，估計最少要到下半年了。
從整個事態發展來講，本田自己都不知道這臺發動機到底哪裡出了問題，公佈的結果也只是說召回修改刻度尺，並且刷ECU升級，之後再延長質保，可為什麼會機油增多呢？
不管如何，買車畢竟是車主自己的想法跟意願，只想說車主開心就好啦。
