特穆爾汗
說賈躍亭去國外跑路，不如說老賈是去國外創業兼躲債去了。
去年底賈躍亭委託自己的妻子甘薇來處理國內的債務問題，賈躍亭在2017年接受騰訊科技採訪時就說過自己一旦回國，就會因為債務問題受限制出國，那目前在美國的投資、創業項目（法拉第未來汽車公司）就會受到損失。
其實賈躍亭自從2017年7月出國之後，他就已經準備好在美國長期待下去的計劃了，雖然嘴上說“下週回國”但實際上他之所以出國後留美不歸，就已經說明他出國時就已經感覺國內的債務危機已經到了不可救藥的地步了。
碧桂園創始人楊國強曾經針對“資金鍊萬一斷裂應該怎麼辦？”這個問題請教過他的香港富豪朋友們，當時得到的回答是：
暫停手上一切在建的工程，尋求銀行的幫忙，哪怕拿錢的成本高一些也要拿。最後一步才是質押債權。
而賈躍亭其實很早就已經開始質押自己的股權了。這說明賈躍亭當時運營公司的狀態已經到了香港富豪口中的“萬不得已”的地步了。
而後來的事件發展也證明了樂視的資金鍊危機確實已經到了非常危險的地步。
如今賈躍亭擔任著法拉第未來汽車公司的CEO，並且在春節前後組織了一場全球供應鏈大會，在美國有模有樣的創業著，企圖東山再起。
沒有內飾的FF91汽車
小爆也希望賈躍亭能東山再起，早日回國還清債務。不過他的造車夢貌似有點懸，因為他們去年拿去阿拉斯加參展（外圍參展）的汽車都是兩年前的產品了。而今年賈躍亭的目標是實現量產，不過目前又改口說爭取2018年年底交付第一輛法拉第汽車，我們只能等待2018年年底，再來驗證賈躍亭的真假了。
不過小爆實在佩服賈躍亭的“拖延能力”，實在是非常高明！
爆料匯
賈躍亭說是中國互聯網裡面白手起家而揮金如土的唯一的人。他身材不高大，五官稜角分明，皺紋間時常夾些傷痕，一頭順順的小平頭。雖然是有錢的主顧，可是少穿西裝多穿T恤衫，似乎說搞中國互聯網的都這樣。他對人說話，總是滿口概念詞彙的，叫人半懂不懂的。因為他姓賈，別人看他經常開的產品發佈會發言，便替他取下一個綽號，叫做賈布斯。賈躍亭一到店，所有喝酒的人便都看著他笑，有的叫道：“賈躍亭，你的樂視股票又跌了！”他不回答，對櫃裡說，“來一杯Dry Martini，要一條高希霸雪茄。”便抽出一張黑卡。他們又故意的高聲嚷道，“你一定又拖欠了供應商貨款了！”賈躍亭睜大眼睛說，“你怎麼這樣憑空汙人清白……”“什麼清白？我前天親眼見你們樂視樓下，供應商舉著橫幅要錢，不然你們樂視怎麼大裁員了？”。賈躍亭便漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，“裁員不能算裁員！……搞互聯網的，能算裁員麼？”接著便是難懂的話，什麼“生態化反”，什麼“細分市場”、“無生態不超級”之類，引得眾人都鬨笑起來，店內外充滿了快活的空氣。
——《賈乙己》
尤亞楠
最近樂視的消息一直不斷，有人稱賈躍亭是創業英雄，也有人稱是欺詐慣犯，在被凍結資產後，賈躍亭甚至公開宣稱宣佈“樂視至今日之巨大挑戰，我會承擔全部責任，會對樂視員工、用戶、客戶和投資人盡責到底”，當晚得到消息，賈躍亭已辭去樂視網董事長一職，退出董事會，將不再擔任樂視網任何職位，此後賈躍亭遠走美國。
賈躍亭不止這一次出走，早在2014年的時候就層去國外避難，後來閃耀迴歸，唱出了一場生態化反，反倒是把盤子做的更大了，那麼這次他能在這麼幸運麼？
值得一提的是此次賈躍亭美國之行的主要目的是針對法拉第未來制定新策略，以保證FF91儘快交付量產車，據法拉第內部人士透露，公司已尋求與目前現有的汽車裝配工廠進行合作，進行代工的模式量產，以取代原有的自主建廠模式。
新的代工廠已選擇在美國西海岸，距離法拉第未來洛杉磯總部較勁，這樣選擇的目的是，距離美國最大的電動車市場一加州和華盛頓州更近。
賈躍亭從7月4日抵達洛杉磯開始，就會見了樂視汽車團隊和FF團隊，安排了工作計劃，除此之外，賈躍亭的另一個重大任務便是處置樂視的美國資產，包括此前從雅虎購置的價值不菲的土地。
樂視的資金危機不斷加緊，當賈躍亭安排好樂視汽車與法拉第未來的工作後，據消息稱（消息來自騰訊科技）賈躍亭下週將會返回國內，歸來的賈躍亭又是否會力挽狂瀾呢？
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每日說科技
賈躍亭
賈躍亭，男，漢族，1973年2月6日出生，山西襄汾人，樂視控股集團創始人、董事長、CEO。2004年創建樂視網，於2010年8月在創業板上市，為全球首家IPO上市視頻網站，中國A股最早上市的視頻公司，致力於打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，被業界稱為“樂視模式”。 2016年胡潤百富榜，賈躍亭以420億財富排名第31位。2016胡潤IT富豪榜，賈躍亭以355億元排名第八。2016福布斯中國富豪榜，賈躍亭排名第37位。
2016年11月6日，樂視控股CEO賈躍亭今日發佈全員信回應近日公司供應鏈傳聞，並表示其本人自願永遠只領取公司1元年薪。2017年5月21日，賈躍亭申請辭去公司總經理職務，專任公司董事長一職。
2017年7月6日，樂視網晚間公告稱，樂視網董事長賈躍亭辭職，退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務，正式出任樂視汽車全球董事長。7月27日晚，樂視網（300104）收到控股股東賈躍亭通知，賈躍亭直接所持樂視網股份被全部凍結。8月17日，樂視控股(北京)有限公司的法定代表人正式變更為梁軍。
2014年6月，賈躍亭獲《中國證券報》評選的第16屆上市公司金牛獎中，獲得最佳領袖獎。
2014年7月，賈躍亭獲得《福布斯》中文版雜誌評選的2014年中國上市公司最佳CEO。
2014年9月，賈躍亭獲得福布斯“2014中美創新人物”獎。
2014年9月，賈躍亭獲得中國證券報第16屆上市公司金牛獎獲上市公司最佳領袖獎。
2014年11月，賈躍亭榮獲“2014安永企業家獎”。
2015年11月，賈躍亭榮獲2015年度最具影響力企業領袖。
2015年12月，在“2015(第十三屆)中國互聯網經濟論壇”上，賈躍亭榮獲2015中國互聯網經濟年度人物。
2016年4月，經由中國企業傢俱樂部理事長馬蔚華、中國企業傢俱樂部主席柳傳志聯名推薦，賈躍亭加入中國企業傢俱樂部。
2017年7月3日，樂視系老闆賈躍亭夫婦和樂視系12.37億元的資產遭上海市高級法院凍結，原因是銀行貸款逾期未還。實際上不僅是上海的法院，此前北京、天津、濟南等地的法院早已有凍結樂視系資產的情況。
2017年7月6日晚間，樂視網發佈上市公司公告稱，賈躍亭將辭去樂視網董事長一職，同時辭去董事會提名委員會委員、審計委員會委員、戰略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員相關職務，退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務。
辭職後，賈躍亭仍為樂視網控股股東，其控制的樂視非上市體系依舊與上市公司體系，在依法合規的前提下繼續保持合作關係。
樂視網公告發出後，樂視超級汽車官微同時發佈公告稱，即日起，賈躍亭先生將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。
峰海
作為旁觀者說說自己的看法，也算是經歷的一種體會吧！
首先，不以這個作為娛樂事件，不消遣他，不黑不推不捧！
其次，他做的事估計牽扯了太多的利益鏈，有敵有友；正當競爭與不正當競爭就都上來了！
他的產業鏈龐大，就是鍋多了鍋蓋不夠用了，這時候有一點火星兒就可以燎原！
供應商及樂視員工的不幸值得同情，但估計他都沒有想到事態會發展成這樣，最可恨的是那些落井下石的……
事情至此，他還可以撐住，這也不是常人可以的，畢竟我們不是他本人，誰知道他經歷了什麼？
最後，終究會是什麼結果，他本人也未必知道！多往積極方面去想，給社會傳遞正能量，大家也不要去消遣他、樂視員工、被欠款的供應商！結婚會是好的！！！！！
獵頭天字號
假董低估了互聯網時代信息的傳播速度，擱在五年前估計悄無聲息的就跑了，但現在不行了，連落腳地兒都被查了個底朝天，狡兔三窟不好使了。既然說短期出差沒問題，大家有的是耐心和時間，就看咱們親愛的夢想家何時回來收拾爛攤子，漂亮話誰都會說但不能光說不練，如果處理不好相信假董應該明白後果是什麼，人生雖然苦短但還沒短到值得不顧後果的程度，好自為之吧
世界盃我們來了
一個有理想的人，一個為了顧全理想而沒有走好腳下路的人。一個被現實打敗而失去理想的人！一個有理想的俗人。
錄房軟件哪家強
老賈所謂的獲勝是坑了老闆坑員工，還能坑下一個
河流向東去
說賈躍亭跑路的，我覺得可以先去百度百科查一查“跑路”的含義。什麼叫跑路，人民的名義裡丁義珍那樣的才叫跑路，現實生活中在通緝、還未被捉拿歸案的那些人現在正在做的才叫跑路，可賈躍亭呢？賈躍亭遠在大洋彼岸的時候都沒有一天離開過媒體的視線，甚至去香港融資的時候還跟路人合影，我想一個跑路的人多還來不及就更別說出現在公眾視野了。
那到底為什麼有那麼多人在各個媒體、營銷號上說賈躍亭跑路了呢？
兩種情況：
一、看熱鬧不嫌事大跟著亂起鬨的（包括吃瓜群眾、包括我們的媒體）。
樂視風波的時候，賈躍亭從樂視網辭職，遠赴美國，大家想當然的覺得賈躍亭這是要躲避債務問題跑路美國了，包括一些大媒體也在報道，並一邊倒的唱衰樂視、賈躍亭。但是，事實並非如此，賈躍亭到了美國除了和法拉第未來的高層商量造車事宜，還在美國、香港兩地來回奔波去跟投資人談判拉融資，之前樂視員工的工資、前幾天還上供應商部分欠款這就是最好的證明。試問，如果賈躍亭當初確實是跑路了，那他前幾天的行為應該怎麼解釋，良心發現了回來還錢？還是被人威脅迫不得已回來“充好人”？這兩種說法都太牽強，說不通。所以，賈躍亭跑路的說法不成立。
二、是普通小股民出於自身利益考慮的單方面臆測。
樂視前兩年勢頭正盛的時候，買了樂視股票的人應該都小賺了一筆，但是當時的態勢也導致樂視抬到一個很高的位置。站得越高跌得越重就是這個道理。樂視風波來的猝不及防，普通散戶還沒反應過來，樂視生態就因為資金鍊斷裂開始全方位破局，緊跟著樂視網停牌到現在，所有人都猜測樂視復牌的那一天樂視網的股價會跌到什麼程度，這種局面對於樂視還有賈躍亭確實是一種很艱難的局面。常人的思維一定是我解決不了了，我要跑路，逃避責任。所以很多小股民或者小投資人處於擔心會認為賈躍亭跑路了。
後來賈躍亭辭職、去美國、近三個月時間不回北京，讓大家的心緊緊揪了起來，還有包括美國豪宅曝光、賈躍亭美國辦理綠卡等等這些虛假消息的傳播，都給了大家一種賈躍亭此生不會再回來的假象，造成了更大的恐慌情緒。
就這些原因來說，普通股民認為賈躍亭跑路是可以理解的，畢竟錢還在股市裡套著，什麼消息都有可能成為壓迫神經的利器。這是人之常情。
但是，大家忽略了一點，就是賈躍亭在微博等網絡媒體上不定時的對FF91汽車的傳播，就已經側面說明賈躍亭沒有消息不見，沒有躲起來。
FF91汽車現在暫時還在美國研發、生產，量產工廠、汽車融資等等，都在牽絆賈躍亭，由此也可說明賈躍亭此時無法回國，但是並不是不會過，畢竟汽車還要再國內市場銷售。另外，最近還清部分供應商欠款的事，我相信這個消息的傳出也給了這些股民們一些信心。單從新聞上來看，國內的債務問題是賈躍亭一定會解決的，這說明他本身就沒有逃避這些欠款問題，去美國也好香港也好都是業務需要。
跑不跑路，分析判斷之下結果很明顯。所以無論說賈躍亭跑路的人到底是何想法，有何目的，在事實面前終將不能得逞。樂視的債務危機 ，牽涉很多利益相關方，供應商、投資人、樂視員工等等，所以我們希望看到的不應該是樂視、賈躍亭就此倒下，而是希望他挺過去，這樣才能夠解決問題。
小凡先森
我個人認為，以賈這種孤傲的性格，是萬萬不可能跑路的，因為跑路對於一個已在中國幾乎無人不知的互聯網知名企業家，意味著名譽徹底掃底，事業滿盤皆輸，但以樂視以及賈目前的困境，只是屬於擴張過快業務線太長而資金鍊緊張，樂視的視頻及電視，手機等產品目前還是具有一定競爭力的，主營業務還在正常進行，還遠未到破產跑路的邊緣，只要賈以後收縮戰線，聚焦主營業務，穩住債權人，另外在汽車上不盲目鋪攤子，主攻拳頭產品FF91早日實現量產上市，重新贏得投資者和消費者信任，以後的資金困難也會迎刃而解，所以說所謂賈跑路只是個別媒體的炒作，不可當真。
