358.761公里，是太焦高鐵的長度。
2小時，是太焦高鐵正式通車之後，太原到焦作所需的時間。
這被拉近的時空距離，正是奮戰在太焦高鐵上的建設者們用汗水和心血鋪就而成。他們在為城市間的聯通加速的同時，也為自己的青春和夢想插上翅膀。
5月22日一大早，中鐵四局四公司太焦高鐵長治縣制梁場項目部員工朱豔芳和劉鵬飛夫婦吃過早飯就匆匆趕往醫院。朱豔芳懷孕28周，當天是她產檢的日子。朱豔芳在安質部工作，丈夫劉鵬飛在實驗室工作，負責原材料檢測、成品檢驗等。自從朱豔芳懷孕後，她就成了單位的重點保護對象，餐廳會依著她的口味做些可口飯菜，還會買些她愛吃的水果。
用各種方式鼓舞大家的幹勁，是胡益權每天的重要工作。這位制梁場項目部的黨工委書記告訴記者：“我們中的很多人都來自安徽，所以就把安徽建築風格融入到了項目部，打造一個綠色環境，既給日常生活增添了色彩，又有助於緩解大家的思鄉之情，鼓足幹勁。”充分發揮黨組織作用，項目部還組織大家對困難職工進行幫扶，同時開展的籃球賽、書畫賽等系列活動，凝聚的幹勁被化作了太焦高鐵一線的建設激情。
制梁場上一個由鋼筋捆紮組成的高鐵箱梁模具赫然矗立，較粗的鋼筋外圍定性，細一點的在內層密實地分佈，再細一點的進行交接處的捆紮，這座鋼筋森林裡，十幾名工人正在一絲不苟地扎絲。每一榀箱梁總重量近900噸，僅鋼筋網就需要用60噸左右。這些鋼筋密佈交錯，捆紮鋼絲的點高達10萬多個，而這些都是要靠工人師傅一個一個完成。
這個巨大的鋼筋籠還要經過多道工序才可完成。現場每兩片箱梁重疊堆放，就像兩層樓一樣。工作人員需進行相關檢測和實驗，保證合格後才可進行吊裝。制梁場副經理孫愛鵬告訴記者，從2016年10月抵達當時還是莊稼地的這裡，到現在項目部已經完成26榀箱梁的預製，剩餘的140多榀箱梁預計年內可全部完成，它們將主要供應北天河中橋、南天河特大橋等14座橋樑使用。
肖力來自陝西西安，這個90後小夥已是工程部部長。合蚌高鐵、吉圖琿高鐵、連鹽鐵路、蒙華鐵路……都留下過他的足跡。沒有周末，沒有節假日，連婚姻大事的確定，都是岳父從大同跑到西安，兩家老人定下的。一年多里，他只回過3次家。肖力說，他與愛人過完春節就再沒見過面。“我之前答應了她，今年要帶她去上海迪士尼玩，希望這次不會食言。”（記者 李家鳴）
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