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個人覺得奔馳是最好開的車之一（不喜勿噴啊。。。）奔馳為什麼是最好開？在於一切都很舒服，油門很重讓你收放自如，剎車很靈敏一點就有，懸掛舒適但不輕浮，變速箱換擋毫無感覺，方向很輕，座椅支撐到位，轉彎半徑很小，所有你想要功能就在手邊，一切都剛剛好，剛剛好的舒服。唯一不好的是，不低調，中國人總是給開車者貼上莫名其妙的標籤，暴發戶、二奶車等等。。。。。。我也是醉了~
儘管寶馬和奧迪都擁有各自的M5和RS 6 Avant，但奔馳AMG也不甘示弱推出了強大的E63 S版車型。全新2018款奔馳AMG E63 S採用新的氣缸系統，而且發動機噪音比現款V4發動機要減少很多，新車配備四輪驅動系統，在行駛中系統可以調整扭矩的變化。最大563馬力，最大扭矩553牛米，還配備了底盤自己校準功能，是一款真正的高性能轎跑車。百公里加速僅3.4秒，最高時速155英里。心動木有？下面我們就來看看這款車。
外觀方面
18款奔馳AMG E63 S前臉設計採用橫條式格柵設計，兩側前大燈採用LED光源，兩側配備巨大的進氣口，腰線從輪拱下直接延伸至後輪拱，線條剛直有力，非常富有力量感和運動感。
基於新一代E級打造的AMG E63 S搭載各種空氣動力學套件，碩大的進氣格柵、車尾擾流板、擴散器以及四出排氣讓新車顯得更加兇悍。另外，E63S還配備20英寸輕質鈦灰色啞光輪轂。配備了電控限滑差速器空氣懸架，採用AMG運動懸掛和動態調整，還配備了碳陶瓷剎車系統。
尾部設計還是採用一貫式柳葉燈設計，兩側排氣管從後保險槓朝下，輪轂採用多輻雙色樣式設計，還配備了後擾流板，最大限度減少後軸升降。
內飾方面
新車在新一代奔馳E級的內飾設計的基礎上融入更多性能風格。充滿動感和大氣，而且檔次感很高，採用三幅式多功能方向盤，配備一個巨大的中控臺液晶橫屏，新車最大的亮點是在車內用多條藍色的熒光條裝飾，看上去非常運動，晚上看起來效果估計更好。座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅，車內大量採用真皮和纖維材質包裹，配備藍色氛圍燈。
配置方面
新一代車型加入了AMG量身定製的全套空氣動力學裝備。新車還配備AMG開發的AMG TRACK PACE程序，駕駛者可通過該程序分析和改進自己的賽道駕駛風格。此外，新車還搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統，其梅賽德斯互聯繫統還支持eCall、故障援助、售後服務、可遠程查詢和控制車輛等功能。
動力方面
新車搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率450kW(612PS)，最大扭矩850N·m，配合AMG Speedshift MCT 9速運動變速箱，百公里加速時間僅需3.4s。
新E63與奔馳老款的E系列有著緊密的聯繫，E63和E63S標配輸出功率分別是563匹馬力和603匹馬力。5.5T V8這款車型的基本輸出功率為550匹馬力，在S模式下的輸出功率可達577匹馬力。新一代奔馳E63 AMG車型和AMG GT S, 奔馳C63、奔馳G550一樣搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
E63 S通過9速變速箱可以瞬時到達7000rpm，加速非常快。去年秋天發佈的奔馳E300,它的最大扭矩可以達到463牛米。而新款的E63採用了溼式多片離合器代替傳統的E級的變矩器，使得切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛的動力性能可以得到完全發揮。
梅賽德斯奔馳官方發佈，E63 S完成0-96km/h加速需3.4秒，E63S完成0-96km/h加速僅需3.3秒。當駕駛者將車輛切換至Sport+模式並且擋位切換到S擋後，這臺E63幾乎就是進入了終極駕駛模式。此時，當你左腳踩住剎車，右腳將油門踩到底之後，傳說中的Launch Control（起跑控制系統便會被激活）。當Launch Control啟動後，如果你確定你做好了準備，那你就可以迅速鬆開踩在剎車踏板上的右腳，這時你就會牢牢的吸附在座椅上，並且充分的感受腎上腺素瘋狂分泌的快感。（當然你可能在國內體驗不上）
漂移模式
梅賽德斯 AMG E63 S配備了高性能的4MATIC+四輪驅動系統，該系統可以實現前後扭矩的全域可變分配，當E63S切換到新增的漂移模式的狀態下，這套新的四驅系統可以將100%的動力傳遞到後輪，使得E63S變成一輛純後輪驅動的汽車。
梅賽德斯E63沒有漂移模式，如果你想漂移的話，必須按照舊的方法：先進入競賽模式，關閉ESP，切換成手動擋，同時深踩剎車和油門，直到屏幕顯示成功進入漂移模式。E63S則配備了漂移模式，一鍵可以切換，切換後它從四驅轉化成兩驅了，這樣的話E63S就成了一輛後輪驅動的汽車。在我們駕駛過程中，並沒有嘗試漂移模式，主要是我們心疼295/30ZR-20倍耐力p0後胎。
售價方面
在亮相幾個月後，梅賽德斯終於公佈了其價格，起價為107,945美元。儘管有六位數的價格，但這筆錢還是很多。功率來自4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率603馬力，最大扭矩627磅/英尺。匹配9速自動變速箱，採用全輪驅動系統。
對於這款車看了有沒想入手一臺的衝動？小編覺得這個漂移適合在不限速的德國體驗，在國內分分鐘罰單在等著你。買了也是雞肋啊，沒有實際作用，只能看，不能用，不實際也~
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