選好機
中國航母的甲板，不論“遼寧”號還是002都有一定的曲度，說起來這兩艘航母算是同一型戰艦，甲板上翹是為了滑躍起飛艦載機。
可筆者要問一句，為什麼滑躍起飛的甲板要上翹呢？
很遺憾，翻遍悟空問答的相關話題，筆者至今沒發現哪一位答主給出正確的解釋，中國航母的甲板上翹，有些答主解讀為“加大艦載機的起飛高度”，這顯然是錯的，最直接的反駁，如果甲板上翹是為了加大艦載機的起飛高度，那艦載機離開甲板後，應該會先下墜一段距離、然後再爬升（否則加大起飛高度幹嘛，吃飽了撐的？），可誰見過“遼寧”號的殲-15這樣起飛過？
離開甲板後，殲-15並不會下墜，航跡一直是平穩爬升的！
其實對“遼寧”艦來說，如果殲-15離艦後先下墜、再爬升，也能順利起飛，卻有一定的危險性，是絕對不被允許的。
順便告訴大家一個秘密，如果“先下墜、再爬升”這樣驚險的起飛方式都被允許，殲-15的作戰能力還會有所提升，甚至可以滿油滿彈從“遼寧”號的1、2號位點（跑道長度110米）升空！
當然這種方式，缺乏實戰價值，海浪一大就有擦浪墜機的風險，我軍從未用過。
此外還有答主提出，甲板上翹是“改變艦載機前進方向、賦予其一個向上的速度”，這就有點搞笑了。
艦載機的起飛難道還像扔東西一樣、把殲-15拋上去就行嗎，艦載機一旦離開甲板，升力必須要能抵消重力，否則就會往下掉，這可不是改變一下速度的方向、往上拋一下就能搞定的。
那麼“遼寧”號的甲板上翹到底是幹什麼的呢？
答曰：“改變艦載機的姿態”。
簡單說來，一架飛機要想離開跑道、在天空中飛行，必要條件是“升力抵消重力”，而飛機的升力從何而來，一靠速度（這不用多解釋）、二靠迎角（通俗說就是要“抬頭”，機身沿飛行的方向往上斜一些），在正常的飛行狀態下，速度越大、迎角越大，升力也就越大。
那麼“遼寧”號的上翹甲板，到底有什麼魔法，能讓正常起飛距離大於300米的殲-15從短短的110米跑道上升空？
跑道這麼短，殲-15就算加力全開、速度也沒法一下子提起來，這時的秘訣就是“加大迎角”，以殲-15飛離“遼寧”號艦首的速度，要自己昂起頭、拉出一個很大的迎角是做不到的，但如果用上翹跑道幫忙“抬”一下，把迎角拉起來，接下來讓殲-15維持這個迎角繼續加速、爬升，卻是沒問題的。
打一個比方，殲-15的起飛就像抬箱子，箱子很重，要麼自己慢慢用千斤頂升起來再抬走（正常加速起飛，滑跑長度很大），要麼旁邊搭一把手、迅速把箱子抬起來，就可以提前抬著走（滑躍起飛，滑跑長度大大縮減）。
要幫飛機“抬頭”、縮短起飛距離，也不是隻有“跑道上翹”這一種手段，飛機可以通過特別的設計，比如起飛時伸長前起落架、自己“抬頭”也有類似的效果。
002很快要服役了，希望各位再看到時，對滑躍甲板的作用有一個正確的理解。
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炎黃軍武
這個叫“滑躍式甲板”，是航母上非彈射起飛的一種典型構造。我國的航母使用它，主要是因為缺乏甲板彈射器技術。
下圖就是使用彈射器的航母甲板起飛戰機，它直接通過彈射器對戰機進行加速，所以不需要上翹的滑躍式甲板。
之所以說滑躍式甲板是一種典型構造，是因為自二戰以後，直通甲板的單純構型便已經漸漸跟不上高速發展的艦載機技術，然而除了美國，其它國家的蒸汽彈射技術一直都苦苦得不到進展，迫不得已，便只能採用滑躍式甲板進行輔助。
現代飛機重量大、滑行距離長，機型也長大，對於航母而言，可供起降的空間非常寶貴。如果無法獲得實用可靠的艦載機彈射技術，便只有通過高度換距離，通過上弧形甲板來提高艦載機離艦高度，獲得略大一些的起飛性能。目前除美國外所有國家的航母幾乎都採用的是滑躍式甲板技術。
對於艦載機來說，這樣非常重要。更好的起飛能力意味著更大的掛載，否則攜帶的油料、彈藥都會減少，極大的影響作戰能力。
航母在放飛戰鬥機時，要求逆風30節，而且根據風力情況，還有不同的出發站位。越靠後的站位越能提供給艦載機更長的加速距離，也就能攜帶更多的彈藥與油料。
我國的遼寧號航母搭載的殲15艦載機屬於重型戰鬥機，說起來比美國的F/A-18這種中型機更需要良好的加速距離。但受限於遼寧號的整體性能，又缺乏成熟的彈射起飛技術，便只能依靠滑躍式甲板來提高起飛性能。
總的來說，滑躍式甲板屬於比較落後的技術，是沒有彈射器甲板不得已而為之的做法。隨著我國海軍的不斷髮展，未來將在新航母上搭建電磁彈射軌道，屆時我們也能看到甲板平直的國產航母。
王司徒軍武百科
圖為英國的伊麗莎白女王級，屬於典型的STOV航母
有的人或許奇怪，為何美國和法國的航母都是平甲板，而中國的航母前端有一大截是有一定的曲度的呢？其實這是航母中的一個分類，叫滑越式航母。航母主要分彈射型航母，滑越型航母以及STOV航母（短距起飛，垂直降落）。
圖為遼寧號航母
至於中國的航母為何採用滑躍式起飛方式，原因是多方面的。最重要的一點是，首艘航母是中國採購的半成品，源自蘇聯的庫茲涅佐夫級二號艦。採購的時候整艦完工度就已經超過了70%，在加上當時中國航母研發實力不強，就沒有做太大的改動。
圖為兩架待起飛的殲15戰機，在滿甲板風的情況下斜角甲板還有一個起飛位
如果抓準了滑躍式航母的定位，其優點還是非常多的。做為艦隊制空型航母來說，滑越式航母最大的優點就是第一波放飛速度非常快，擋流板升起就可以起飛，省去了掛彈射器等一系列麻煩，因此其起飛速度和尼米茲級的四條彈射器放飛速度差不多，這在制空方面是極為重要的。
其次就是滑越航母的研發建造難度要低一個量級，滑躍式航母省去了彈射器，在艦載機起降支持設備方面只要攻克阻攔鎖降落就可以，這極大的簡化了航母的設計建造難度，同時也節約了空間和質量，十分適合目前中國的國情。因此中國首艘自建航母也採用了滑越起飛方式。
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區域拒止
這個問題你不會真的不知道吧？甲板彎曲上揚，是因為我國航母採用滑躍起飛方式啊。
目前的航母艦載機有兩種方式起飛方式 ：一種是彈射起飛，靠蒸汽彈射器外力將飛機彈射出去。一種是滑躍式起飛，依靠飛機自身動力完成起飛。
▲滑躍式起飛
因為我們還沒有蒸汽彈射器，所以我國航母採用滑躍式起飛方式。航母甲板一定的上揚角度，能夠在起飛瞬間賦予飛機一個向上的力，增加飛機的勢能，提高飛機速度，減少起飛距離。
▲彈射起飛
滑躍式起飛有很多優點，比如：簡單可靠，佔用空間小，起飛風險小，不額外消耗能源，維護簡便，戰時易修復等。
缺點是：對艦載機動力要求高，油耗大，限制了載彈量，不能起飛預警機等大型飛機，效率不如彈射器，對飛行員技術水平要求很高等。
綜上原因，我國的航母艦艏部分甲板是向上彎曲的。美國的航母是全通平直的。因地制宜，適合自己才是最好的。
未來，等我們開發出更高級的電磁彈射器，我國航母就可以換裝全通平直甲板了。那時候戰力將更加強悍，打擊一切來犯之敵！
和風漫談
中國自從有了航母之後，細心的軍事愛好者就會發現，我國的航母甲板是向上翹起，而美國的航母甲板平平的，這是為什麼呢？
這要從航母的作用說起。航母，說到底就是負責艦載機起降的平臺，依靠艦載機的威力打擊敵方。航母，就是為艦載機服務的，但是艦載機的跑道相比機場來說短的可憐，艦載機在航母上的起飛距離僅僅兩三百米，這對艦載機來說很難起飛成功。
面對這種問題，航母的艦載機有兩種起飛方式，一種是彈射起飛，一種是滑躍式起飛。彈射起飛就是利用航母所帶的蒸汽彈射器或者電磁彈射器，給艦載機起飛一個助力，幫助艦載機起飛。而滑躍式起飛就很簡單粗暴，利用航母甲板上翹起高度，在飛機起飛瞬間給飛機一個向上的力，提高飛機速度，幫助艦載機起飛。
很明顯，我國的航母就是採取滑躍式起飛的方式，相比彈射起飛，滑躍式起飛故障率低、簡單可靠、維護簡單。但是跟最先進的彈射起飛相比，還是有諸多缺點，艦載機掛載武器少，起飛效率不高，起飛機型限制太多，對飛行員的技術要求很高等。在作戰時，滑躍式起飛的缺點會不斷放大，彈射起飛的航母已經起飛了多架艦載機了，滑躍式起飛的航母一架戰機都還沒出發，這就大大的降低了作戰能力。
航母艦載機彈射起飛這種方式需要利用蒸汽彈射器或者電磁彈射器，而這種彈射起飛技術要求很高，很難掌握，世界上幾乎只有美國採取彈射起飛這種方式，其他國家都是滑躍式起飛，相信在不久，中國的航母也會採用先進的彈射起飛方式。
利刃巨透社
這是一種高傲！我要飛得更高！
言歸正傳
作為航空母艦上的“流動機場”----飛行甲板經歷很多改良，從木製到裝甲，發展到今天噴氣式飛機為主導時，出現了兩個流派：艦首起飛彈射式與滑躍式。
目前全球只有美軍使用彈射式起飛（順帶盟友法國、巴西）。
而滑躍式起飛不只是中國航母艦首有“曲度”，英國人的航母也是有曲度的，其它航母使用國都是艦首有“曲度”的
。這是一種將艦首甲板向上抬升4°-15°後使戰機改變正軌跡角和一定的初始高度，這樣做的優勢就是使戰機的一部分速度在起飛階段轉化為向上的升力，而且成本、技術、甲板投入的人力相對彈射起飛減少了許多。同樣帶來的缺點就是戰機載重差了許多（包括油料、掛載武器）、離艦速度降低、起飛距離增加、耗油量加大等等問題。最直觀的就是滑躍式航母起飛的戰機作戰半徑明顯低於彈射式航母、戰機出動率也是低上幾個量級。
