隨遇而安147719985
鈴木和本田，同樣是日系車，實力上其實都非常強，但是市場表現上看本田更給力一點，這個鈴木這個車名以及一貫的窄小空間風格有關，畢竟這都是國內市場最不受待見的，不過拋開這些不說，鈴木的車確實和本田有得一拼。
這兩款售價上差不多，自動起步價上本田XRV略微貴一點，看看同價位下誰更有誠意。首先車顏值上，鈴木驍途可以說拒絕了以往的醜出天際的風格，這次總算也時尚了一回，兩款都算對得起觀眾。
定位上兩者都是小型SUV，尺寸上鈴木驍途4.30的車長2.60的軸距，而本田XRV 4.27的車長2.61的軸距，數據上看差不多，實際空間對比上，本田XRV更大一點，原因你懂的。
動力方面，鈴木驍途提供1.6L自然吸氣發動機匹配CVR無級變速箱，最大馬力122，而本田XRV提供1.5L自然吸氣發動機配CVT，最大馬力131，性能上也是本田XRV更給力。不過同價位在配置上鈴木驍途更勝一籌，不過我相信大多數人還是考慮本田XRV多，保值上更是碾壓鈴木，祝購車愉快。
愚說車
10-15萬這個區間SUV選擇餘地不多不少，但真正滿足需求的數來數去也就那幾款。
在這裡我在題主給出的選擇中有以下幾點建議：
1、越野是否作為題主用車的主要需求，或者說題主的日常使用工況中，越野的比例是否超過40%以上？如果沒有，不建議在這個價位選擇四驅車型，理由是剛需購車還是需要把乘坐舒適性、可靠性、保養便利性及成本等因素考慮在內，而不是捨本逐末去追求四驅，另外，驍途四驅版的價格裸車已經到15-16萬這個區間，所以題主若決定選擇四驅建議再多比較，鈴木旗下的維特拉也有四驅版本，具體可根據預算和配置需求進行選擇。
2、如果題主平日越野需求不大的話，建議還是選擇XRV。目前本田在國內經銷商網絡很發達，並且XRV這款車銷量和保有量也比較多，適合剛需小康家庭使用，車輛維護成本不高，保養也便宜，空間也在同級別中上水平。缺點是相比驍途1.4T車型動力稍弱（但也基本夠用），還是就是乘坐舒適性和NVH一般。
3、在這個級別我個人再建議幾個考慮對象，題主可根據經銷商遠近來考慮。本田繽智、日產逍客、吉利濱越、三菱勁炫ASX。
嘀嘀啵啵
這倆車之間選擇的話，更推薦XRV。
1品牌與保值率。雖然都是日系的小型SUV，但品牌和保值率還是有差異。XRV是目前小型SUV市場中關注度最高、銷量最高、口碑最好的產品，用戶群體相當龐大。
而驍途的銷量和關注度相比之下就比較可憐了，加上近期鈴木品牌的一些傳言，也難免動搖消費者的信心。在品牌形象方面，本田還是勝於鈴木，在產品保值率上，XRV要明顯高於驍途。因此，品牌和保值率方面XRV要優於驍途。
2空間與舒適性。從尺寸上來講，它們都屬於小型SUV，尺寸參數上也很相近。實際乘坐體驗上，XRV比驍途略好一些。XRV的“魔術座椅”在空間上既寬敞又靈活，驍途的表現則更接近一臺兩廂轎車。
兩款車都是扭力梁式非獨立後懸架，本田的變截面扭力梁有點“黑科技”，確實調校出不錯的懸架響應。
3動力性與經濟性。即便是SUV，兩款車的經濟性都不錯，驍途工信部油耗5.4L/100km（1.6車型），XRV工信部油耗6.1L/100km（1.5車型）。
動力性方面，本田的1.5發動機動力表現十分突出，雖然還有更大排量的1.8車型，1.5車型並沒比1.8車型遜色多少。驍途也還有一款動力更強的選項，1.4T車型。無論從動力參數還是動力感受上來說，渦輪增壓機都更加強勁一些。
4配置和性價比。配置上來講，驍途更加豐富一些。驍途的入門價格更低，配置卻豐富很多。空間和保值率上XRV有優勢，配置和動力性（1.4T）上，驍途略勝一籌。但從長遠來看，慎重選擇驍途。祝選車愉快！
海闊試車
XRV就算了，XRV,繽智都是出自飛度的平臺，就是飛度的拉皮車，隔音差，胎噪大，內飾差，拉個皮比飛度貴那麼多，性價比低，XRV搭載了1.5l自然吸氣地球夢發動機，地球夢發動機現在來看是有弊端的，一是機油增多，二是發動機積碳嚴重，機油增多勢必會影響發動機的使用壽命，積碳嚴重就是發動機抖動和突然熄火，作為普通消費者暫時還是別考慮了，畢竟是維權難，現在本田的CRV,XRV繽智冠道投訴率較高，樓主非要買本田就避開搭載了地球夢發動機的車型。
鈴木公司也是日本響噹噹造車巨頭，論產品質量和造車技術一點不遜色二田，2018年鈴木以63.8億美元的市值世界排名第九，日本排名第四，在日本日產和馬自達的k-car汽車全是鈴木代工生產的，2017年鈴木日本本土銷量已經突破驚人的98.9萬輛，是日系車裡增長率最高的企業。
驍途是鈴木公司的全球戰略車型，和維特拉出自一個平臺，動力配置和維特拉一樣，搭載了1.6l自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，動力強勁，油耗經濟，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗為5.6l,驍途1.4T車型三大件為日本原裝進口，與其匹配的愛信六檔手自一體變速箱。
驍途的安全配置極為豐富，全系標配了ESP車身穩定系統，全方位6安全氣囊，TECT高強度鋼吸能車身，整車高強度鋼佔比達百分之六十，同級車裡最優，歐洲五星級安全標準，比XRV強很多。
驍途定位於城市小型SUV長4300mm,寬1765mm高1585mm，經典軸距2600mm，乘坐空間充足，後備箱空間也不錯。後排座椅可以放到。
驍途自2017年上市以來口碑良好，動力充沛，油耗經濟，操控精準，空調給力，空間充足，後備箱大，整體滿意度較高。
鈴木車的三大件技術過硬，省油皮實耐用，作為家用鈴木驍途是一款很優秀的車。
尚錦生活日記
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
長安鈴木的驍途和東風本田的XRV都是日系品牌的小型SUV車型。但是在銷量上兩車卻存在著比較大的差距。東風本田XRV是小型SUV這個細分市場的銷量冠軍，而且長安鈴木的驍途存在感就比較低了。那麼是不是這兩個車型的產品力，就真的如他們的銷量那樣，存在如此大的差距呢？下面我們就一起來聊一聊。
東風本田XRV是一款車身長度接近4.3米的小型SUV車型，雖然其車身長度不是太長，但是其內部空間卻可以用超越同級來形容。加上擁有本田的魔術座椅的加持，實用性進一步提升。而在動力上，其搭載的是兩款自然吸氣發動機，分別為1.5升和1.8升，其中1.5升發動機為最新的地球夢發動機配合的是六速手動變速箱和cvt無級變速箱的動力組合。動力性和燃油經濟性表現都非常不錯。但底盤懸掛的表現就比較一般，懸掛偏硬，行駛質感並不好！
而長安鈴木驍途則是長安鈴木推出的一款小型SUV車型，它是一款跨界SUV車型！如果熟悉長安鈴木的消費者應該都會知道，其實所謂的長安鈴木驍途就是長安鈴木鋒馭的改款車型！那既然是鋒馭的改款車型，為什麼不繼續用鋒馭這個名稱呢？原因其實很簡單，因為鋒馭從推出之後一直被質量問題所困擾，主要表現在車身共振方面。大家也都知道共振問題，其實是最難解決的。所以長安鈴木的鋒馭銷量一直比較一般。
而現款的長安鈴木驍途車身長度4.3米發動機搭載有1.6升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，配合六速和5速的手動變速箱以及CVT無級變速箱，6At自動變速箱的動力組合。擁有著非常不錯的動力性和燃油經濟性。 另外值得一說的是，這套1.4t的發動機和變速箱來自於原裝進口，質量沒的說！
總體來看，這兩款車型雖然在銷量上存在著比較大的差距，但是就產品力而言，來自長安鈴木的驍途似乎更勝一籌。在解決了上一代車型的共振問題之後，長安鈴木驍途其實已經具備了非常強的競爭力，只是受制於品牌和市場營銷方面的短板，銷量一直沒有大的起色。但是如果是和本田的XRV相比，其內部空間實用性不相上下！但動力更強，燃油經濟性更好！底盤行駛質感更佳！性價比優勢明顯！
樂見花
看你的需求吧，如果平時有小越野玩一下的話建議驍塗，畢竟本田車叫它去越野有點難為情
大東談車
從市場角度，鈴木最近這兩年在國內市場銷量在下滑，大有退出國內市場的跡象，買的人少，保值率自然不高，XRV市場保有量還是不錯，從市場角度選擇XRV較好，最終看個人的喜歡
汽車人楊寶鑫
看個人的喜歡，如果想玩越野建議驍途
