北國風光7623
上海有海，一看地圖就知道了。上海港有兩個港區，一個是外高橋港，另一個就是洋山港。洋山港這個遠在大海之中的小島上的港口比較特殊。
提起洋山港這個世界聞名的港口，人們總會把它和上海密切聯繫在一起，因為它的全稱是上海洋山深水港，它到底是屬於上海還是浙江？
洋山港位於上海東南方向約30公里的東海之中的洋山島上，和上海之間通過東海大橋連接。洋山港自建成始，港口集裝箱吞吐量一路扶搖直上，超過新加坡港，成為目前世界上最大的集裝箱碼頭，也是全世界最為繁忙的集裝箱港口。在全自動集裝箱碼頭建成以後，預計上海港一個港口的年吞吐量將超過美國所有港口吞吐量，這是一個多麼令人振奮的事情。
上海洋山港成為世界港口界的耀眼的新星，大家都為上海而驕傲，為我們的祖國而自豪。有朋友會說，既然是上海洋山港，為什麼會有洋山港到底是屬於上海還是浙江的問題呢？其實之所以有這樣的問題，是因為洋山港和其他港口相比，有一點兒特殊，就是它的地理位置。
洋山港區是由嵊泗縣的大洋山島、小洋山島等十來個島嶼組成。這些島所有權歸屬於浙江省舟山市嵊泗縣。嵊泗縣位於舟山群島最北部，是個比較特殊的縣，由404個島嶼組成。歷史上嵊泗縣的行政區劃也是在江蘇、上海、浙江之間屢次發生變化，才最終劃入浙江省。
秦漢時期，嵊泗地屬會稽郡，曾先後屬西楚霸王項羽、楚王韓信、荊王劉賈、吳王劉濞、江都王劉非的封地。明朝時期嵊泗地域屬浙江省（那時叫浙江丞宣佈政使司），清朝康熙年間嵊泗地劃入江蘇省，歸崇明縣管轄，一直持續到解放後。
看到崇明縣大家就會想到上海崇明島，雖然如今崇明島絕大部分都是歸屬上海，但是以前整個崇明島是歸江蘇省的，只不過後來劃給了上海。
解放後，設置嵊泗縣管轄這些島嶼，最初歸江蘇管轄，這段時間嵊泗縣的區劃變動是比較頻繁的。1953年嵊泗縣由江蘇劃歸浙江。 1961年，嵊泗劃歸上海市，一年後又劃回浙江，歸舟山管轄，一直持續到如今。
看到這裡，大家可能就明白了，簡單地說就是洋山港區的島嶼是歸屬浙江的，上海租借了這些島嶼，建的洋山港。島上的管理機構也是既有上海的，也有浙江的，港口相關的事務由上海管，而公共建設、客運系統等是由浙江負責的。
洋山港是浙江和上海兩省市深化合作的產物，是雙贏的。有了洋山港，對上海成為國際化的金融、貿易中心有非常重要的作用，而且可以帶動舟山群島的發展。
地圖帝
上海地理位置獨一無二，既是長江入海口，又是黃海和東海的交界處，而且黃海水淺，一些大船必須在上海卸貨，再由小船轉載沿長江運往內陸或北方港口，包括日俄朝韓，所以是中國最大的黃金口岸，無可替代！
遊蕩苜蓿
上海港本身不是海港是個河口港，沒有深水泊位限制了上海港的發展。國家為了發展上海浦東新區和上海自貿區從浙江嵊泗的大洋山割了一地造東海大橋連接陸地變成上海港一部分，洋山港水深港優成就了今天的上海港。浙江沿海深水港眾多象寧波舟山港就是世界級大港，集裝箱吞吐量全國第一，貨物吞吐量世界第四，深水泊位用致不盡割一洋山給上海無所謂。
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瞭解歷史，上海本屬松江府華亭縣所分，因地處江海交匯處，明清時期，己是往海外交通出發點，上海之名由此而來，因從前船隻噸位輕，所以港口多在河口較入處，離海濱較遠，好避風，如廣州，上世紀中葉如是。
山雞閹可作鳳凰
上海洋山港，設計的時候只有公路橋和陸地相通，先天不足，所有集裝箱都需要通過汽車轉運到陸地。經過十幾年發展，東海大橋已經變成腸梗阻，嚴重阻礙了洋山港的進一步發展了！需要儘快重新規劃新的通道！
