08.15 意大利的坍塌橋樑（Polcevera Viaduct）—Morandi體系

昨晚睡前刷到意大利的橋樑坍塌事故，深感痛心和遺憾，早上起來點開仔細查看發現，這座位於意大利A10號高速公路的橋樑竟然是著名的高架橋Polcevera Viaduct，坍塌的部分中還涉及了主橋Ponte Morandi (英文名又稱 Morandi Bridge)[1]。

事故前後對比圖

OMG！ 真是讓人心疼！ 怎麼說是著名呢，就像報道里所提及的，這是被認為是歐洲有史以來建造的第一座多塔斜拉橋。說到這裡，就不得不提及一位意大利的土木工程師和一種橋樑體系——Riccardo Morandi（1902 —1989）[2]和Morandi體系。說到這裡是不是有的小夥伴就有點眼熟了？

下面我們一點一點來掀開這塊神奇的面紗。

（1）Riccardo Morandi

先說土木工程師Riccardo Morandi，這位先生以擅長預應力混凝土結構著稱，他提出的Morandi體系在多塔斜拉橋的發展史上有重要的地位。其中最著名的是委內瑞拉境內跨越Maracaibo湖的General Rafael Urdaneta Bridge（1962年建成，六塔，235m×5）[3]。

Maracaibo湖遠景

General Rafael Urdaneta Bridge

另外一座即為意大利A10號高速公路上的這座Morandi Bridge（1967年建成，3塔，202m+210m）

Morandi Bridge

鑑於貢獻突出，Riccardo Morandi教授被（英國）結構工程師學會授予“1980年度金質獎章”。大家熟知的鄧文中院士，也因在大跨度橋樑工程設計領域的卓越貢獻榮獲“2013年度金質獎章”[4]。

昨天發生的橋樑坍塌事故想必是這位土木工程師Riccardo Morandi從來沒有想象過的場景，也應該是他最不想看到的場景吧。

（2）Morandi體系

Morandi體系的出現最初是為了解決隨著跨度增大，以及塔數增加而帶來的橋樑剛度不足的問題。採用人型塔（A型塔）附加V形斜撐式成一個剛度很大的索塔，兩邊分別懸出臂主樑並用一對斜拉索拉吊起來，形成一個穩定的對稱的獨立雙懸臂大單元，再在相鄰兩個大單元的懸臂之間加上掛孔就形成了連通主樑和橋面，形成 Morandi 體系。

Morandi體系橋樑簡圖[5]

Morandi 體系主要理念是通過“穩定三角形”加大索塔剛度以及塔-梁連接剛度，從而成為早期稀索剛性塔梁斜拉橋體系，也是多塔斜拉橋的第一批次形式。在我國臺灣也有一座與Morandi 體系極為相似的橋樑—淡水光復橋（1977年，134m×2）。

淡水光復橋

Morandi 體系給多塔斜拉橋的發展提供了一種思路，隨後又出現了多種形式的加強主塔、主樑、拉索剛度的設計思路（如在主樑下方設置與橋塔橋墩的加勁拉索、控制塔高和主樑剛度設置為矮塔斜拉橋形式等）；隨著計算水平的發展和提升，密索柔性塔梁成為多塔斜拉橋的主流形式，同時考慮採用輔助拉索（如香港汀九大橋）、輔助墩等輔助結構來保障橋樑剛度等等。

香港汀九大橋

叨叨這麼多，稍稍安撫一下難受的心情，看到好多小夥伴在新聞評價區開玩笑說：意大利調查不會也是超載引起的橋塌事故吧；意大利也驚現豆腐渣工程。。。。。等等。

我們明天繼續，搜索近距離的資料，看看這座橋的樣子，看看會不會是豆腐渣，會不會是超載~ 你們知道本寶寶也極度驚訝和好奇~

橋樑事故真心讓人心裡不是滋味，尤其是傷亡人數驚心，造成的破壞難以彌補，這都是任何人都不想看到的~~

苦逼的“工程狗”們還是要謹慎謹慎再謹慎，也好讓自己苦逼的有所值，沒臉解釋，就想以後能夠總結經驗，避免類似事故的出現。

​

[1]‍Ponte Morandi. Wikipedia‍. ‍‍https://en.wikipedia.org/wiki/Ponte_Morandi

[2]Riccardo Morandi. Wikipedia‍.https://en.wikipedia.org/wiki/Riccardo_Morandi

[3] General Rafael Urdaneta Bridge. Wikipedia‍.https://en.wikipedia.org/wiki/General_Rafael_Urdaneta_Bridge

[4]Gold Medal of the Institution of Structural Engineers.Wikipedia‍.https://en.wikipedia.org/wiki/Gold_Medal_of_the_Institution_of_Structural_Engineers

[5]Riccardo Morandi. Autobahnbrücke Genua, Viadotto Sul Polcevera, A10 Genua-Savona, 1960–67[M]// Italomodern. Springer Vienna, 2012.