秦璐QL

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單說品牌的話，路虎與寶馬有很大的區別。那就是寶馬的車型無論是國產還是進口，其品牌力基本上都沒什麼變化。但是路虎則不同，國產後的路虎比同級別的BBA品牌力上要遜色很多。但是進口的路虎則會比同級別的BBA品牌力更強。

以路虎攬勝運動版（後面簡稱攬運）來講，車型定位是豪華品牌中大型SUV，與寶馬X5的車型定位上是相同的。但是路虎攬運無論是氣場、售價以及品牌力上都要遠超寶馬X5。目前攬運的市場指導價是102.80-188.80萬元，而寶馬X5的指導價只有72.99-10.3.99萬元。

雖然路虎攬運的市場終端優惠更大，但是優惠後的攬運入門車型的裸車價依舊比優惠後的寶馬X5入門版車型貴了近20萬。從這一點來說，無疑是路虎攬運比寶馬X5的檔次更高。

實際上即便是不看品牌和售價，單看車型對比的話，依舊是路虎攬運的整體檔次要優於寶馬X5。首先在整車的外形設計上，傳承路虎一貫四平八穩方盒子設計的攬運，整體的氣場雖然不及攬勝，但是在同級別車型中依舊非常強。假如是一個對汽車一無所知的人在看到路虎攬運和寶馬X5的時候，肯定會毫不猶豫的覺得路虎攬運的檔次更高。

來到車型內部，內飾設計上，路虎攬運依舊要比現款的寶馬X5更顯檔次。實際上寶馬的內飾在豪華品牌中，雖然非常好用，但是觀感上一直比較吃虧，沒什麼豪華感。而路虎攬運的內飾設計幾乎是照搬大哥攬勝，非常的大氣豪華，呈現出的是與奔馳和奧迪截然不同的豪華感和科技感。

綜上分析，單純從車型檔次上來說的話，肯定是路虎攬運更有檔次。但是買車畢竟不僅僅是為了檔次，特別是到了寶馬X5這個級別，實際上相差的哪一點檔次並不大會成為影響人們選車的絕對因素。反倒是價格、整車品質和品牌偏好更有決定性。實際上目前寶馬X5因為即將面臨換代，終端的優惠很大，性價比非常高。個人更建議入手寶馬X5，還能省下二十多萬。

車無定論

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寶馬x5和攬勝運動哪個更上檔次，兩款車的價格上不在一個層次上，寶馬x5 3.0t低配裸車70萬出頭，2.0t版本更是不到60萬，路虎攬運3.0t低配裸車80多萬，高配5.0t售價高達180萬，從這方面說路虎攬運整體上更上檔次。

動力方面，都那3.0t來說，寶馬x5零百加速成績6.5秒，路虎攬運則是7.1秒，顯然在動力性上寶馬x5更勝一籌。

底盤方面，寶馬x5側重操控性，攬勝運動偏向舒適性，x5轉向虛位小，底盤硬朗支撐更堅挺，公路性能無敵，開起來行雲流水。攬勝運動標配空氣懸掛，對震動的過濾更加細膩從容，同時能升高底盤高度，無論是越野性能，還是對行駛的高級感都是路虎攬運完勝。一個運動，一個舒適，各有特點。

內飾方面，路虎攬運吊打寶馬x5,x5真沒什麼好說的，絲毫不會帶給你任何衝擊力，而到路虎攬運車內又會有另一翻景象，三塊大屏幕看的人眼花繚亂，科技感十足，皮質用料非常高檔，觸感和主管豪華感都是攬運佔優勢。

寶馬x5和攬運在售價上差了不少，而且在內飾，舒適度，越野能力等方面都有一定優勢，不過我個人其實更推薦寶馬x5,性價比更高，開起來更爽，論市場保有量和銷量都要吊打攬運，x5一個月的銷量差不多是攬勝，攬運，發現和星脈的總和，只有一款被廣泛認可的車才更有價值。

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李老貓說車

首先通過您的描述，相比您已經實際的去試駕，或者看過這兩款車了，而且更喜歡寶馬x5的駕駛感受，小編說的也僅代表個人看法，希望對您有所參考。

首先這一代寶馬x5馬上要換代了，雖然上市也不算久，一般來說，一輛車上市時候，還要經過中期改款，然後才會換代，但是這一代的寶馬x5沒有中期改款，寶馬久直接發佈了換代產品，可見這個級別的競爭越來越激烈了。x5的外形其實算是比較“敦實”的那種，看上去視覺感受是傳統suv的路子，但是實際開起來還是很靈活的。

內飾的氛圍保持了這個級別該有的水準，奔馳比較側重豪華感，奧迪更側重科技感，寶馬的內飾氛圍顯得要實用一些，這個家族化的設計看上去的確沒什麼新鮮感，但是操作邏輯和實用性都很不錯，從做工和用料方面來看，我個人覺得，攬勝運動版這個新的內飾看上去要更加的富有科技感，但是觸屏操作和實體按鍵就看你更喜歡哪個了。

路虎攬勝運動版跟攬勝雖然是一個平臺的產物，但是從外形上來說，攬勝運動版看上去比起攬勝雖然設計思路差不多，但是豪華感和氣場比起攬勝還是差了一大截的，攬勝運動版的設計更加的簡介，但是設計這種東西仁者見仁，小編個人覺得，路虎這個品牌，別的可以吐槽，但是整體的設計語言還真的是不錯的。

實在不行您就等等新一代的x5，現款x5和攬勝運動版綜合來說，考慮到後期的使用，我個人更傾向x5，因為寶馬x5我個人覺得要更加的均衡一點，不管是操控還是乘坐表現，而且保有量也比較大，一般情況下，一個級別裡面銷量比較高的車我覺得都是比較穩妥的選擇。這個級別的車，真沒什麼好不好的，個人的喜好才是佔據了最重要的部分，至於上不上檔次，每個人眼光也不一樣，您心裡也一定有更傾向的。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。

淡墨車事

路虎不解釋

楓脈

哪個更上檔次？你這問題你開出去走走就知道了，普通群眾會給你答案，這裡先不談操控不談內飾，不談舒適，就談談車直接外形給人的衝擊和進口品牌給人的實際影響力，你會發現就連你去洗車，路虎攬運也要比x5多出5塊洗車錢！我問老闆娘，憑啥要多出5塊，人家說，你這是大路虎，我無語。

二牛戲珠

長久以來人們認為X5入門款，門檻低，很多人都覺得不如攬勝運動款貴，這一方面吃虧了，不過我還是選新x5

hey陳先生

任何車都不要拿去比，評價每個車也別夾帶主觀評斷，車這東西就是自己買自己用，誰喜歡啥就買啥，出這種問題的意義在哪？不過是讓網友們互噴一頓，噴完之後喜歡路虎的依舊買路虎，喜歡寶馬的還是選寶馬。網友們也就是在評論裡互噴一下都過過嘴癮，我從來沒見過大街上開路虎的和開寶馬的停下互相罵對方車不行，有的人家裡又有奔馳寶馬又有路虎，難不成還一天起來自己和自己吵架麼？

要雞毛暱稱o

我以前開x5，最近剛換攬運，但是不要買混合動力版，2019款攬運開了半個月，機械增壓要平順一些，我個人挺喜歡的，特別是第二代全地形適應系統。如果在論性價比x5要好很多，特別後排空間其實比攬運大一些，但是比外觀的話，攬運看著要高一些

用戶108816806921

我還是挺喜歡我的X5的

請叫我哈總

小編不懂車就不要出來丟人，攬勝和X5是一個檔次嗎？X5最便宜的60多萬，攬勝運動版便宜點優惠後80多萬，攬勝要120萬以上！下次少出點這種無腦的問題！

關鍵字: BMW 攬勝 品牌