滴滴出行在發生了順風車事件之後，被迫做了業務調整和內部整改，隨之而來的就是暫停全部網約車的夜間服務，全國範圍內暫時下架順風車業務，此消息一出，有人高興有人憂，最高興的當然是出租車司機和其他網約車平臺，因為滴滴終於不再是一家獨大，他們也可以從中得利。
在網約車沒有興起的時候，全國的出租車公司都是屬於一家獨大的狀態，後來Uber優步中國開始入局，網約車的風口被打開，滴滴出行趁著機會收購了Uber，在網約車行業中處於壟斷地位，出租車的客流量被網約車分走了一大半，對於出租車司機來說，最不願意看到的就是網約車強大了，因為這意味著搶到了他們的飯碗，沒有網約車，他們就可以在換班時、吃飯時、堵車時拒絕載客。
如今滴滴落敗，被推上了輿論的風口浪尖，其他的網約車平臺也就有了喘氣的機會，而出租車司機又在晚上的時候迎來了客流高峰，現在的人們早已經習慣了夜生活，出租車司機們就將車輛停靠在各大商圈附近，載客的時候不再打表，而是直接喊價和拼車，跑一趟車的利潤是以往的三倍以上，一晚上就可以多掙幾百塊，乘客們沒有其他的交通工具，只能選擇高價拼車，同時還催生了一批專門在夜間拉客的私家車。
在夜間沒有了競爭對手的出租車，又恢復了當日一家獨大的景象，有網友稱，晚上打了三分鐘的出租車就花了20塊，平時三分鐘的車程只會收10多塊的起步價，因此，人們又開始反思，該不該讓滴滴出行一刀切掉順風車業務。
原本全職跑滴滴專車的司機，因為沒有了順風車業務，收入縮水了近一半，不得不離開了滴滴平臺，而重新尋找其他的工作，對於滴滴司機來說，當然是不希望失去這份工作的，乘客們也不希望再看到出租車一家獨大的局面，但是滴滴不砍掉順風車業務，就難以平息輿論，可是輿論從來沒有理性過。
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