走过夏天
雪佛兰探界者是中端合资品牌里相当不错的一款产品，优点主要是没有合资车的普遍缺点，缺点是有些配置在国外实用但并不符合国内实际路况。
探界者指导价17.49-25.09万 ，平均优惠2.5~3万之间，实际价格并不算高，这是与别克的品牌定位布局有关，上汽旗下的合资品牌里雪佛兰的性价比和诚意是高于别克的。
车身尺寸4652*1843*1684，轴距2725mm，整车视觉感受比较饱满，设计也比较得体，属于符合大众审美的车型。但实际并没有一台B级车应该有的气场，准确的定位应该是大空间的A级车。
动力提供1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机：
1.5T最大功率132kw、峰值扭力275牛米，在同排量发动机里参数不算虚标，实际动力体验不差；
2.0T涡轮增压发动机最大功率191kw、峰值扭力353牛米，动力从参数来看已经比较强劲，尤其是高速驾驶动力储备充足；但与昂科威的同款发动机扭力值差了40多牛米，不过测试成绩很讽刺，低一些的探界者最好成绩反而高于昂科威。
变速箱1.5T匹配6挡手自已一体，2.0T匹配9挡手自一体，仅这点就说明了诚意，没有用干式双离合、没有用三缸发动机，在上汽旗下的美系品牌里很难得了，这是一台最像又最不像美系的SUV，同平台的昂科威是最像又最不像国产车的美系车。
动力、传动没有问题，底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同样没有隐患曝出，“三大件”是可以放心的。
缺点为数不多的有两点，一是内饰设计风格偏保守，与现在普遍使用的夸张造型背道而驰；二是配置里的SST发动机启停系统，这点确实很讨厌。
自动启停系统并不能关闭，偶尔的堵车会出现频繁的启动，即使开空调，空调温度低于设定温度也不能限制启停，只能通过变速箱的M手动模式限制， 用车体验会有一定影响。某一批车型的蓄电池存在质量问题，后期问题出现进行了免费更换，之后就没有什么负面新闻了。
总的来看探界者是合资车里比较有诚意的一台，可以选择。
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天和Auto
上周去4s店分别试了下探界者和crv，驾驶感受都差不多，但是对于这两款车而言，我现在选择crv！
原因还是在内饰和座椅！探界者的座椅相比crv整体偏小，我身高181体重95kg，坐在探界者的车内感觉不爽！座椅比较窄，主要还是我太胖~，crv的座椅就不一样了，比较舒服，空间都差求不多，建议如果纠结这两款车的可以去试试！
内饰就不用说了，完全不在一个档次。去看了就知道。
绅士丶品格
"5T180马力绝对够用!只是满载上坡开空调这种极端场景(第一次出去玩，没出磨合，感觉心都在流血)还是有些力不从心，试想下您年有几次这样的机会，绝大部分时间是堵在高架上跟看前面的肉肉车一点一点往前蹭，如果您对动力有要求20T绝对是好选择，配合9AT感觉完全不是一台车了，起步比较肉，小排昱车的通病，稍微深踩油门，转速就会到2500-3000，中端加速相当给力，80，90以后加速感明显减弱(只任性的踩了一次，没出磨台不敢放肆)，动力感受明显强于2.0自吸，网友说的点火时突突的现象目前没有出现，祈祷以后也不要有。%A动力平顺性:来来来开始吐槽，通用的6AT呵呵呵，我开过的车20多种，这台变速箱绝对是后1/2起步时2500转换挡，掉转速那一下顿挫已经挺明显了，不说CⅥ，就6AT，CX5和天逸都比这个强，加速降档到动力出来大概有1秒的时间，就是踩下去，愣一下，然后开始加速。最让人受%A不了的就是速度下降时40公里那一下顿挫，*(脏话自动屏蔽，我是文明人)这叫顿挫么?不知道还以为被人追尾了，更让人崩清的是，还不是每次都有，时不时来一下剧烈顿挫(目前出现了4%A自动启停:好像只有D档不开空调踩着刹车才有，挂N车或者D档抬刹车又打火了，震动不大，反应次)%A迅速，还能省油，我觉得挺好的配置%A转向线性均匀，车身相应迅速，指向性好，没什么虚位，力魔适中偏沉，回正力度不错，刹车脚感【%A线性，刹车踏板偏高需要适应，20W以內，除了CX5，操控最好的SUV了吧(我就是这么认为的不接受反驳)，高速稳定性很好%A不如B级斩车)，细碎簸处理"
省了对白
我是探界者2019款拓界版车主，开了快一年了，是一款值得入手的车。当时我也是觉得它的性价比高，动力杠杠，开高速稳，提速快。油耗也在可接受范围之内，任何东西都不是完美的，就看你能不能接受它而已。
金雕视觉
"老爸现在退休了，他一直很希望能带着老妈开始他的环中国旅行，不过我自己的是一辆车，在自驾方面有诸多劣势，于是乎和老爸一合计，打算再购买一台SUV，在综合考虑了预算、实用性和外形方面之后，我们最终决定购买雪佛兰的探界者，我最满意的地方就是空间，它的空间虽然谈%A不上很大，但是对于老爸老妈来说这个车身长度合适，而且内部空间也不错，能达到他的要求，其次是最满意的是外观了，整车散发出来的感觉就是为自驾而生，整体偏野性的设计风格真的是非常霸道，老爸他还比较满意油耗，毕竟他要带着老妈走很长的路。%A磨合期已经跑得差不多了，老爸也将要开着他去自驾了，我这段磨合期对探界者的总体感受还是不错，但是也让我发现了一些不满意的地方，首先是内饰的异响问题，不知道是不是材质的问题，在行驶时经常会突然听到一些异响，这点儿不太好，第二个不满意的地方就是车内的一些配置比较%A低了，行驶功配置都配备得相当齐全了，但令我纳间的是车内的一些功能配置却不是很齐全，8英寸的中控屏没有配置GPS导航，对于老爸他们这代人，手机本来就用的不怎么溜，现在又不配导航，确实有点令人难以接受，还有就是其他的一些鸡肋配置，比如一键升降窗、自动启停，在使用上都有些槽点。%A空间方面表现得非常不错，我老爸的身高坐在里面无论头部还是腿部空间都有比较不错的表现，就算我这个大高个坐在里面也不显局促，最令我们满意的是这车的装载能力，把后排座椅放倒后会和后备箱形成一个平整的空间，来一次几千公里的自驾所需的行李也是能够完全装下，另外车内的储物格设计也比较丰富。"
致的界孩
作为一台中型SUV，探界者这车有着很不错的性价比优势。首先是外观上，探界者拥有者很硬派的SUV造型。我个人觉得前脸的线条比较凶悍，整车的比例控制的很协调。另外，型还拥有Redline的设计外观，颜值真心很高了。尺寸在同级别中也算比较大的一个，拥有2725mm的轴距，空间方面对于一般家庭来说是完全足够的。
作为一台中型SUV，探界者这车有着很不错的性价比优势。首先是外观上，探界者拥有者很硬派的SUV造型。我个人觉得前脸的线条比较凶悍，整车的比例控制的很协调。另外，型还拥有Redline的设计外观，颜值真心很高了。尺寸在同级别中也算比较大的一个，拥有2725mm的轴距，空间方面对于一般家庭来说是完全足够的。
动力总成方面，探界者是一套2.0T+9AT的动力组合，并且已经全面满足国6排放标准。最大马力260匹，最大扭矩353牛米，百公里综合油耗只有8.2升。所以，外观、配置、动力、价格等等因素综合到一起，探界者的确是一台很有性价比的SUV车型。
难逢知己几人游
作为第一批的探界者车主，在2017年探界者刚上市那会就入手了，对这个问题算是比较有资格回答的了。当时主要是看中探界者的外观尺寸，还有空间配置性价比这些。毕竟通用作为国际上这么大的一个车厂，雪佛兰也是个有百年历史的老品牌了，质量上应该不会有什么问题的。就现在来看的话事实也确实如此。目前开了有将近2年的时间了，跑了3万多公里的样子，除了正常的到期保养和补过几次胎之外，这车没有出现任何质量问题或者是小毛病之类的。身边也有同事朋友买这个车的，基本上跟我差不多的情况，用车到现在基本没啥毛病，所以我认为探界者的可靠性还有质量上不用担心。
茫茫人生好像荒野7
"油耗还是有些高，在8.6左右。车买了两个多月，还是需要磨合。经常开空调可能也会影响到油耗。日常就是上下班代步，接孩子上下学。%A内部的设计虽说有点丑，但是很人性化。空调的出风很均匀，噪音有点大，车内空间比较大，而且也有扶手，设计很实用%A选择这辆车最大的原因，就是外观了，有着美式的风格，而且很有科技感，线条流畅很犀利。比较有阳刚之气，比较适合我个人的气质。%A内饰是这辆车最大的槽点，做工比较粗精，而且真皮用料很少，配色虽然没那么重要，但是还是很%A"
月小夜曲
本人18款探界者驰届版车主，18年5月购入，目前5000公里，坐标乌鲁木齐，谈谈我的用车感受吧，优点是空间大，视野开阔，比较喜欢这个车的外形，动力还可以，起步偏肉，目前市区油耗12，高速6.5，副驾驶位置有异响，时有时无，一直没发现具体位置，车子跑高速挺好，动力响应迅速，经常跑市区，建议2.0
风中啸kf
我觉得1.5T探界者的性价比还是相当不错的，按照现在的优惠力度1.5T的探界者驰界版裸车15万出头，即使是1.5T顶配的驭界版车型也就16万多，这对于一台合资品牌的中型SUV车型来说这个售价是相当的亲民了。然后探界者的这个外观看着就很大气上档次，空间也是足够的大。另外这台1.5T发动机能输出180P的马力和275牛米的扭矩，动力要比市面上那些2.0自吸的车型好很多，家用肯定完全足够。
然后探界者1.5T在配置方面与安全性也很不错，首先是全系都标配了无钥匙进入启动系统、全车6安全气囊、胎压监测等等。然后像中控大屏、多功能方向盘、全景天窗、定速巡航、电动座椅调节、真皮内饰等等这些配置中配的驰界都基本上都一应俱全，日常会使用到的配置都有了。驭界版的还有电动尾门、座椅加热等等更多配置。最后再来说说我自己的感受吧，我自己是在刚上市那会买的1.5T驰界版，从质量上来看我认为还不错。毕竟用到现在没有任何的故障异响等问题出现，在美系车里面算是比较靠谱的。同时油耗也不比日系SUV差，1.5T日常城市里也就在8个油左右，如果是跑高速的话还能省一点。
