五年前的今天

這個問題真不好說，因為我覺得兩種情況都有損耗，但這個損耗我是這麼理解的：汽車從生產出來開始各個部件都會隨著時間的流逝逐漸老化，而不是我們想象的長時間不開或者只開一兩公里就能對汽車造成幾百點的損傷，不存在。如果真是這樣的話我就去幹維修了，肯定每天修車的得排很長的隊。不過話說回來，某些情況下短距離行駛或許不利因素更多。

我的觀點就是：你把它當成工具用就行了，而且它本身就是一個工具。至於題目提到的問題咱也一起討論一下，畢竟要做到有理有據：

1、長時間停放

說的最多的就是長期停放導致電瓶虧電，機油老化。至於說導致輪轂變形電器損壞的有點太拉低智商，咱們就不討論了。長時間停放電瓶虧電是必然的，畢竟汽車用的是電瓶而不是插座。電量低了打不著可以把電瓶拆下來用充電機充滿再裝回去，只要電瓶不是太老電量耗盡後只要充滿還是可以繼續用的。電瓶就是個化學反應堆，重複著電能和化學能的轉換，只要內部沒有損壞只管用，虧電不是什麼可怕的事情，衝電就行了。很多人能把手機電池用到關機也不怕，但是汽車電瓶稍微虧電就吵著換電瓶，有必要嗎？

至於機油就更容易理解了，車停在那裡機油就放假了，每天啥事兒不用幹光睡覺。而每天開的車裡機油每天都要幹活，各種摩擦各種高壓各種高溫各種燃燒產物侵襲，到底誰老化更快？最簡單的例子：你保養車時多餘的機油放在壺裡，三個月後你說是當初加到發動機裡的機油狀態好還是壺裡的機油好？發動機內部的密封性不比油壺差吧？當然了，如果你的車停放一兩年再啟動時可以考慮先換個機油，但是幾個月時間幾乎不會有啥大的損害。

2、短距離行駛

短距離行駛說的最多的就是低溫磨損、積碳、電瓶。這個咱們要詳細說說了，首先冷機啟動的磨損是客觀存在的，不管你啟動後跑兩公里還是兩百公里，都要經歷。所以這是持平的。

具體要說的就是積碳和電瓶：

積碳

汽油是很多種物質的混合物，其中難免有雜質，燃燒產物堆積產生積碳，是個發動機在開始工作的同時也開始了積碳的積累，只是不同的工作環境積碳積累的速度不一樣。冷機啟動時低溫環境汽油霧化不好，為了保證有足夠的霧化汽油就需要多噴油，會有一部分汽油附著在活塞頂部、氣門、進氣歧管，揮發後殘留物沉積，長期積累後活塞和氣門的沉積物可能在高溫下燒灼成積碳，如果啟動後行駛很長距離，這時候發動機達到正常工作溫度，再配合高轉速下進氣氣流的沖刷作用可以及時除掉部分沉積物，積碳生成更慢。

短距離行駛會是什麼情況呢？這裡就分兩種情況了，一種是短距離短時間，比如路況很好，五分鐘不到跑完熄火，這時候積碳積累的速度可能會更快。但是這只是個人推測，也沒有長期對比實驗。另一種就是短距離長時間，比如市區上下班，上班時發動汽車，晃晃悠悠出小區，在堵車，到單位後找車位，花費時間也不短，這時候發動機多半都可以達到正常工作溫度，如果能適當拉高轉速也可以減緩積碳聲稱速度。所以我覺得經常每天短距離行駛的車可以適當低擋高轉速跑跑，應該是有好處的。

電瓶

我認為發動機運行5分鐘左右就可以把啟動消耗的電量補充上了，以前我的車電瓶虧電打不著，推車啟動後怠速還不到五分鐘我就給熄火了，熄火後再啟動時一下就著。所以我覺得即便每天短距離行駛應該不會造成電瓶虧電，況且一般情況下不可能天天都是這麼近，偶爾多跑點路啥都有了。最簡單的例子就是我朋友，每天上下班不到兩公里，中間一個紅綠燈，這樣開了快一年了電瓶也沒事兒。

總結：基本上問題不大，具體情況具體分析，平時多留意一下，如果真感覺有問題了再採取措施也不遲。長期停放的汽車重點要選好停放地點，保證車輛自身安全，避免被劃傷甚至被盜。

愛車大家說

我們家兩臺車，我的車基本上每個工作日都要長距離行駛7、80公里，我媳婦的車一週只開一兩次，而且每次只跑幾公里去上班（喜歡走路、騎單車減肥，女人啊），對於使用的情況，有一些對比，所以，談一下我對這個問題的看法。

汽車長時間停放的損害

一、機油變質

車輛長期不行駛，機油雜質沉積、氧化的會更嚴重，一般機油的保質期不會超過8個月，長期不開車的話，會加快機油變質的速度。變質後的機油，容易失去潤滑效果，如果啟動車輛，對發動機的損害很大。

二、電瓶虧電

長期停放的車輛，電瓶很容易虧電，車內的行車電腦、輔助電子設備在熄火之後仍然需要電瓶供電維持運行，電量會緩慢流失，導致電瓶電量不足，長期虧電狀態下的電瓶的充放電能力和蓄電容量都會大大降低，電瓶的壽命大幅縮短。

我媳婦以前那臺車就是這種狀態，基本上最多1.5年就必須換一次電瓶，而我的車因為使用的充分，基本上每次都是間隔3年多更換電瓶。

三、損壞輪胎和輪轂

車輛長期停放，車身的重量全部集中在四個輪胎的觸地點上，輪胎會出現單點受力的問題，導致輪胎變形、老化、慢漏氣，最終導致輪胎報廢，這個時候，如果不及時處理，就會變成輪轂著地支撐，可能導致輪轂變形。

四、車身容易鏽蝕

長期停放的車輛，尤其是停放在室外，經受日曬雨淋，很容易出現漆面脫落、生鏽的情況，此外，大量的樹葉落在車上，在腐爛的時候會釋放很多酸性物質，還有鳥糞等，對車身車漆的損害特別大。

五、容易被老鼠咬

長期停放的車輛，容易變成老鼠的窩，尤其是發動機艙，被老鼠佔領後，會到處啃咬，導致電路、油路損壞，造成行車隱患。

我們小區邊上停了幾輛這種車輛，落滿了樹葉和灰塵，輪胎全部裂開了，車身鏽跡斑斑，輪轂的觸地位置也出現了不同程度的變形。

每天開一兩公里的隱患

一、發動機積碳

如果車輛長時間都是每天不超過5分鐘或者2、3公里以內的短途行駛，會導致汽車發動機一直工作在不合適的溫度和工況條件下，也就是啟動以後的怠速階段，發動機的溫度還沒有達到合適的條件，燃油的燃燒很不充分，這種車輛使用方式，很容易導致發動積碳，發動機積炭嚴重的情況下，會導致車輛的動力下降、油耗升高、怠速不穩定、汙染機油、加大發動機磨損等問題的發生。

二、電瓶虧電

汽車每次啟動的時候，需要消化大量的電量，此外車上的電器在接通電源的時候也會有瞬時電流的大量釋放，對電瓶的蓄電量消耗很大，如果行駛很短一段距離就停車，發電機根本來不及給電瓶充電，導致電瓶的電量日漸減少，大大縮短了電瓶的壽命。

自駕趣旅行

汽車長時間停放以及每天車輛開一兩公里，均會對於車輛有損害。具體哪個對車輛損害少點，咱們可以先從一下幾點進行判定

汽車長時間停放對車輛造成的危害：

1、車輛電瓶

車輛長時間不行駛，車內的行車電腦以及電子系統會需要電瓶供電進行運行，特別是鑰匙的防盜監測系統，對於車輛電瓶供電需求也是每時每刻在的，時間久了會導致電瓶供電不足，電瓶虧電，嚴重了影響車輛電瓶的壽命，間接的增大了車輛使用成本。

2、機油問題

機油是有保質期的，一般車內機油保質期在6-8個月的時間，機油主要起到潤煥作用，如果機油變質後，也就失去了潤煥作用，這時候在啟動車輛，會對車輛發動機造成更大的傷害；

車輛長時間停放不使用，會導致機油雜質沉澱，會加快機油的變質速度，這種情況下在啟動車輛發動機，會對車輛發動機造成很大的損害。

3、易損易耗件的消耗

車輛有很多易損易耗件，就簡單來說幾個

①車輛雨刷片，雨刷片配合雨刮水可以清潔前方風玻璃的雜物，不影響駕駛員的視線，保證了行車安全；車輛長時間停放，會對雨刷片進行消耗，加速雨刷片的老化，也就失去了雨刷片的作用，正常雨刷片的使用時間在1年左右

②車輛輪胎，輪胎也是屬於易損易耗件的物品，車輛長時間停放，車輛輪胎受力點一直在一個地方，時間久了會加快輪胎的老化，而且會導致輪胎受力不均勻，會導致行駛中跑遍，已經對行駛造成嚴重的安全隱患

本人來到武漢城市一年多，已經更換了3次輪胎，昨天又買了四條輪胎，準備這兩天進行更換。個人建議輪胎定時檢查，有問題及時跟換；

4、油漆已經線路問題

①車輛長時間停放，必不可免的會有灰塵落下，間接的就會對車輛油漆造成損害，特別是在露天環境下，風吹日曬下，會導致車輛油漆、易損易耗件加速老化，直接對個人經濟造成損失；

②長時間停放，也會導致車內給傳感器線路接頭老化，對於車輛造成一定的安全隱患；特別是針對車輛安全電子系統，後期維修是一筆大的費用

5、車輛停放問題

如果說是停在自己私家車位上還好說，不影響交通另外安全性也有保證

如果長時間不開，車輛而且還停放在馬路上面，既影響了交通，又對安全性沒有保證，馬路上很常見，車輛找不到車主，被貼滿廣告、罰款單之類的車輛；

1、發動機積碳問題

每天短途行駛會讓發動機處於不適應狀態下工作，車內機油溫度還沒有達到適應的溫度，長時間這樣行駛，發動機燃燒不充分，會有積碳形成，時間久了發動機油耗增加，發動機聲音變大，提速不給了，直接影響駕駛感覺；

2、發動機磨損加劇

長期短途行駛，導致發動機冷車啟動磨損，發動機啟動的一瞬間，發動機處於幹磨狀態，這也是發動機磨損最嚴重的時候

3、對電瓶影響問題

每次短途行駛，會對電瓶的要求比較高，時間長了後會處於虧電狀態下，導致車輛啟動時間比較長，嚴重的話，車輛無法啟動，需要及時更換電瓶

個人意見，每天短途行駛中，會對發動機造成不少的損害，如果是距離比較近的話，還是推薦採用其他方式出行，車輛儘量保證每2-3個月上高速上跑跑，對發動機動力方面也是有維持方面的；

以上建議，均屬個人意見，如果您感覺回覆有用處，麻煩點個贊，感謝！

杜小胖有車以後

國際慣例，先回答後解釋！

即使是再長時間的停車，也比每天開一兩公里損傷小，而且存放以前適當處理的話，對汽車的損害基本上可以忽略。

汽車長期停放的後果：

1、電瓶虧電

由於現代的汽車各種智能設備、無鑰匙進入、遙控響應等設備，需要汽車電瓶在熄火時對上述設備供電，長時間不啟動，會導致電瓶虧電，一般情況下，汽車停放超過7天電瓶就處於虧電狀態，而電瓶長期虧電會導致電瓶迅速老化，充放電能力迅速下降。

2、輪胎報廢

輪胎局部受壓，長時間停車，輪胎慢撒氣，汽車重量直接壓在缺氣的輪胎上，導致輪胎報廢。

3、漆面老化

沒有停車場停在室外，汽車油漆受風沙雨雪的侵蝕，受陽光中的紫外線照射，漆面老化。

4、機油變質

加註在發動機內部的機油，一般保質期只有6-8個月，當然，這裡所說的保質期指的是6-8個月一定不會變質，不是一定不能用，因此，最長一年，機油就會變質，變質後的機油失去潤滑作用，再次啟動時會導致發動機磨損加劇。

汽車長期短途行駛的後果

發動機磨損加劇

長期短途行駛，導致發動機冷啟動磨損，由於長時間停車，發動機上半部分的機油在重力作用下回流到油底殼，此時啟動瞬間，發動機處於幹磨狀態，這也是發動機磨損最嚴重的時候。

發動機積碳

長期短途行駛，發動機處於低溫運行狀態，導致發動機積碳過多，眾所周知，發動機在冷啟動時為了確保啟動成功率，需要增大混合氣濃度，而這時候的燃燒工況屬於最差的時刻，導致大量積碳發生，發動機積碳嚴重會惡化燃燒工況，導致發動機積碳，這就產生了惡性循環。

汽車長期停放，影響的只是電瓶、輪胎、機油、漆面等設備，這些完全可以通過措施避免，比如斷開電瓶負極，防止放電，把汽車架起來，避免輪胎長期受力，加個車衣避免風吹日曬，放掉機油重新加註等，這樣就可以避免汽車產生損傷。而長期短途行駛對於發動機的磨損是不可逆轉的。特別是長期短途、低溫行駛，對汽車的磨損更是不可忽略。

眾口說車

俗話說的好，汽車不怕開就怕放，哪怕我們隔三差五使用一次，汽車也不會有太大的影響，如果我們長期停放，根據停放的週期不同，損壞的配件不同。

汽車停放的危害

第一：汽車長期停放傷害最嚴重的就是電瓶，由於現在的汽車都有發動機防盜，停車的時候一直都在消耗電瓶的電量，長期停放電瓶得不到及時充電會加速老化，最終導致電瓶損壞。

第二：油夜的變質，一般情況機油開封機油以後保質期是6-8個月左右，如果長期停放機油過期以後會降低潤滑效果，導致發動機磨損加大，我曾經遇到很多車主朋友買車以後就外出打工一年才回來，回來後準備啟動發動機去保養，結果發現發動機無法啟動，這種情況就是由於發動機機油潤滑效果不好，導致發動機運轉阻力過大引起發動機損壞。

第三：油漆腐蝕，很多車主朋友大多數都是把車輛停放在漏天的地方，長期以來樹葉灰塵會可能會堵塞集雨板排水道 ，下雨天導致排水不暢，雨量過大時有可能雨水會滲到車內。在者就是車輛長期停放在外，可能會有鳥屎等落在車漆表面，長期以後鳥屎會腐蝕油漆。

每天開一公里的危害

第一：就是積碳的問題。火花塞達到一定溫度的時候才會有自潔的功能，也就是自己清洗積碳，如果長期以來都是每天行駛一兩公里，溫度還沒上來發動機就熄火，顧會產生大量的積碳。

第二：發動機每次冷車啟動的時候會有冷車高怠速的情況，其目的就是讓發動機快速升溫，升溫以後第一：對機油潤滑效果更好。第二：對燃油霧化效果好。冬天的時候汽車行駛一兩公里水溫根本上不來，長期以來會增加發動機的磨損。

總結

以上兩種情況對汽車都不是很好，如果非要在以上兩者選擇一個，建議還是選擇每天開一兩公里比較好，雖然會產生積碳，積碳是可以清洗，總比更換電瓶要好很多。如果車輛不得已非要長期停放，建議定期對電瓶進行充電，或者拆掉電瓶樁頭，定期讓發動機工作一段時間。

朱博士白話發動機

首先，我們來看汽車長時間停放對汽車有哪些主要的影響。

1，電瓶虧電。汽車即使是在熄火停車的情況下，電瓶也會對汽車的電子元件供電，以保證整車電路系統處於正常狀態，這就是我們通常說得“休眠供電”。滿容量的電瓶一般可供3個月左右的休眠電。

所以，長期停放的車子至少每兩週就啟動一下，給電瓶充電5―10分鐘左右，以保持電瓶的電量。
2，漆面及內飾的影響。汽車長期停放車身漆面易積塵或樹葉堆積，受陽光照射，漆面容易出現色差，同時會加速密封條和內飾件的老化。

所以，長時間停放車輛最好罩上防護罩。
3，

輪胎變形。長時間停放，輪胎胎面固定點受力，易造成輪胎胎面變形。從而影響行駛的安全性和舒適性。

4，發動機部件鏽蝕。汽車長期停放，發動機潤滑油會悉數迴流到油底殼，從而造成發動機部件表面乾澀，失去機油膜的保護後出現氧化，鏽蝕。
所以，汽車長期停放時，至少需每兩週發動一次，跑上幾公里，不但能補充電瓶電量，還能保護髮動機和輪胎。

接下來，我們來看看汽車每天行駛一兩公里有什麼危害和影響。

由於汽車行駛里程只有一兩公里，發動機基本處於低轉速運行，所以，容易造成燃油燃燒不充分，發動機積碳。

一兩公里後，發動機預熱基本完成，可停車後轟幾腳大油後再熄火，這樣可適當預防和清理部分積碳。
綜上所述，汽車長期停放危害較大，而每天行駛一兩公里幾乎對車沒影響。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

兩個都有損害，只不過長時間停放，損壞更嚴重。話說“汽車不是開爛的，而是停爛的”還是很有道理的。

長時間停放對車的傷害：

一、橡膠老化。汽車裡的橡膠製品特別多，汽車裡的小裝飾品特別多，比如發動機內部的油封，軟管，剎車片，輪胎，或者我們門框上的密封條等等，汽車長時間靜止，橡膠就會老化，就會發生各種漏油，滲液，輪胎鼓包變形等情況。

二、漆面受損。日常用車時，車身表面難免會殘留一些雜質，像沙塵，鳥糞，空調水等等，這些很容易讓車漆受損，甚至蒙皮生鏽。

三、油液變質。汽車內部的油也很多，而他們在汽車運轉時是流動的。而油液一般具有腐蝕性。長期的靜置可能會沉澱或變質，潤滑的效果也就變差了。所以汽車靜置起來，不要放空機油，機油對發動機還是有一定作用的。

四.電瓶虧電，大家都知道長時間不用車，電瓶會虧電。而且現在大部分人會在車內使用行車記錄儀手機充電器等外接設備，這些也會加快電瓶電量的流失。

頻繁短距離用車，對車也有傷害。

一、對蓄電池的損害，會用車的司機可能三四年年蓄電池還可以正常使用，而不注意保養的，可能一年就需要更換了，正常情況下，車輛蓄電池充滿電大約需要20分鐘左右。而如果你只是短距離幾分鐘行駛的話，蓄電池還處於虧電的狀態。再加上音樂的播放和車載電器的使用，這種傷害會更加明顯，長期如此，很容易縮短電池的壽命。

二，短距離行車，再加上堵車或者幾個紅綠燈的等待，車輛不停的出現怠速的狀態，對於發動機積碳的增加是無法避免的，而且積碳的產生會直接影響到我們的油耗。

那麼既然存在這麼多問題，但是我們又無法避免如何做才能減小長期短距離行車，帶來對車輛的傷害呢？

今天就來給大家幾個建議吧，1.定期跑跑高速，這樣做的好處就是可以讓蓄電池充滿電，保持蓄電池的正常使用壽命。2.定期低擋高轉速行車，讓高溫燃氣將燃燒不充分的積碳沖刷掉，減少發動機積碳。3.每次用車時打著火，等發動機運轉穩定後就可以啟動，不要立馬掛高速擋或者轟油門，等車子怠速運行一段時間，發動機水溫和變速箱水溫上來之後再加速。4.大家在平時用車的時候，儘量避免長期的短距離行車。

金毛辛巴與主人

汽車長時間停放與每天開短途相比較，後者的損害會小一點。

我們都知道，汽車最怕不是買不起，也不是養不起，而是停不起，汽車長時間停放對於部件的傷害是非常非常大的！

對於長時間停放車輛，到底有哪些危害，我整理一下得出以下結論：

1. 汽車機油氧化、發動機內密封件老化。

汽車機油和發動機內部件也是有壽命的，不然就不會要求定期保養，更換機油。氧化後的機油不能充分發揮潤滑和降溫的作用，發動機內部件老化過後就會漏油滲油，這種情況會發生在長時間不開的車輛上。

2. 汽車漆面及輪胎。

長時間停放汽車對於漆面來說是件相當痛苦的事，不僅要經歷日曬雨淋，風吹雨打，還要忍受氧化的痛苦。經過暴曬的車漆若馬上被雨淋會發生熱脹冷縮，導致漆面爆裂脫落，裸露出的車架會被生鏽氧化，從而導致汽車車架一踩就碎，報廢。

四個輪胎的某一面如長時間處於高壓狀態的話，輪胎就會有一個面一直承受車輛的壓力。而且這樣的情況下大部分都伴隨著缺氣，長時間下去輪胎就會變形報廢。

3. 汽車電瓶老化

汽車電瓶如果沒有正常使用充電會造成電瓶虧電，嚴重的會影響電瓶壽命，而且是不可逆轉的。

個人建議如果車輛會停放，那麼閒置期間儘量定期檢查，有可能的話每週開一次車，這樣不僅可以為電瓶充電，看看輪胎有沒有虧氣，能夠讓潤滑油升溫保護各機械部件。每週發動車輛一次，檢查發動機的運轉情況是否有異常現象，這樣才能保證再次用車的時候不出問題。

關注我，點贊，一名專注汽車的藍孩紙。有關汽車問題可隨時私信我。

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專注汽車的藍孩紙

毫無疑問，汽車每天開個一兩公里肯定比長期停著不動要好。打個很淺顯易懂的比方，人每天去外面走一圈肯定比一直躺在家裡要舒服健康。

那麼，汽車長期停著不動有哪些壞處呢？我覺得無外乎有下面幾點：

輪胎變形

我們都知道，汽車的重力最後都由輪胎承擔，如果長期停著不動，那麼輪胎一直都是同一個地方受力，時間久了，輪胎會因此變形而無法復原，也就說本來圓形的變成了橢圓，這種情況是非常危險的。

像輪胎變形這種情況，只是單純地原地啟動幾分鐘是無法解決問題地，只有把車子開起來，之後再停車地時候，輪胎的受力點肯定也跟著變化了。這樣才能根本解決問題。

潤滑系統“罷工”

大家都知道潤滑系統是汽車一個很重要的組成部分，尤其是發動機的潤滑。

發動機的潤滑系統，最根本的在於要運轉起來。只有在發動機運轉時，才能帶動機油泵進行工作，機油泵將機油注入到各個摩擦部位。

所以長時間停車，會導致發動機的各個部位得不到有效潤滑，殘留的機油會迅速變質，很可能會導致再次啟動汽車的時候，加劇發動機內部零件摩擦，大大降低發動機使用壽命。

蓄電池放電

汽車的蓄電池，除了提供點火電流之外，在汽車啟動前給車內的耗電元件供電，而在汽車啟動之後，發動機運轉帶動發電機工作，這個時候發電機提供車內用電，同時給蓄電池進行充電。

蓄電池就是這樣一直在放電充電的過程切換，而當汽車長時間停止時，蓄電池一直處於長時間放電，會造成自身電量下降。

綜上所述，汽車長時間停車時，可以通過隔一段時間啟動一次解決潤滑系統和蓄電池的問題，但輪胎變形的問題需要通過行走來解決。

所以，有條件的情況下，每隔半個月開那麼4-7公里是再好不過了。

造車人說車

車每天開上那麼1、2公里，雖然短距離行車對發動機有影響，但時間長了，也就是產生點積炭而已。像人一樣，全身得到活動，血液流通的好，身體就健康。車也是，經常動動，對各部件的運轉磨合有益處，對延長車輛的使用壽命都有好處。建議，如果長時聞不開，可以放置個把月後(最好不超過十天左右)，把車開到公路上中、高速跑上30、40分鐘，給電瓶充充電，讓機體各部位得到充分運轉磨合，這樣，比每天開1、2公里要強百倍。

為什麼說車輛長時間放置會影響使用壽命:

1、車長時間不開，車內電器系統有可能會受到影響，由其是中、高檔的好車，長時間斷電，由可能會造成行車數據的穩亂或丟失。

2、電瓶造成虧電，影響其電瓶的使用壽命，嚴重一點會使其報廢。

3、發動機是汽車的心臟，長時間不運轉，有可能造成機油沉渣堆積，使發動機油封四面受力不暢，產生漏油現象等。

4、輪胎長時間靜止不動，對其耐磨、防老化都有一定影響。

總之，有條件時，車子最好一個星期或半個月開出去跑一跑，溜一溜。

關鍵字: 汽車保養 汽車 社會