五年前的今天

这个问题真不好说，因为我觉得两种情况都有损耗，但这个损耗我是这么理解的：汽车从生产出来开始各个部件都会随着时间的流逝逐渐老化，而不是我们想象的长时间不开或者只开一两公里就能对汽车造成几百点的损伤，不存在。如果真是这样的话我就去干维修了，肯定每天修车的得排很长的队。不过话说回来，某些情况下短距离行驶或许不利因素更多。

我的观点就是：你把它当成工具用就行了，而且它本身就是一个工具。至于题目提到的问题咱也一起讨论一下，毕竟要做到有理有据：

1、长时间停放

说的最多的就是长期停放导致电瓶亏电，机油老化。至于说导致轮毂变形电器损坏的有点太拉低智商，咱们就不讨论了。长时间停放电瓶亏电是必然的，毕竟汽车用的是电瓶而不是插座。电量低了打不着可以把电瓶拆下来用充电机充满再装回去，只要电瓶不是太老电量耗尽后只要充满还是可以继续用的。电瓶就是个化学反应堆，重复着电能和化学能的转换，只要内部没有损坏只管用，亏电不是什么可怕的事情，冲电就行了。很多人能把手机电池用到关机也不怕，但是汽车电瓶稍微亏电就吵着换电瓶，有必要吗？

至于机油就更容易理解了，车停在那里机油就放假了，每天啥事儿不用干光睡觉。而每天开的车里机油每天都要干活，各种摩擦各种高压各种高温各种燃烧产物侵袭，到底谁老化更快？最简单的例子：你保养车时多余的机油放在壶里，三个月后你说是当初加到发动机里的机油状态好还是壶里的机油好？发动机内部的密封性不比油壶差吧？当然了，如果你的车停放一两年再启动时可以考虑先换个机油，但是几个月时间几乎不会有啥大的损害。

2、短距离行驶

短距离行驶说的最多的就是低温磨损、积碳、电瓶。这个咱们要详细说说了，首先冷机启动的磨损是客观存在的，不管你启动后跑两公里还是两百公里，都要经历。所以这是持平的。

具体要说的就是积碳和电瓶：

积碳

汽油是很多种物质的混合物，其中难免有杂质，燃烧产物堆积产生积碳，是个发动机在开始工作的同时也开始了积碳的积累，只是不同的工作环境积碳积累的速度不一样。冷机启动时低温环境汽油雾化不好，为了保证有足够的雾化汽油就需要多喷油，会有一部分汽油附着在活塞顶部、气门、进气歧管，挥发后残留物沉积，长期积累后活塞和气门的沉积物可能在高温下烧灼成积碳，如果启动后行驶很长距离，这时候发动机达到正常工作温度，再配合高转速下进气气流的冲刷作用可以及时除掉部分沉积物，积碳生成更慢。

短距离行驶会是什么情况呢？这里就分两种情况了，一种是短距离短时间，比如路况很好，五分钟不到跑完熄火，这时候积碳积累的速度可能会更快。但是这只是个人推测，也没有长期对比实验。另一种就是短距离长时间，比如市区上下班，上班时发动汽车，晃晃悠悠出小区，在堵车，到单位后找车位，花费时间也不短，这时候发动机多半都可以达到正常工作温度，如果能适当拉高转速也可以减缓积碳声称速度。所以我觉得经常每天短距离行驶的车可以适当低挡高转速跑跑，应该是有好处的。

电瓶

我认为发动机运行5分钟左右就可以把启动消耗的电量补充上了，以前我的车电瓶亏电打不着，推车启动后怠速还不到五分钟我就给熄火了，熄火后再启动时一下就着。所以我觉得即便每天短距离行驶应该不会造成电瓶亏电，况且一般情况下不可能天天都是这么近，偶尔多跑点路啥都有了。最简单的例子就是我朋友，每天上下班不到两公里，中间一个红绿灯，这样开了快一年了电瓶也没事儿。

总结：基本上问题不大，具体情况具体分析，平时多留意一下，如果真感觉有问题了再采取措施也不迟。长期停放的汽车重点要选好停放地点，保证车辆自身安全，避免被划伤甚至被盗。

爱车大家说

我们家两台车，我的车基本上每个工作日都要长距离行驶7、80公里，我媳妇的车一周只开一两次，而且每次只跑几公里去上班（喜欢走路、骑单车减肥，女人啊），对于使用的情况，有一些对比，所以，谈一下我对这个问题的看法。

汽车长时间停放的损害

一、机油变质

车辆长期不行驶，机油杂质沉积、氧化的会更严重，一般机油的保质期不会超过8个月，长期不开车的话，会加快机油变质的速度。变质后的机油，容易失去润滑效果，如果启动车辆，对发动机的损害很大。

二、电瓶亏电

长期停放的车辆，电瓶很容易亏电，车内的行车电脑、辅助电子设备在熄火之后仍然需要电瓶供电维持运行，电量会缓慢流失，导致电瓶电量不足，长期亏电状态下的电瓶的充放电能力和蓄电容量都会大大降低，电瓶的寿命大幅缩短。

我媳妇以前那台车就是这种状态，基本上最多1.5年就必须换一次电瓶，而我的车因为使用的充分，基本上每次都是间隔3年多更换电瓶。

三、损坏轮胎和轮毂

车辆长期停放，车身的重量全部集中在四个轮胎的触地点上，轮胎会出现单点受力的问题，导致轮胎变形、老化、慢漏气，最终导致轮胎报废，这个时候，如果不及时处理，就会变成轮毂着地支撑，可能导致轮毂变形。

四、车身容易锈蚀

长期停放的车辆，尤其是停放在室外，经受日晒雨淋，很容易出现漆面脱落、生锈的情况，此外，大量的树叶落在车上，在腐烂的时候会释放很多酸性物质，还有鸟粪等，对车身车漆的损害特别大。

五、容易被老鼠咬

长期停放的车辆，容易变成老鼠的窝，尤其是发动机舱，被老鼠占领后，会到处啃咬，导致电路、油路损坏，造成行车隐患。

我们小区边上停了几辆这种车辆，落满了树叶和灰尘，轮胎全部裂开了，车身锈迹斑斑，轮毂的触地位置也出现了不同程度的变形。

每天开一两公里的隐患

一、发动机积碳

如果车辆长时间都是每天不超过5分钟或者2、3公里以内的短途行驶，会导致汽车发动机一直工作在不合适的温度和工况条件下，也就是启动以后的怠速阶段，发动机的温度还没有达到合适的条件，燃油的燃烧很不充分，这种车辆使用方式，很容易导致发动积碳，发动机积炭严重的情况下，会导致车辆的动力下降、油耗升高、怠速不稳定、污染机油、加大发动机磨损等问题的发生。

二、电瓶亏电

汽车每次启动的时候，需要消化大量的电量，此外车上的电器在接通电源的时候也会有瞬时电流的大量释放，对电瓶的蓄电量消耗很大，如果行驶很短一段距离就停车，发电机根本来不及给电瓶充电，导致电瓶的电量日渐减少，大大缩短了电瓶的寿命。

自驾趣旅行

汽车长时间停放以及每天车辆开一两公里，均会对于车辆有损害。具体哪个对车辆损害少点，咱们可以先从一下几点进行判定

汽车长时间停放对车辆造成的危害：

1、车辆电瓶

车辆长时间不行驶，车内的行车电脑以及电子系统会需要电瓶供电进行运行，特别是钥匙的防盗监测系统，对于车辆电瓶供电需求也是每时每刻在的，时间久了会导致电瓶供电不足，电瓶亏电，严重了影响车辆电瓶的寿命，间接的增大了车辆使用成本。

2、机油问题

机油是有保质期的，一般车内机油保质期在6-8个月的时间，机油主要起到润焕作用，如果机油变质后，也就失去了润焕作用，这时候在启动车辆，会对车辆发动机造成更大的伤害；

车辆长时间停放不使用，会导致机油杂质沉淀，会加快机油的变质速度，这种情况下在启动车辆发动机，会对车辆发动机造成很大的损害。

3、易损易耗件的消耗

车辆有很多易损易耗件，就简单来说几个

①车辆雨刷片，雨刷片配合雨刮水可以清洁前方风玻璃的杂物，不影响驾驶员的视线，保证了行车安全；车辆长时间停放，会对雨刷片进行消耗，加速雨刷片的老化，也就失去了雨刷片的作用，正常雨刷片的使用时间在1年左右

②车辆轮胎，轮胎也是属于易损易耗件的物品，车辆长时间停放，车辆轮胎受力点一直在一个地方，时间久了会加快轮胎的老化，而且会导致轮胎受力不均匀，会导致行驶中跑遍，已经对行驶造成严重的安全隐患

本人来到武汉城市一年多，已经更换了3次轮胎，昨天又买了四条轮胎，准备这两天进行更换。个人建议轮胎定时检查，有问题及时跟换；

4、油漆已经线路问题

①车辆长时间停放，必不可免的会有灰尘落下，间接的就会对车辆油漆造成损害，特别是在露天环境下，风吹日晒下，会导致车辆油漆、易损易耗件加速老化，直接对个人经济造成损失；

②长时间停放，也会导致车内给传感器线路接头老化，对于车辆造成一定的安全隐患；特别是针对车辆安全电子系统，后期维修是一笔大的费用

5、车辆停放问题

如果说是停在自己私家车位上还好说，不影响交通另外安全性也有保证

如果长时间不开，车辆而且还停放在马路上面，既影响了交通，又对安全性没有保证，马路上很常见，车辆找不到车主，被贴满广告、罚款单之类的车辆；

1、发动机积碳问题

每天短途行驶会让发动机处于不适应状态下工作，车内机油温度还没有达到适应的温度，长时间这样行驶，发动机燃烧不充分，会有积碳形成，时间久了发动机油耗增加，发动机声音变大，提速不给了，直接影响驾驶感觉；

2、发动机磨损加剧

长期短途行驶，导致发动机冷车启动磨损，发动机启动的一瞬间，发动机处于干磨状态，这也是发动机磨损最严重的时候

3、对电瓶影响问题

每次短途行驶，会对电瓶的要求比较高，时间长了后会处于亏电状态下，导致车辆启动时间比较长，严重的话，车辆无法启动，需要及时更换电瓶

个人意见，每天短途行驶中，会对发动机造成不少的损害，如果是距离比较近的话，还是推荐采用其他方式出行，车辆尽量保证每2-3个月上高速上跑跑，对发动机动力方面也是有维持方面的；

以上建议，均属个人意见，如果您感觉回复有用处，麻烦点个赞，感谢！

杜小胖有车以后

国际惯例，先回答后解释！

即使是再长时间的停车，也比每天开一两公里损伤小，而且存放以前适当处理的话，对汽车的损害基本上可以忽略。

汽车长期停放的后果：

1、电瓶亏电

由于现代的汽车各种智能设备、无钥匙进入、遥控响应等设备，需要汽车电瓶在熄火时对上述设备供电，长时间不启动，会导致电瓶亏电，一般情况下，汽车停放超过7天电瓶就处于亏电状态，而电瓶长期亏电会导致电瓶迅速老化，充放电能力迅速下降。

2、轮胎报废

轮胎局部受压，长时间停车，轮胎慢撒气，汽车重量直接压在缺气的轮胎上，导致轮胎报废。

3、漆面老化

没有停车场停在室外，汽车油漆受风沙雨雪的侵蚀，受阳光中的紫外线照射，漆面老化。

4、机油变质

加注在发动机内部的机油，一般保质期只有6-8个月，当然，这里所说的保质期指的是6-8个月一定不会变质，不是一定不能用，因此，最长一年，机油就会变质，变质后的机油失去润滑作用，再次启动时会导致发动机磨损加剧。

汽车长期短途行驶的后果

发动机磨损加剧

长期短途行驶，导致发动机冷启动磨损，由于长时间停车，发动机上半部分的机油在重力作用下回流到油底壳，此时启动瞬间，发动机处于干磨状态，这也是发动机磨损最严重的时候。

发动机积碳

长期短途行驶，发动机处于低温运行状态，导致发动机积碳过多，众所周知，发动机在冷启动时为了确保启动成功率，需要增大混合气浓度，而这时候的燃烧工况属于最差的时刻，导致大量积碳发生，发动机积碳严重会恶化燃烧工况，导致发动机积碳，这就产生了恶性循环。

汽车长期停放，影响的只是电瓶、轮胎、机油、漆面等设备，这些完全可以通过措施避免，比如断开电瓶负极，防止放电，把汽车架起来，避免轮胎长期受力，加个车衣避免风吹日晒，放掉机油重新加注等，这样就可以避免汽车产生损伤。而长期短途行驶对于发动机的磨损是不可逆转的。特别是长期短途、低温行驶，对汽车的磨损更是不可忽略。

众口说车

俗话说的好，汽车不怕开就怕放，哪怕我们隔三差五使用一次，汽车也不会有太大的影响，如果我们长期停放，根据停放的周期不同，损坏的配件不同。

汽车停放的危害

第一：汽车长期停放伤害最严重的就是电瓶，由于现在的汽车都有发动机防盗，停车的时候一直都在消耗电瓶的电量，长期停放电瓶得不到及时充电会加速老化，最终导致电瓶损坏。

第二：油夜的变质，一般情况机油开封机油以后保质期是6-8个月左右，如果长期停放机油过期以后会降低润滑效果，导致发动机磨损加大，我曾经遇到很多车主朋友买车以后就外出打工一年才回来，回来后准备启动发动机去保养，结果发现发动机无法启动，这种情况就是由于发动机机油润滑效果不好，导致发动机运转阻力过大引起发动机损坏。

第三：油漆腐蚀，很多车主朋友大多数都是把车辆停放在漏天的地方，长期以来树叶灰尘会可能会堵塞集雨板排水道 ，下雨天导致排水不畅，雨量过大时有可能雨水会渗到车内。在者就是车辆长期停放在外，可能会有鸟屎等落在车漆表面，长期以后鸟屎会腐蚀油漆。

每天开一公里的危害

第一：就是积碳的问题。火花塞达到一定温度的时候才会有自洁的功能，也就是自己清洗积碳，如果长期以来都是每天行驶一两公里，温度还没上来发动机就熄火，顾会产生大量的积碳。

第二：发动机每次冷车启动的时候会有冷车高怠速的情况，其目的就是让发动机快速升温，升温以后第一：对机油润滑效果更好。第二：对燃油雾化效果好。冬天的时候汽车行驶一两公里水温根本上不来，长期以来会增加发动机的磨损。

总结

以上两种情况对汽车都不是很好，如果非要在以上两者选择一个，建议还是选择每天开一两公里比较好，虽然会产生积碳，积碳是可以清洗，总比更换电瓶要好很多。如果车辆不得已非要长期停放，建议定期对电瓶进行充电，或者拆掉电瓶桩头，定期让发动机工作一段时间。

朱博士白话发动机

首先，我们来看汽车长时间停放对汽车有哪些主要的影响。

1，电瓶亏电。汽车即使是在熄火停车的情况下，电瓶也会对汽车的电子元件供电，以保证整车电路系统处于正常状态，这就是我们通常说得“休眠供电”。满容量的电瓶一般可供3个月左右的休眠电。

所以，长期停放的车子至少每两周就启动一下，给电瓶充电5―10分钟左右，以保持电瓶的电量。
2，漆面及内饰的影响。汽车长期停放车身漆面易积尘或树叶堆积，受阳光照射，漆面容易出现色差，同时会加速密封条和内饰件的老化。

所以，长时间停放车辆最好罩上防护罩。
3，

轮胎变形。长时间停放，轮胎胎面固定点受力，易造成轮胎胎面变形。从而影响行驶的安全性和舒适性。

4，发动机部件锈蚀。汽车长期停放，发动机润滑油会悉数回流到油底壳，从而造成发动机部件表面干涩，失去机油膜的保护后出现氧化，锈蚀。
所以，汽车长期停放时，至少需每两周发动一次，跑上几公里，不但能补充电瓶电量，还能保护发动机和轮胎。

接下来，我们来看看汽车每天行驶一两公里有什么危害和影响。

由于汽车行驶里程只有一两公里，发动机基本处于低转速运行，所以，容易造成燃油燃烧不充分，发动机积碳。

一两公里后，发动机预热基本完成，可停车后轰几脚大油后再熄火，这样可适当预防和清理部分积碳。
综上所述，汽车长期停放危害较大，而每天行驶一两公里几乎对车没影响。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

两个都有损害，只不过长时间停放，损坏更严重。话说“汽车不是开烂的，而是停烂的”还是很有道理的。

长时间停放对车的伤害：

一、橡胶老化。汽车里的橡胶制品特别多，汽车里的小装饰品特别多，比如发动机内部的油封，软管，刹车片，轮胎，或者我们门框上的密封条等等，汽车长时间静止，橡胶就会老化，就会发生各种漏油，渗液，轮胎鼓包变形等情况。

二、漆面受损。日常用车时，车身表面难免会残留一些杂质，像沙尘，鸟粪，空调水等等，这些很容易让车漆受损，甚至蒙皮生锈。

三、油液变质。汽车内部的油也很多，而他们在汽车运转时是流动的。而油液一般具有腐蚀性。长期的静置可能会沉淀或变质，润滑的效果也就变差了。所以汽车静置起来，不要放空机油，机油对发动机还是有一定作用的。

四.电瓶亏电，大家都知道长时间不用车，电瓶会亏电。而且现在大部分人会在车内使用行车记录仪手机充电器等外接设备，这些也会加快电瓶电量的流失。

频繁短距离用车，对车也有伤害。

一、对蓄电池的损害，会用车的司机可能三四年年蓄电池还可以正常使用，而不注意保养的，可能一年就需要更换了，正常情况下，车辆蓄电池充满电大约需要20分钟左右。而如果你只是短距离几分钟行驶的话，蓄电池还处于亏电的状态。再加上音乐的播放和车载电器的使用，这种伤害会更加明显，长期如此，很容易缩短电池的寿命。

二，短距离行车，再加上堵车或者几个红绿灯的等待，车辆不停的出现怠速的状态，对于发动机积碳的增加是无法避免的，而且积碳的产生会直接影响到我们的油耗。

那么既然存在这么多问题，但是我们又无法避免如何做才能减小长期短距离行车，带来对车辆的伤害呢？

今天就来给大家几个建议吧，1.定期跑跑高速，这样做的好处就是可以让蓄电池充满电，保持蓄电池的正常使用寿命。2.定期低挡高转速行车，让高温燃气将燃烧不充分的积碳冲刷掉，减少发动机积碳。3.每次用车时打着火，等发动机运转稳定后就可以启动，不要立马挂高速挡或者轰油门，等车子怠速运行一段时间，发动机水温和变速箱水温上来之后再加速。4.大家在平时用车的时候，尽量避免长期的短距离行车。

金毛辛巴与主人

汽车长时间停放与每天开短途相比较，后者的损害会小一点。

我们都知道，汽车最怕不是买不起，也不是养不起，而是停不起，汽车长时间停放对于部件的伤害是非常非常大的！

对于长时间停放车辆，到底有哪些危害，我整理一下得出以下结论：

1. 汽车机油氧化、发动机内密封件老化。

汽车机油和发动机内部件也是有寿命的，不然就不会要求定期保养，更换机油。氧化后的机油不能充分发挥润滑和降温的作用，发动机内部件老化过后就会漏油渗油，这种情况会发生在长时间不开的车辆上。

2. 汽车漆面及轮胎。

长时间停放汽车对于漆面来说是件相当痛苦的事，不仅要经历日晒雨淋，风吹雨打，还要忍受氧化的痛苦。经过暴晒的车漆若马上被雨淋会发生热胀冷缩，导致漆面爆裂脱落，裸露出的车架会被生锈氧化，从而导致汽车车架一踩就碎，报废。

四个轮胎的某一面如长时间处于高压状态的话，轮胎就会有一个面一直承受车辆的压力。而且这样的情况下大部分都伴随着缺气，长时间下去轮胎就会变形报废。

3. 汽车电瓶老化

汽车电瓶如果没有正常使用充电会造成电瓶亏电，严重的会影响电瓶寿命，而且是不可逆转的。

个人建议如果车辆会停放，那么闲置期间尽量定期检查，有可能的话每周开一次车，这样不仅可以为电瓶充电，看看轮胎有没有亏气，能够让润滑油升温保护各机械部件。每周发动车辆一次，检查发动机的运转情况是否有异常现象，这样才能保证再次用车的时候不出问题。

关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车问题可随时私信我。

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专注汽车的蓝孩纸

毫无疑问，汽车每天开个一两公里肯定比长期停着不动要好。打个很浅显易懂的比方，人每天去外面走一圈肯定比一直躺在家里要舒服健康。

那么，汽车长期停着不动有哪些坏处呢？我觉得无外乎有下面几点：

轮胎变形

我们都知道，汽车的重力最后都由轮胎承担，如果长期停着不动，那么轮胎一直都是同一个地方受力，时间久了，轮胎会因此变形而无法复原，也就说本来圆形的变成了椭圆，这种情况是非常危险的。

像轮胎变形这种情况，只是单纯地原地启动几分钟是无法解决问题地，只有把车子开起来，之后再停车地时候，轮胎的受力点肯定也跟着变化了。这样才能根本解决问题。

润滑系统“罢工”

大家都知道润滑系统是汽车一个很重要的组成部分，尤其是发动机的润滑。

发动机的润滑系统，最根本的在于要运转起来。只有在发动机运转时，才能带动机油泵进行工作，机油泵将机油注入到各个摩擦部位。

所以长时间停车，会导致发动机的各个部位得不到有效润滑，残留的机油会迅速变质，很可能会导致再次启动汽车的时候，加剧发动机内部零件摩擦，大大降低发动机使用寿命。

蓄电池放电

汽车的蓄电池，除了提供点火电流之外，在汽车启动前给车内的耗电元件供电，而在汽车启动之后，发动机运转带动发电机工作，这个时候发电机提供车内用电，同时给蓄电池进行充电。

蓄电池就是这样一直在放电充电的过程切换，而当汽车长时间停止时，蓄电池一直处于长时间放电，会造成自身电量下降。

综上所述，汽车长时间停车时，可以通过隔一段时间启动一次解决润滑系统和蓄电池的问题，但轮胎变形的问题需要通过行走来解决。

所以，有条件的情况下，每隔半个月开那么4-7公里是再好不过了。

造车人说车

车每天开上那么1、2公里，虽然短距离行车对发动机有影响，但时间长了，也就是产生点积炭而已。像人一样，全身得到活动，血液流通的好，身体就健康。车也是，经常动动，对各部件的运转磨合有益处，对延长车辆的使用寿命都有好处。建议，如果长时闻不开，可以放置个把月后(最好不超过十天左右)，把车开到公路上中、高速跑上30、40分钟，给电瓶充充电，让机体各部位得到充分运转磨合，这样，比每天开1、2公里要强百倍。

为什么说车辆长时间放置会影响使用寿命:

1、车长时间不开，车内电器系统有可能会受到影响，由其是中、高档的好车，长时间断电，由可能会造成行车数据的稳乱或丢失。

2、电瓶造成亏电，影响其电瓶的使用寿命，严重一点会使其报废。

3、发动机是汽车的心脏，长时间不运转，有可能造成机油沉渣堆积，使发动机油封四面受力不畅，产生漏油现象等。

4、轮胎长时间静止不动，对其耐磨、防老化都有一定影响。

总之，有条件时，车子最好一个星期或半个月开出去跑一跑，溜一溜。

關鍵字: 损耗 一两 用车