北京時間2月5日，特斯拉一年多來的首次收購是在降低電池成本、保持電池性能領先的低風險押注。
特斯拉已同意以換股方式收購麥克斯韋爾技術公司（Maxwell Technologies），交易對麥克斯韋爾的估值為2.18億美元。受此消息影響，麥克斯韋爾股價飆升近50%，今年迄今的漲幅達到120%；特斯拉股價下跌0.6%。
Maxwell股份將按比例轉換成特斯拉股票，該公司董事和高級主管將轉讓全部持股，佔在外流通股票的7.56%。該交易有望最快於2019年二季度完成。該公司在全球範圍內從事開發、製造和銷售領先的能源儲存和電力輸送產品。最初是政府承包商，為美國軍方和其他政府機構提供先進物理、脈衝功率、空間效應分析和其他研究和開發服務。在20世紀90年代初開始將其業務重點轉向其技術和產品的商業應用。
Maxwell的CEO表示，“特斯拉是一家廣受尊敬的世界級創新公司，我們有著共同的目標，即創建更具持續性的未來。我們相信，這筆交易最符合Maxwell公司股東的利益，也為投資者提供了參與特斯拉加速實現可持續交通和能源目標的機會。”
阿格斯研究公司分析師比爾-塞萊斯基（Bill Selesky）說，麥克斯韋爾“非常適合特斯拉這樣的公司”。
塞萊斯基說，麥克斯韋爾不僅提供技術把特斯拉到一個更高的水平，也擁有專利電池技術，這將幫助特斯拉在現在和未來做更多事情，使車輛“在佔用更少空間和重量更輕的情況下，擁有更大的電池功率。”
麥克斯韋爾已經成功研發出一種乾電極技術，並申請了專利。CFRA分析師加勒特-納爾遜（Garrett Nelson）表示，這種技術“可以顯著改善電池性能，降低生產成本”。
尼爾森說：“對特斯拉來說，這似乎是一筆低風險、有巨大上行潛力的補強收購，我們也喜歡他們用股票而不是現金來支付這筆收購。”
奧本海默分析師Colin Rusch則指出，隨著特斯拉致力於降低電動汽車價格，以擴大其潛在市場，同時保持毛利率，我們認為電池成本、重量和性能是關鍵驅動因素。Maxwell在製造方面的知識產權，以及其超級電容器技術的應用，似乎很可能在特斯拉的包裝設計和性能改進中起到不可或缺的作用，尤其是在那些依賴於再生制動系統的重型車輛上。
“與其他收購方相比，特斯拉收購麥克斯韋爾技術的交易為特斯拉提供了三層協同效應，即將鋰離子電池和超級電容器結合起來用於電網穩定和輔助服務的汽車和電網應用，以及特斯拉利用麥克斯韋的乾電極能力和石墨技術提高能量密度和範圍的機會，”華爾街資管公司科文是這麼認為的。
去年12月，麥克斯韋爾出售了其高壓電業務，以專注於其電容器業務，突顯出電動汽車市場的機遇。
特斯拉上一次完成收購是在2017年11月，當時它收購了總部位於明尼蘇達州的工廠自動化設備製造商、私人控股的Perbix Machine，收購金額不詳，當時該公司表示，希望“製造能製造機器的機器”。
特斯拉一直保持著穩定的收購步伐，在2016年11月與德國Grohmann Engineering達成交易，交易金額未披露；2016年6月以26億美元收購SolarCity公司；在2015年5月和Riviera Tool公司達成協議，交易金額也未披露。
特斯拉的一位發言人表示，該公司“一直在尋找對業務有意義的潛在收購，並支持特斯拉加快全球向可持續能源轉型的使命”。
特斯拉上週公佈的第四季度業績喜憂參半，季度利潤低於預期，收入略高於華爾街預期。該公司首席財務官迪帕克-阿胡亞（Deepak Ahuja）宣佈退休也影響了業績。
過去12個月，特斯拉的股價下跌了9%，相比之下，標準普爾500指數下跌了2%左右。（來源：Career In 投行PEVC）
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