车不只是代步的工具，更是除了家与办公场所外，我们身处最久的地方。在日常驾驶中，我们跟车相处的时间长得超出想象。假设一个人每天花1.5小时驾驶通勤，那么按照一年标准的273个工作日来算，他在车里待的时间超过34个日夜，这还没有包含休息时驾车出行的时间。所以，看似平顺单一的城市驾驶，累积下来也是旷日持久的长途驾驶考验——在突遇砂石坑洼路面时，底盘是否足够稳定？特殊路段是否能平顺通过？为了印证自己的舒适性，全新Jeep大指挥官900小时不间断环中国耐久品质长测来到了中国最专业的CRC拉力赛段，自证"60款中型SUV口碑角逐中稳拿第一"的超强魅力。
"在丝绸之路，做个像阿拉丁一样骑着魔毯飞在沙漠上的男人，开Jeep更能坐Jeep"
古都西安，是我国地理上北方与南方的重要分界。而在西安以北，还有一座承载着古老历史的城市——张掖，它是古丝绸之路上的重镇，曾连续7年成功举办了中国汽车拉力赛，有"最美赛道"之称，拥有国内唯一的全沙石赛道，比赛路段贯穿沙漠、河谷、丹霞等地貌。一辆全新Jeep大指挥官穿起了历史和现实，在这段公路中，经历国内最为著名的拉力赛段，感受全新Jeep大指挥官的超高强度车身以及稳健底盘。在"丝绸之路"都能像骆驼一样从容穿越，在城市路况之下，还有什么路况可以难倒大指挥官呢？
在沙石环境下行驶，对于车辆悬挂、四驱系统以及轮胎等方面的都是不小的考验。稍不注意就容易出现爆胎、失控、卷起石块对底盘机械部件造成损伤等危险情况。除此之外，底盘悬挂的柔韧调校也很关键。
"大指挥官在拉力赛段中表现得最为出色，悬挂的行程调校的非常适中，没有过多的起伏，但也不会产生频繁触碰到悬挂极限的尴尬，而且在过弯的时候，电子稳定系统介入得非常及时，可以带给驾驶者强烈的驾驶信心。"在驾驶体验的过程中，媒体们对全新Jeep大指挥官的底盘悬挂都赞不绝口。"大指挥官NVH做得很不错，更另人惊喜的是Auto模式开赛道也完全没问题。"
而在城市驾驶中，路况不会比在丝绸之路上更曲折了。铺装路面上，驾乘者可以获得足以媲美欧系高档轿车的行驶质感。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，只需0.1秒就能保证每一个细小的颠簸都会被温柔过滤，即便是轮胎会随着路面上下跳动，车身和车内的人则会始终保持不变的高度。
底盘能够有如此良好的调教表现，除了有FSD四轮独立自适应减震系统，还离不开在前期最好充分准备的整车耐久性试验。根据GB18276-2000 标准，检验车辆整体耐久性，每一台全新Jeep大指挥官测试车在台架上历经1个多月模拟了相当于24万公里的1.5到3倍强度的负荷，这些模拟的里程数可以逼出底盘的耐受极限，从而可以帮工程师发现并解决问题，因此每一辆全新Jeep大指挥官才能在拥有铮铮铁骨的同时还能在经历折磨后保持"品质如新"。
除了此次环中国长测，西安本地的Jeep经销商，也同样组织了一场名为 #以Jeep之名#— 感恩之旅自驾游的车主体验活动，深度领略Jeep产品在各种路况下的综合表现。在这次的体验会中，众多车主亲身体会了咸阳旬邑秦直道历史古迹的沧桑与韵味，也感受到了Jeep 4x4智能科技体系背后的强大实力，以亲身体验印证了称霸口碑第一背后的强大"硬实力"。
大指挥官此次"西游"，可谓稳稳踏过张掖最美拉力赛道的颠簸，因为对品质始终坚持的态度，因为拥有敢"硬磕"真测的实力，再次还原了"60款中型SUV行业标杆"的口碑真实性：不论是高寒高温高原，还是崎岖坎坷的非铺装道路，都能如履平地。在未来，全新Jeep大指挥官将陪伴更多消费者抵达远方，在每一次全新的出发中，带给车主稳如挚友般的守护和陪伴。
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