青春路上我們一起瘋101716976
你好！根據你問題的描述，車還沒有停穩說明此時的車速比較慢，有可能就幾公里的車速，那麼還得區分是上坡還是平路。如果是上坡就建議你掛一檔，可以避免動力不足導致熄火；如果是平路或下坡，這個時候掛二檔就可以了。
手動擋車如何選擇合適的檔位，對於新司機來說是個不小的難題。新司機剛開始開手動擋車的時候不知道如何換檔，經常就是低檔高速或高檔低速，造成油耗特別高。針對這個問題，我想說一下我開手動擋的經驗。
手動擋車如何選擇合適的檔位？
在駕校的時候教練教的方法是看發動機轉速，轉速到了2000轉就加檔，車在抖動的時候就減檔。拿到駕照後也是按照這樣開的，這屬於最簡單的方法。手動擋開熟悉後，基本上就是根據發動機的轟鳴聲來換檔了。一檔起步馬上換二檔，能聽到發動機有轟鳴聲的時候換三擋、換四擋等。減檔還是根據車身抖動來減檔，車行駛的時候檔位高了，發動機動力不足就會導致車身開始抖動，屬於發動機要被憋熄火的前兆，此時就需要減一檔。
急加速時需要減檔
我們在需要超車時，如果車速已經很高了，那麼超車就會顯得動力不足，超車時間就會拖得很長就會比較危險。此時我們就需要減檔，將發動機轉速提升起來使發動機的動力得到一定的釋放，縮短超車時間。
手動擋車開起來十分的靈活，駕駛技巧還是要自己摸索，不要死記硬背網上看到的這些方法，它們只是給你提供一點經驗分享。
汽車程序猿
親，沒有停穩，這就意味著你的速度並不快，你總不至於說，我的速度還有五六十就說沒停穩吧。
所以，只能掛1擋或2擋。如果速度慢點或者剛好遇上上坡路，那就1擋；如果速度稍快或者平道或下坡路段，就可以上2擋。
手動擋車型，要想開得溜，我們就必須瞭解手動擋的特點……開手動擋車型的都知道，我們經常會用到空擋滑行，當你滑行一段距離後，我們會根據當時的車速，掛入相應的擋位。因為，每個擋位都會有其對應的車速。但，這也不是絕對的。其實，每個擋位對應的速度都很寬泛的。
這是哈弗h6手動擋6mt車型的每個擋位最大允許速度值。
當然啦，這也只是個參考，不同的車，不同的發動機，匹配不同的變速箱，都有所不同。不同的駕駛者，所需要，或者說習慣也有不同。但總的來說也都是大同小異。
是的，這手動擋車型留給司機發揮的空間很大，相比自動擋而言，手動擋車型更能體現司機的個性。
所以，你的這個問題，沒有絕對的答案，不同的人會有不同的答案。只能自己視當時的情況而定，靈活掌握。
還有更高見解，請指教。
謝謝。
醒了
隨著現在自動擋汽車越來越普及，很多朋友長時間駕駛自動擋汽車以後，慢慢的手動擋的駕駛就會開始變得生疏，有時候偶爾需要開手動擋的時候覺得不知所措，包括題主提出來的這個疑問也是駕駛手動擋的時候容易碰到的。
那麼沒有停穩的情況下繼續掛擋走應該掛幾檔呢？一句話概括就是：不要考慮有沒有停下來，只需要根據當時的速度來掛合適的檔位即可，那麼什麼檔位是合適的檔位呢——不拖檔也不頓挫的檔位就是合適的檔位。
那麼檔位的選擇更多的是靠平時的駕駛經驗來判斷：如果是臨近停車，在接近停下來但是沒有靜止的情況下，理論上是可以掛到2檔行駛，如果有拖檔則半踩離合速度稍微提升一點就可以正常加速行駛了。如果臨近停車的時候再掛1檔行駛頓挫感會比較強，2檔相對更為合適些。
如果車速在比較快的情況下呢，則需要根據速度來判斷了，你回想一下在某一個速度下的檔位是多少，譬如在50km/h的時候掛的是4檔，那麼掛到3-5檔都是可以的，因為速度起來了以後只要掛擋不是和速度出入太大都是可以掛進去，再用半離合慢慢切進去，發現檔位和速度過快或者過慢的時候再適當加減檔即可。
總的來說，手動擋的車開起來沒有那麼多的條條框框，日常狀態下只需要車輛能夠平穩行駛就可以了，覺得拖檔或者有拖檔的趨勢，操作降擋，覺得轉速過高噪音過大及時升檔，慢慢習慣兩天就可以上手了。
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看速度，來選擇適合的擋位，具體要根據當時的路況來決定，這個沒有一個準確的答案，有一些老司機開手動擋，下坡的時候喜歡空檔滑行，特別是城市高架橋，遭遇堵車的時候，跟著前車走走停停，一般都是一鬆手剎走幾步，前車停你接著停了，但是發現可以掛擋走了，恰巧你正在下坡，就試著比平時稍高一檔就可以了。
還有一種情況，速度較快，你掛的檔位低了，會出現頓挫的現象，這時要麼迅速換入高檔位，要麼重新踩下離合器，緊接著補油，再松離合器就好了。
手動擋車型，有一個大概的檔位時速對應表，希望可以幫你參考一下。
一檔是起步用的，
2檔對應5到20公里每小時，
3檔對應20-40公里每小時，
4檔對應40到60每小時，
5檔對應60到100公里或最高時速。
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威馬汽車Club
我的車是這樣的，1檔和2擋齒比差異挺大的。經常也是想題主所說的這種情況，掛2檔就快憋死了，掛1檔卻又推不進1檔。所以我的回答還是要按照當前的速度，假如平路輕負載或者下坡，或者速度比較偏向2檔的速度，那就選2，慢松離合。假如幾乎要停下來，或者上坡或者人多，你就掛1檔，假如推不進去，就在空擋轟一腳油門，再進1檔，至於轟多大油門，只能是靠練習和經驗了
我在北環撒個歡
這個特別有心得，不管你幾檔行駛，在遇到比如紅燈，或者堵塞時，你都會提前剎車減速，這個期間不用管換擋的事。
當快接近停車點時，比如有個十五六米，車速基本上降到20或者10左右了，（如果比這速度還高，會剎車跟頓挫或者剎不住）這時候不用想，直接掛二擋，但是踩著離合別松，慢慢溜車。
如果抵達前車後面四五米的時候，前車還沒動的跡象，那就掛空擋準備停車了。
如果前車又開始走了，就半抬集合，半踩剎車慢慢靠近。
總之，記得這個
.如果車完全駐停，再起步，就掛一檔
.如果還是有點速度，就二檔
在上陡坡時例外，掛一檔不熄火，二檔在上陡坡時如果速度過低，容易卡熄火。
色色挽狂瀾
根據小編的問題:在沒有停穩的情況下，理論上講車幾乎是快接近停車的狀態，如需繼續前行掛什麼檔。應根據前行的路況而定。一是平路:直接掛2檔行駛;二是上坡路或是爛路掛1檔即可。掛2檔容易導致發動機負載(背檔)，如果油門配合不好易息火。其實，手動檔車型就是多開熟能生巧，在笨的人功到自然成，只是時間的問題罷了。手動擋車型在行駛中，可根據觀察車速、聽發動機的聲音和轉速錶(一般2000至2400)來進行加減檔。不存在深奧的東西，老生常談:多開！另外，補充點題外話。隨著社會的進步和發展，私家車逐步的成為家庭的一員，且給家庭帶來便捷和快樂。駕車其實很簡單，但如果能凌駕和左右逢源汽車，坦言，並非簡單。沒有任何人敢自誇駕技最好，沒有！開車如同學知識:學無止境。那就是勤學習(汽車知識、善於交流和多看網上肇事的視頻，的確，很有啟發和幫助)、行駛中多觀察和自身的悟性(悟性對於駕駛者頗為重要)，最後就是時間的累計。只要不斷的完善自己和豐富自己的駕駛旅途，其實就是邁向駕駛“成功"(成熟)的階梯。膚淺認識、望指正！
Levis58386536
一般多數在紅綠燈路口會發生這種情況（路口要減速哦），比如在紅綠燈路口前幾十米看到馬上要變綠燈，或者是綠燈還有幾秒，車速降下來了，但還是想加速過去。
或者是想在路邊停車等等，看見有禁停標誌，速度又降下來了，沒辦法，不能跟錢過不去，還是接著走吧。
車子還沒停穩，又想停，又想走，應該是在滑行狀態，或者是滑行點剎狀態，這時候速度應該在10到20之間，掛二檔、三檔都是可行的，只不過掛三檔要大點油門，離合器慢點抬。
安全始於足下
手動檔汽車在沒有停穩的時候，又想繼續行駛，究竟應該掛幾檔，這要看當時的車速快慢和路面的具體情況。情況不同，決定你應該掛進不同的檔位。
根據自己的駕駛經驗，在車沒有停穩，車速大概也就10公里左右的樣子，要想繼續往前走，自己基本上都是掛二檔，然後再加油提速。如果路況不好坑坑窪窪或者是坡道的時候，可以掛進一檔繼續行駛。此時如果掛二檔的話，就容易導致熄火。
開手動檔汽車關鍵是熟練，只要在駕駛的過程中保持減速減檔，提速加檔，保持車輛平穩、順暢不頓挫就行，不要過多顧忌條條框框。開手動檔汽車記住兩點：停車後起步就掛一檔，行駛時只要還有點速度，就掛二檔。
美麗的紅楓葉
車在動至少不用掛1擋，其他看著辦[呲牙]
