AMT、DCT、CVT變速箱，各有什麼優缺點？現在一次性說清楚
現在購車的朋友面對眾多的車型不知該如何選擇，不僅是因為它的價格、顏值，還有更多的是關於它的配件，以及最後的性能。一車汽車的動力是否可以平穩的輸出，是否可以增加駕駛樂趣和舒適性，是否可以提高燃油的經濟性等等，這些都成為買車的考慮的因素，而這些都依賴於變速箱，那麼面對現在五大變速箱，到底誰優誰劣，又應該怎麼選擇呢？
不少車主就算是開車多年，也未必講得清楚，現在汽車市場上有的五大類主要是：TM、AT、AMT、DCT和CVT，各有什麼優缺點？現在一次性說清楚。它們之間也存在著差別，其實也不能簡單地用誰優誰劣來評斷，更多的時候我們考慮的還是合適性，因為它們針對的對方有所不同。
MT是手動變速箱。其實我們平時說的手動擋，需要我們動手通過“擋把”調節檔位，可說是歷史悠久，但是慢慢被自動擋取代，不要忽視了它的有點，機械性可靠、結構簡單，成本低、維修更便宜等等，如果你駕駛技術不錯，加速、省油都不是問題。
AT是自動變速箱。4AT、8AT、10AT等等，大家看汽車配置的時候可能都見過，現在就終於明白了吧！4AT就是4個檔位，以此類推；缺點就是這麼多檔位，新手對此很滿意，缺點就是AT變速箱中會有液力變矩器，因此油耗會增加10%，而且並不是檔位越多越省油，長知識了。
AMT是機械式自動變速箱。這個變速箱是介於手動和自動之間，所以別和自動變速箱混淆了。優先可能是操作簡便、更省油，缺點可能是偶爾頓挫、舒適性差等等。
DCT也就是現在常說的雙離合器變速箱，這種變速箱的特點是，換擋快，油耗較低，普通變速箱的換擋過程通常是按照隊列排序的方式進行，而這種換擋過程就好象是進行4人的接力比賽，接捧的運動員會提前助跑，等交捧的運動員過來，順利接棒，整個交接過程，耗時非常短。
這種變速箱適合還分乾溼兩種，溼得會會體積較大，乾式的就會體積小，但效率更高，更適合於小型車型。它的特點就是換擋平順，整個車輛的駕駛舒適性好，不過生產的精度要求高，而且後期的維修保養成本也較高，現在許多廠家都使用這種變速箱，比如寶馬3，奧迪S－Tronic、福特、大眾DSG等。
CVT又被稱為機械式無級變速箱，它不再依賴以前的換擋模式，改變之後換擋效率較高，也使油耗更加經濟。因為沒有明顯的檔位，所以可以自由地改變，使汽車的速度變化平穩，沒有換擋時的那種頓挫感。
它的特點是乘坐舒適，可以直線式提速，而且無頓挫感，比傳統的變速箱體積更小，還有經濟性較好，但是它的缺點也很明顯，製造成本較高，而且如果出現問題只能整體進行更換，無法維修，也因為它的侷限性，所以採用這種變速箱的車型不可用來拖車。奧迪A6L就是採用的這種變速箱。
如果希望駕駛輕鬆，可以選擇可靠性高AT變速箱，如果注重平順性和油耗，可以考慮CTV，希望科技方面有所領先的可以選擇DCT，手動的當然更適合那些一方面希望油耗低，又不願意放棄駕駛樂趣的車友們。
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