03.01 全国仅有免费的火车:“菜农专列”福利车，简直像是一个菜市场

全国仅有免费的火车:8629/8630次一辆“菜农专列”福利车，简直像是一个菜市场

说到如今的交通工具，人们大多都会选择飞机或者高铁，毕竟世界上有一个奇迹叫做中国铁路。原来要几天几夜的车程，几个小时就到达了。可以这样说，正是飞机高铁的快速发展，把这个世界真的变成了一个“地球村” 。但是如今我们国家还有很多很多的慢速火车，以绿皮火车为代表，他们存在的意义并不仅仅是在于方便人们的出行，更多的还是为了帮助沿线百姓更好的生存。

虽说老绿皮火车价格是比较便宜。记得过年的时候从南京回成都坐的加班绿皮火车，全程硬卧代硬座，只要一百块钱。但是速度却和普速没什么区别。我想这样的车存在的意义就是给很多春节返程打工的人们的福利吧，一两千公里的路程只要100块钱，可能这一百块钱只是象征意义地收取吧。而如今在我国，仍然存在着一辆福利列车，应该是全国唯一一趟免费的火车了吧。他就是由湖南郴州开往宜章白石渡的8629/8630次绿皮列车。

其实这趟车本来是职工的上下班通勤车，但是从12年后，就变成了沿线百姓的福利列车了。这趟列车不对外售票，一直坚持着对沿线百姓特别是菜农免费乘坐。即便如此不收费，这趟列车还专门配备了列车员与运转车长来守护这趟车的安全与秩序。

这趟列车除去火车头只有两节车厢，真的可谓为最短列车的称号。但是麻雀虽小五脏俱全，这趟列车不仅仅是沿线菜农出去买菜买农产品的公交车，更像是一个菜市场，有的百姓就在这趟车上直接进行交易买卖了。你有的我想买，我有的他又想买，一来二去这趟车可谓是很是热闹。

8629/8630次列车从始发站郴州发车，途经苏仙区槐树下、坳上和宜章县太平里三个站，大概约一个小时就到达终点站白石渡。然后在白石渡停站约半个小时就返回到郴州。我想如果没有这趟火车，沿线的百姓不知道要走多久的山路，翻越多少山才能够走到，去买出自己的产品。

如今在我国，像8629/8630次列车这样的通勤车应该不多了吧。可能对于大多数我们来说去感受这样的通勤车只是一个情怀，仿佛就是火车迷的一种爱好。但是对于沿线的百姓来说，有了他们的存在，沿线的百姓的生活才会更加便捷。因为你我都无法想象，在这个快速发展的时代，在铁路事业航空事业蓬勃的时代，仍然还有很多偏远地区的人们出行全靠这些被时代淘汰下来的列车。

不知道这样的通勤车还能存在多久，对于我们是一种情怀，因为可能我们的后代都无法体验这样的火车了。但是对于沿线百姓来说，这种车就是他们的希望，走出去的希望。默默致敬如今仍然坚守在这些火车上的工作人员，而我也默默希望这样的火车多留一段时间算一段时间。