大寫人

首先我個人覺得，這個定位和級別的產品，基本上就不存在到底哪個好哪個不好的問題了，相對的，車型的定位雖然一樣，但是受眾群體和車型本身的性格還是有區別的，這時候就是個人眼光和審美的問題了。

全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計，造型相比老款車型要更加的圓潤富有運動感，LED大燈的造型也非常精緻，整體5135/1934/1857毫米的長寬高尺寸和3075毫米的軸距能夠保證非常不錯的乘坐空間，雙12.3英寸的貫穿式高清液晶顯示屏讓車內科技感非常強，內飾皮革材質和實木材質的搭配也很有豪華感。

全新一代GLS採用的3.0T和4.0T+48V輕混動系統，最大功率分別為270LW和360KW，搭配9AT變速箱和4MATIC四驅系統，此外還有MBUX智能人機交互系統，“實景穿越導航”和“智能感應助理”等功能，可以說不管是從售價還是實際的豪華感方面，奔馳GLS都是大型全尺寸SUV裡面非常優秀的選手，而且乘坐的舒適性相比老款車型也有非常大的提升。

至於寶馬X7，這是寶馬第一次涉獵全尺寸SUV市場，自然是要跟奔馳GLS一較高下的，從設計語言上來說，大尺寸的進氣格柵和扁平化的大燈造型看上去氣場也是很強大的，另外寶馬X7還提供激光大燈。至於車身尺寸，5163/2000/1835毫米的長寬高尺寸和3105毫米的軸距比奔馳GLS還要大。至於內飾，寶馬跟奔馳就是另一種風格了，雙液晶儀表，水晶換擋桿，這些設計能看出來寶馬在很努力的提升內飾的豪華感，整體來說運動感還是要更強一點，3.0T的直列六缸發動機和4.4T的V8發動機最大功率分別達到了250KW和390KW，搭配8AT變速箱，整體而言也是非常不錯的動力。

所以這兩個車風格還是不一樣的，奔馳GLS更加穩重豪華，寶馬X7更加年輕時尚。

淡墨車事

新款奔馳GLS450和寶馬X7，這兩款車型的售價均超過百萬，是典型的SUV領域的豪車級別。車輛售價達到這個層次以上，基本上就不用再去討論哪個好或者哪個不好的問題。因為他們都有各自的受眾人群，儘管消費的價格大體相似，但車主們都有各自的偏好，所做的選擇就會不同。因此要在這兩款車型中選擇一臺適合自己的車型，很大因素無非就是看自己更喜歡哪一個品牌以及該車型的設計風格。

另外，最要糾正一點的是新款的奔馳GLS系列，只有汽油版的320、400、500，以及柴油版的350D，分別對應的是3.0T高低功率和4.0T發動機，以及一款3.0T柴油發動機。並沒有450這個型號。

新款奔馳GLS400運用的是最新的家族化設計風格，整體造型相較以往的老款車型，線條的運用更少，整體視覺表現更顯豐潤，帶來更斯文有禮的衝擊感。5135mm的車身長度和3075mm的軸距尺寸，保證了車內有足夠大的乘坐空間。275/50 R20的超大寬胎和4MATIC四驅系統的存在，能夠讓車輛在行駛過程中有足夠的抓地力，保障行駛安全性。

車內最吸引人眼球的莫過於，奔馳最拿手的豪華設計風格。雙12.3英寸貫穿式高清液晶顯示屏的使用，提升車廂內的科技質感。內部運用了"上黑下米""真皮+實木"多種風格混搭，營造出非常具有豪華感的奔馳特色。除此之外，該車型重點打造智能人機交互系統，3D街景模擬，系統的靈敏度加強等方面改進，都讓GLS不管是在實用度還是豪華感上，都具備不錯的優勢。可以這麼理解，奔馳GLS在同級別車型中有著非常高的市場潛力。

寶馬X7是一款全新的車型。它與GLS有所不同的是，它的出現，沒有任何可參考的經驗，完全是寶馬首次嘗試在全尺寸SUV領域發力的車型。即便如此，作為奔馳的老對手，自然毫不意外的目標對準GLS。

外觀設計方面，依然少不了寶馬經典的雙腎前臉造型，稍微加大了格柵面積，看起來前臉更顯誇張，不過，這也可以讓人知曉，這款寶馬可是不好惹的，最好多離得遠遠的。前大燈設計成激光大燈，提升檔次的同時，也增加了夜間用車的安全指數。5163mm的車身長度和3105mm的軸距數據，風頭直接蓋過GLS。

車內風格是一如既往的寶馬式簡潔風。懸浮式中控液晶屏，雞腿式檔把之類的存在，都在詮釋寶馬風格的延續。值得表揚的是，水晶造型的檔把材質，觸控液晶屏鑰匙的設計，都能讓人看到，寶馬在提升車型檔次所作出的努力。所以，哪怕X7的整體氛圍偏向簡潔化，也不能否定這款車型在引領寶馬品牌在車型豪華程度上的帶頭作用。總的來說，車型表現還是很對年輕消費者的脾氣。

綜上所述，奔馳GLS系列相比寶馬X7，兩款車型的優勢是相對的，並不存在哪一款車型針對另外一款車型有著壓倒性的優勢。由於各自品牌定位的不同，奔馳著力打造乘坐質感，寶馬在乎保持運動風格，也就讓這兩款車型都有著各自完全不同的魅力。

鴻漸談車

這個級別的車，就像你去買一支口紅，是買迪奧，還是香奈兒，更多是看自己喜歡就好。因為有需求即有價值，有些人可能喜歡這種，有些人喜歡那種，所以這個級別的車，只是兩個車為不同的消費者在選車時候多了一種選擇而已。

兩個車型上的整體對比：新款的奔馳GLS 450在今年的成都車展上國內第一次發佈，所以國內上市可能要到明年才會有實車了，作為奔馳家族當中的大型SUV，整車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。

X7是寶馬今年剛上市的產品，和GLS450對比的車型應該是xDrvie40i車型，基於寶馬的C-LEAR平臺，也是採用最新的設計語音勾勒更加現代的感覺，提供M運動套裝和豪華套裝可選。在成都車展發佈的X7限量版車型，全國200臺。如果你喜歡更多個性化的顏色，可能寶馬的個性化定製顏色非常多，可以選擇一個自己喜歡的，如果要考慮黑色，那就根據自己的喜好去選擇兩款車型吧。

兩個車型主流配置上的對比：新款的GLS在配置上採用奔馳S級一樣的雙12.3寸顯示屏 ，柏林之聲音響，無線充電，64色氛圍燈等配置，X7上面擁有水晶檔杆，雙12.3寸非連接顯示屏，鑽石音響，無線充電，星空天窗等配置，整體氛圍營造上雖然寶馬相對之前進步很多，但估計在新GLS面看，單從視覺觀看上，可能會顯得更豪華，畢竟這個奔馳畢竟擅長。

所以總體對比，兩個車相差不會特別大，如果想今年就提上車，那GLS可能等不到了，根據自己的喜好選擇自己的想要的車就行了，差別都不大。

趙說寶馬

依然是奔馳的展臺，在這次成都車展，奔馳最重磅的兩款新車，一個是奔馳的EQC400的限量版，另一個就是全新的奔馳GLS450。

前臉的雙幅式進氣格柵面積進一步增大，配上使用了全新設計的LED“三道槓”大燈組，看起來更加霸氣。車尾部分，車尾燈更為扁平，並且使用了分體式設計，具有非常高的辨識度。

內飾方面，真皮座椅的質感非常不錯，配備的按摩座椅可為駕乘人員帶來更舒適的乘坐感，採用的大尺寸屏幕看起來非常具有科技感，下方的按鈕設計非常簡潔，看起來非常的大氣，相信操作起來也是非常簡單的。

450搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩500N m。目前GLS提供450、550、63AMG級別的車型，即採用3.0T發動機的GLS450 4MATIC車型、採用4.7T發動機的GLS550 4MATIC車型以及採用577馬力5.5T發動機的梅賽德斯-AMGGLS 63車型。

石博奇

這種檔次的車子，性能個方面都不會差，那主要看啥呢，那就看自己喜好了，還有是自己對品牌的喜好，最後要靠譜，靠譜是最重要的。

打破沙鍋逗到底

都差不多，一個檔次的車，追求舒適性了就選奔馳，追求駕駛操作性了就選寶馬。

關鍵字: BMW 哪個 定位