開車什麼最重要？當然是安全了。那安全如何保障？靠嚴格遵守交通法規、靠嫻熟的駕駛技術、靠良好的開車職業道德、靠良好的駕駛習慣……這些都對。
那麼晚上開夜路有什麼講究嗎？當然有了，夜晚的特點是什麼，就是一個字“黑”，所以汽車的照明很重要。一般來說，越高級的車子，照明系統越明亮，比如寶馬奔馳的大燈夜晚出了名的亮，奧迪的也不逞多讓，那大眾的呢？大部分大眾車，基本都是代步車，所以大燈嘛，一般般過得去，都是鹵素大燈，少數比較高端的車型，比如途觀高配、CC、邁騰高配一般都是搭配雙光透鏡氙氣大燈，再高端點的輝騰和途銳那更不必說，但是我們的途安呢，貌似全系都是鹵素大燈，有一款進口的有搭配氙氣大燈，但是國產的都是鹵素大燈。
鹵素大燈又稱蠟燭燈，晚上實在看不見，怎麼辦呢？直接價格氙氣燈泡？那是流氓做法，直接加的氙氣燈泡，光源是擴散的，雖然光變得比較亮，但是光形和鹵素燈時候是一樣的，這種做法很容易造成對方回車炫目，同時自己得視覺效果也沒增加多少，屬於損人不利己，要不得。那究竟要怎麼做，才能既提高視覺效果，又不造成對方炫目呢，比較務實的做法就是加裝雙光透鏡氙氣大燈，既亮又聚光，聚光之後不會閃對頭車的駕駛員眼睛，包括奔馳寶馬奧迪基本都是雙光透鏡氙氣大燈，於是今天我們這臺途安，也打算加裝雙光透鏡氙氣大燈，直接移植奔馳寶馬的原裝燈珠到我們的大燈裡來，安全又穩定。
這個是老的大燈，鹵素燈，老途安的鹵素燈和老開迪是一樣的
準備拆掉老燈，然後給他做個“白內障手術”
先從拆保險槓開始
挨個拆掉保險槓的螺絲
順利拆下保險槓
拿下大燈
老實說，燈面還是很亮的，沒有發黃和開裂
拿掉原車近光燈聚光碗
取下原車聚光碗的白色卡子
透鏡裡的變光翻版，歐標的折角太大，我喜歡美標的，所以換下來
按照當時的經濟條件，沒用海拉系列，選了高性價比的博世系列，不過如果現在讓我選，我肯定要海拉5
透鏡支架買了老卜的
安裝之前要檢查透鏡有沒有瑕疵，這隻很好
另一隻也很好
燈泡選HBI的歐司朗，對我們來說，這個性價比最高
燈罩用GTI的，線束都是原裝大燈裡挖出來的
安定器用華科的，主要是因為便宜
接好線頭，銅皮冷壓，效果不亞於錫焊
之前說過，白卡子要拿來下，還有用
這些釦子什麼的，也要移植到新的金屬支架上來
透鏡和支架之間的距離估算好，放到燈殼裡去試試，確定位置之後螺母鎖死
一個已經移植過去了
兩個大燈內丹都做好了，到時候直接移植過去就可以了
因為要移植眼珠過去，所以要做開眼手術，準備剝離大燈面罩，先用烤箱加熱
途安的是冷膠大燈，有點難度，但是難不倒我
順利剝離面罩
大燈底下開孔，安裝安定器，隱蔽原裝位
變光線接到遠光燈線上
插頭和原車插頭對接取電給安定器用
透鏡連同支架移植到位
裝上燈泡，連接安定器
白內障的眼珠已經更換了，接下來就是把面罩扣回去
扣回去之前仔細看看內部，有沒有雜質或者指紋之類的，要處理乾淨
另一邊也要處理乾淨
一遍的大燈已經搞定了
大燈縫隙內填上蛇膠，加熱後重新合上燈面，完美
另一邊的也裝上
打開大燈之後，儀表就報警了，為什麼呢，因為原車是鹵素燈，55W的，現在是氙氣燈，35W的，電腦板檢測到有問題
於是要使用診斷儀給電腦板編碼，原車電腦板支撐鹵素燈和氙氣燈兩種模式
修改長編碼
電腦上都做了說明，直接改就可以了
選擇是，一切就OK了
別以為改了大燈就完事了，還有另一套神奇裝備，就是霧燈透鏡
這個霧燈也是雙光透鏡的
據說很牛X的照明工具
因為這個是DIY的，所以用雪萊特的燈泡就夠了
因為霧燈也是電腦板控制的，也是55W的，換成鹵素燈也報警，所以要用帶解碼的安定器
縱梁的位置正好可以放安定器
拆下原車的霧燈
保險槓上似乎少了點什麼
這對霧燈拆下來了，後來貌似是送人了，反正我也沒用，有個車友車子撞了，霧燈廢了，我就送她了
先試試能不能點亮
因為霧燈也帶變光功能，所以為了和大燈同步，變光線接到遠光燈上
一邊的霧燈搞定
另一邊也搞定
套上霧燈格柵，位置非常契合，不虧是專車專用的
另一邊也很完美啊
是騾子是馬拿出來溜溜，看看好不好使
看來挺好使啊
裝好了，開出去準備嘚瑟一下
終於不再“有眼無珠”了
現在大燈裡有眼珠了，看著好友神采啊
好不容易熬到晚上，試試效果如何
太漂亮了
再看看霧燈效果
夠亮，大殺器啊
對著牆壁看看高低和光型，我很滿意
遠光也是，很立體很好看，光型也完美
單獨出去找個沒有路燈的農村道路，看看燈光效果
光是霧燈，就夠亮了
再看看大燈效果
遠光也很亮，沒有霧燈這麼誇張的，但是光纖柔和，鋪路效果很好
六燈齊開，效果不是蓋的
從車內往外看，足夠亮了，絕對保證夜間照明需求
其實燈光升級，對於我們這些經常開夜路的人來說，非常重要。尤其是某些路況不熟悉的農村道路，沒有路燈和照明，全靠車子自身照明系統的照明，在既滿足安全需要又聚光不造成他人炫目的前提下，這是個非常不錯的升級。
好了，本文到此結束，如果有興趣看其他長文，可以點擊下方的“瞭解更多”來觀看，謝謝。
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