西安事變期間隴海鐵路赤水河鐵橋被炸前後
口述 劉長福 整理 魯少華 張湧泉
我是河南人,祖籍開封。民國二十三年,即1934年6月1日,西“隴海”從鄭州修到華縣,設立“華州車站”(後改名華縣車站)。那年我十六歲,在華州車站當一名養路道班工人,直至1978年退休,44年都在華縣車站(車站中心線距連雲港970公里加815公尺)ー一赤水車站(983公里加500公尺)ー一渭南車站(995公里加600公尺)這一路段養護鐵路。25公里鐵路線上的軌枕道木、河流橋樑、沿線的城鎮村莊、風土人情以及半個世紀的人世滄桑,都一清二楚,特別是西安事變期間,發生在華縣隴海鐵路上驚心動魄的事情,至今記憶猶新。
被保護起來的華縣老火車站 宋朝峰攝
西安事變前兩天(1936年12月10日),我們幾位工友在閒聊中說:“來陝西兩年半啦,聽說臨潼溫泉水是神水,咋個神,咱離得這麼近,都不知道,星期天(12月12日)去臨潼洗洗溫泉澡,逛逛華清池,也不枉來陝西關中兩年半……
星期六(12月11日)晚飯後,陰沉沉的悶霾天氣,人覺得渾身冷酷煩躁不安。兩位巡道工張其運、王××由赤水車站向東去巡道,過了渭華交界的赤水河鐵路橋(982公里加910公尺)不遠,只見迎面開來一列火車(僅掛一節車皮),相遇後列車剎車停住,火車頭上的東北軍人喊道:“站住!幹嗎的?”兩位巡道工友停步回答:“巡道工人,接班在巡道。”一位軍官模樣的東北軍人果斷地命令:“上車,拐回去!”兩位工友被突如其來的軍人擋住去路,丈二和尚摸不著頭腦,只好上了火車頭向赤水車站方向返回。火車進入赤水車站東扳道房處停車,軍人開門見山地向兩位工友說:“你們一個人回車站通知全體人員,立即撤出車站向西五華里以外;一個人留下有事。現在準備爆破這座鐵路橋。”
這天白天,東北軍已來這裡佈防,就在鐵路兩旁的長閔家村的田野裡,由渭河南岸向南跨過鐵路直至南原豐原間一字排開,忙忙碌碌地修築工事,作戰前準備。
當天夜晚,工友們都躲在赤水車站西側約兩公里的長閔家村附近的鐵路涵洞裡,約在零時左右,只聽見一聲震天動地的巨響,始知赤水河鐵路橋已被炸燬,我們渾身滿臉都落下了塵埃灰末。
次日天明,我們看到爆炸彈片都飛濺散落到了渭南淹頭村一帶。赤水農職學校離鐵橋不遠,學生們也紛紛趕來觀看爆炸現場。學生們說:“昨晚自習,桌子上的煤油燈玻璃罩都被震掉在桌子上,嚇得同學們蹴在桌子底下。”赤水車站站長喬彝(第一任站長)的大少喬德洪、二少喬德寬都是農職校的老師,其他子女喬德龍、喬德芳、喬德馨等都是該校學生,農職校與車站有著密切的社會關係。王尚德校長得知發生了重大事變,便同教導主任趙葆華同來車站乘火車急赴西安。在事變期間,他經常往返於華縣——渭南——西安。
華縣遇仙河鐵路橋橋基遺址 劉正軍攝
接著,車北軍當天就將赤水河以東至華縣間約6公里的鐵路扒毀,將遇仙河、石堤河上兩座橋樑拆毀。工友們把拆毀的鐵軌、鋼枕等零配件和夾板、道釘等挖坑深埋,防止丟失,以備修復通車再用。在不通車的日子裡,東北軍以赤水河為天然防線,在長閔家村旁的道班工棚設防,大炮炮位就在工棚旁邊。他們挖戰壕,搭掩體,拉電話線,壘爐灶做飯,準備打仗。而南京國民黨政府方面,不時派飛機在渭南、臨潼、西安上空盤旋偵察。某天下午3時,飛機對渭南縣城和渭南火車站狂轟濫炸,頓時,一片火海。渭南車站彈藥庫被炸中,槍彈聲響徹雲天,通宵達且。王尚德校長當年去上海路過南京為農職校購置的教具、圖書、種籽、辦實業的機器等,託運到渭南,也被炸燬。在這次事變中,渭南城區被炸燬的房屋數十間,死42人,傷24人,死亡牲畜27頭,毀壞麥田367畝,棉花打包廠亦被炸中,損失尤為嚴重。在華縣車站,國民黨中央軍的坦克由火車運來,飛機在空中麥炸,地面二十八師高架雲梯攻打縣城,東北軍一個營最終全軍覆沒,文廟彈藥庫被毀。聽說在西安事變談判中,蔣介石曾下了手令,讓南京飛機停止轟炸。
20日,東北軍與中央軍以赤水河為界,對峙作戰,槍炮聲不斷。在東北軍炮兵陣地旁邊,我們看到大炮向赤水河以東的顏麻村和赤水街北側的中央軍轟擊,並聽到炮兵指揮員連連說:“打得好,再發炮!”就這樣,一炮又一炮,把中央軍的學生兵(中央軍校洛陽分校、桂永清率領的學生兵,即中央教導隊)打死的很多。中央軍在赤水河以東的三漲村設的炮位,也不斷向東北軍陣地轟擊。兩軍對峙激戰直到西安事變和平解決。
老鐵路路基華縣君朝段 宋朝峰攝
1937年1月25日,赤水河東側的中央軍某部排長鍾秀國率部下12人,攜輕機槍兩挺,步槍十餘支過河向東北軍投誠,東北軍興高彩烈地擁抱歡迎。向東北軍投誠的還有二十八師楊仲英等五人。在鐵路中斷的那些天裡,我們薪金髮不下來,東北軍就給我們車站員工每人發給兩袋“洋麵”,說是張學良少帥和楊虎城將軍發給我們的,讓我們生活吃飯。有一次,我們工友們和東北軍士兵閒聊,問他們:“為什麼九・一八”東北軍不抗日?”一位連長哭訴起來:“真冤枉!誰說我們東北軍不抗日?是蔣委員長下令不讓張少帥抗日。我們成了亡國奴,背井離鄉,妻離子散,還落了個不抗日的壞名聲…”聽著也可憐,看著也傷心。
西安事變和平解決以後,鐵路開始修復。中央軍從鄭州、洛陽調來隴海鐵路道班工人和我們一起參加修復鐵路。但在修復工作中,中央軍不管我們伙食,說我們家在當地實際上我們都是光桿單身漢,誰還有家?我們參加搶修鐵路的伙食費全被中央軍管夥的貪汙了。他們吃白饃,我們看在眼裡,饞在嘴上,恨在心裡,窩了一肚子氣,對當初理在地下的零配件,不說也不往外扒,消極對抗。
（老鐵路路基華縣君朝段 宋朝峰 攝）
2月8日,鐵路修通了。第二天,顧祝同從潼關乘火車進入西安,取代了楊虎城將軍西安行營主任的職務。這就是西安事變期間,隴海鐵路赤水河鐵橋被炸,中斷行車57天的大概情形。修復後的赤水鐵路橋由原來的三墩四孔變成了二墩三孔,縮短了一孔,每逢暴雨,洪水排瀉不暢,十分驚險,這種狀況長達數十年,直至1966年隴海複線南遷後才結束。
原文來源：《華縣文史資料》第六輯主編邵拉雄
原文作者：口述 劉長福 整理 魯少華 張湧泉
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