12月13日，S201威东线田和至温泉段（环山路）改建工程——城区环山快速路主线正式贯通，起点为柳沟节点，终点为江家寨节点，全长22.595公里，全程无信号灯。
12月15日，从市公路事业发展中心了解到，施工人员正加紧对11个可上下城区环山快速路的路口和节点进行施工，预计本月底，大部分路口和节点将与主线连通。
驾车体验环山快速路主线
12月13日9时许，驾车从城区环山快速路起点——柳沟节点一路向东行驶，沿途平整的柏油路面、清晰的交通标志标线、整齐划一的路灯令人赏心悦目，视野也因此变得开阔。车很快驶入东夼隧道。
同行的环山路改建项目办副主任孙志嵩说，城区环山快速路在施工过程中新建两条隧道，东夼隧道是其中之一。该隧道位于环翠区东夼村北，于2017年9月开始施工，2018年7月20日贯通。作为距离环山路高区段起点最近的隧道，东夼隧道采用分离式双洞形式，双向6车道，其中，左线全长960米，右线全长965米。
出了东夼隧道不久便进入黄家夼大桥。黄家夼大桥全长251米，采用左右双幅设计，单幅三条车道，宽度13.25米。过了黄家夼大桥，转眼迎来第2座新建隧道——黄家夼隧道。黄家夼隧道也是双孔隧道、双向6车道。
进入黄家夼隧道前，从车窗向北望去，感觉车在高处行驶。对此，孙志嵩解释说，桥底北侧路面是老环山路，从上往下看，俨然有种“截断巫山云雨，高峡出平湖”的感觉，这种错落感在驶出黄家夼隧道、即将进入陶家夼隧道时尤为明显。
作为城区环山快速路最长的隧道，陶家夼隧道处于新老环山路之间的交通转换地段。驱车前行时，能够看到从老环山路上驶来的车辆进入隧道。同时，经区方向的车辆从左侧隧道出来兵分两路，或驶入老环山路，或沿着城区环山快速路向张村方向驶去。
月底，多数路口与主线连通
出了陶家夼隧道，便迎来一座座立交桥，这些设计新颖的立交桥令人眼前一亮。
紧挨着环山路的崂山路与仙姑顶路路段南侧为望岛立交，桥上车辆畅通，桥下匝道仍在紧张施工。
孙志嵩介绍，望岛立交东连经区，西去仙姑顶，北往高区，南下羊亭，是环山路交通的重要节点。“望岛立交是城区环山快速路在原有道路上改动最大的。”孙志嵩说，原来近乎180度的大转弯从道路主线上消失，取而代之的是一条更直更短的直线行车道。这样做是考虑到原有仙姑顶景区门口弯道对行车的影响，由弯取直，最大限度保证行车安全。弯道的改造，不仅提高了行车安全系数，更缩短了前往经区的车程；而原线路被改作辅路后，为前去仙姑顶景区游览的市民和游客提供了一条景色优美的“景观道”。
从望岛立交驱车一路向南，原先宅库、华夏路、高家庄、羊角埠等陡坡路段从十字路口改为互通立交。孙志嵩说，这样做既减小了纵坡的坡度，也实现了路线交叉位置的交通快速转换。此外，施工中在主线之外增加了6处辅路，主线快速通行、辅路有效衔接的架构，使得路网结构更加完善，从高区到经区的理想通勤时间压缩至15分钟。
在主线贯通的这几天，有市民提出，上了环山快速路好像下不来了。对此，孙志嵩解释说，目前11处重要路口和节点仍在进行紧张施工，只有部分路口能够保证与主线连通。“施工方正加班加点赶工期，争取在本月底，打通除了齐鲁大道节点外的绝大部分与城区环山快速路连通的路口和节点。”
目前，环山快速路全路段交安工程、照明设施安装完成，待明年春天气温回升后，路外剩余部分绿化工作将随之展开。
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