文｜小魚
前陣子，我們發過兩篇“雙城記”的文章，分別是佛山和東莞、武漢和鄭州，今天來說一說另一對著名的“雙城記”，南京和杭州。
可能很多人會對這個組合有不同意見，畢竟杭州和寧波、南京和蘇州距離更近，文化更一致，聯繫更緊密。
不過，我們所說的“雙城記”不等於“雙子城”。雙城記這個概念最早出自狄更斯的長篇小說《雙城記》，故事將巴黎、倫敦兩個大城市聯繫了起來。後來人們把這個概念逐漸演繹成一種城市之間的CP概念，特指那種勢均力敵、聯繫緊密又暗自較勁、互為瑜亮的對手城市。
在此意義上，“雙城記”可以跨越地理的限制，更看重的是CP感。如北京和天津、廣州和佛山、上海和蘇州，因為靠得近，而且各自體量都很大，可以稱之為“雙子城”，但如果要談論“雙城記”，那還是北京和上海、廣州和深圳、南京和杭州，更有可比性，也更有話題性。
在國外，倫敦和巴黎、紐約和倫敦、紐約和洛杉磯、費城和波士頓的“雙城記”也常被人拿出來談論，這些對手城市都不在一個城市群。
具體來說南京和杭州，二者同屬江南、江浙滬、長三角等區域概念，又各成一派、各自精彩，畢竟江蘇和浙江兩省，無論是產業結構、文化底蘊還是民風、民俗，都有較大差異。
南京自古以來便是“江南首府”的角色，在上海崛起之前，一直是江南地區政治、經濟和文化中心，雖然揚州、蘇州在經濟上曾一度超越南京，但南京作為江南門戶的綜合地位是穩固的。
直到今天，南京仍然是響噹噹的025（電話區號）大區中心城市，是華東地區僅次於上海的綜合性交通樞紐、大區機構所在地、科技教育文化醫療中心，城市性質和廣州、成都、武漢、西安、瀋陽有異曲同工之妙。
有網友說，全國叫“京”的城市只有2個，而叫“州”的城市有62個。
杭州的歷史文化底蘊較之南京，略微遜色，但同樣也是做過首都的城市，曾是吳越國和南宋的都城，但比之南京，總有點偏安一隅的感覺。相比南京，杭州的優勢在於經濟活躍度，特別是民營經濟之繁榮、互聯網經濟之新潮，杭州絕對是全國都數一數二的存在。這方面，南京和杭州的差距不是一丁點。
民營經濟的發達，讓杭州顯得特別有錢，GDP的“含金量”特別高。只要是和錢有關的指標，無論是看城市資金總量、財政收入還是看上市公司數量、500強企業、獨角獸數量、富豪榜上榜人數，杭州都是無可爭議的中國第五城甚至第四城。
正因為如此，我們認為南京和杭州，可能是超過成渝，僅次於京滬、廣深的中國第三大“雙城記”。
關於這兩座城市的PK，網上的文章很多很多，也非常精彩，說明大家對對這兩座城市的比較是非常感興趣的。
本文將從以下幾個方面分別闡述寧杭雙城記，說得對的，請記得點“贊”，說得不對的，也歡迎到評論區指正。
（長三角夜間燈光圖，來自網絡）
01
城市印象
如果從城市性別來看的話，南京像是出身貴族的公子哥，溫文爾雅，大方得體。杭州像是打扮時尚的婀娜少女，充滿魅力，清新脫俗。南京是六朝古都，十朝都會，文化底蘊深厚，杭州是號稱上有天堂、下有蘇杭的詩意江南。
南京人性格多以敦厚、佛系、與世無爭為主，所以常被稱之為“南京大蘿蔔”。
杭州人則是精緻的，富有商業頭腦，善於營銷自己。從城市性格也看的出，杭州是網紅城市，南京則大氣典雅。
所以，南京給人的印象，似乎沒有杭州、成都、西安這些城市擅於吆喝自己。
總體上看，南京的科技、教育、交通、城建、產業都不差，都是大區中心城市的配置，沒有明顯短板，但在新經濟、民營經濟上欠缺一點活力。杭州更像是一個偏科冠軍，互聯網新經濟發達，民營經濟雄厚，交通、教育、城建存在一定不足。
杭州擁有阿里這樣的互聯網巨頭，加上自身民營經濟底子厚，成為當下最炙手可熱的網紅城市，然而老牌學霸南京，這幾年缺乏市場經濟的活力，顯得些許落寞。
不過，中國的城市發展有兩條基本的主線，一個是行政的力量佔主導，一個是市場的力量佔主導，這兩條主線都能培養出非常優秀的城市，南京像是前者，杭州像是後者。
02
區位比較
南京地處長江下游，擁有長江黃金水道，是國內最大的內河港口和江海中轉樞紐之一。
南京是大區級的綜合性交通樞紐，貫通華中華東華北。在經濟腹地上，南京通達江蘇和安徽兩省，甚至有“徽京”之稱。
杭州位於錢塘江的下游，同時也在京杭大運河的南部。錢塘江是相對較短的水系，使得杭州只能聯繫和輻射到浙江江西，在經濟腹地上的延展性弱於長江流域的南京。
另外，三面環山、東靠杭州灣、卻無深水港的地理條件，也在一定程度上限制了杭州的縱深發展。浙江的深水良港在寧波和舟山，這讓杭州少了一個很大資源。比如自貿區設立之初為何沒有杭州的份？一個重要原因是杭州沒有深水大港。
說句題外話，廣州和杭州的情況有點像，雖然靠海，但其實都屬於內河城市，但廣州開發南沙港之後，一下子打通了任督二脈，實現了通江達海，這才讓廣州在爭奪國家新區、自貿區時沒有吃虧。所以，南沙對廣州的重要性不言而喻。
區位決定了輻射範圍，通過下面這兩張圖，我們可以清楚的看到南京與杭州，他們的外來人口主要來自於哪裡。
（注：主要流入城市與來源地相同的情況，代表市內跨縣流動情況。）
（數據均來自《中國流動人口發展報告2018》）
數據顯示，南京流動人口的第一、第二、第五來源地都是安徽城市，顯示南京對安徽人超強的吸引力，“徽京”稱號名不虛傳。
歷史上江蘇和安徽並稱江南省，其行政中心就是南京。杭州流動人口的第一來源地不是其他城市，而是下轄的郊縣，這一方面說明杭州管轄的郊縣多，另一方面也說明杭州對外地人的吸引力沒有想象中那麼強。這很可能是因為周邊幾個城市（寧波、紹興、嘉興、金華）都很富庶，人口流動的慾望不高。
03
規劃定位
在新政級別上，兩者都是省會城市、副省級市，城區人口也都突破600萬，都被國家列為特大城市。
不過，南京與杭州在城市定位上是有一定區別的，南京是長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市，是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市，南京都市圈核心城市；杭州是長三角的中心城市之一，杭州灣的核心城市。從規劃定位上看，南京面向全國性，杭州面向區域性。
04
首位度
不過，南京與杭州在省內的首位度方面，杭州更勝一籌，它是浙江絕對的經濟中心，GDP省內第一。當然，杭州在上世紀90年代，曾被寧波壓了一頭，它實現對寧波的整體趕超，也就是最近十多年的事情。
而南京，因為江蘇省內高手如雲，群雄效應太強，能打的城市太多，13個地級市全部進入全國百強城市。南京GDP曾經一度在省內排名第三，被網友調侃為“蘇小三”，直到前幾年超越了無錫，才摘掉這頂帽子，但目前和蘇州的差距仍然很大，其對全省經濟的號召力遠不如杭州。
2018年浙江省各市GDP情況如下：
2018年江蘇省各市GDP情況如下：
05
人氣
以下數據來自第一財經：
通過這張圖，我們可以看到杭州2018年的人口增量為33.8萬人，人口增速排名全國第四。而根據第一財經記者的統計，從2015年2016年2017年2018年，杭州新增常住人口分別漲了12.6萬17萬，28萬33.8萬人。可謂是增速強勁。
南京2018年的人口增量為10.12萬，在全國範圍內，整體增速排名比較靠後。人氣方面，與杭州比起來，遜色一籌。
06
GDP 財政收入 資金總量
2018年南京的GDP為12820.4億元。杭州為13509.2億元。杭州因為人口和麵積比南京要大，所以GDP要高於南京。
但人均GDP方面，杭州是14.26萬元，南京是15.4萬元，略高於杭州。
地方一般公共預算收入如下：
GDP是城市的面子，財政收入是城市的裡子。
從這張表我們可以看到2018年杭州的一般公共預算收入為1825.1億元，名義增速16.44%，南京的一般公共預算收入為1470億元，名義增速15.57%，杭州還是略勝一籌。不過，看增速的話，二者全國都是第一梯隊，遠超其他城市。
資金總量的話，2019年前三季度的資金情況：杭州的資金總量為4.4萬億，增速為11.3%。南京為3.62萬億，增速為5.2%，杭州更勝一籌。
07
地鐵、機場和科教實力
根據2019年6月份發佈的城市軌道運營里程榜單。南京的運營里程為378公里，共有有10條線路。杭州為118公里。只有三條線路。地鐵運營方面，南京遠超杭州。
當然，杭州現在正為亞運會衝刺，全城都在修地鐵，再過三五年，兩座城市在城建上的差距會顯著縮小。南京地鐵之所以領先，一個重要原因是之前辦過青奧會。而杭州辦亞運會要比南京辦青奧會，足足晚了8年，這在一定程度上也導致了杭州城建的落後。
可見，大型體育盛會對城市基建的拉動效應多麼明顯。
（注：來源地鐵通MetroMan）
在軌道交通方面，南京遠超杭州，但是在機場的旅客吞吐量方面，杭州領先南京近1000萬人次。要知道機場吞吐量可以直接反映一個地區的商務活力，這說明杭州對商務人群的吸引力略大於南京。
另一方面，長三角的機場都是面臨著上海機場的超強虹吸，蘇州作為江蘇GDP老大，卻一直圓不了機場夢。所以，杭州機場能有這個吞吐量，非常不容易。
（數據來自中商產業研究院）
截至2018年，南京各類高等院校71所，211高校8所、雙一流高校12所、兩院院士81人，均穩居全國第三。全球科研城市50強排名，南京位列全球第12、中國第3。
而杭州有影響力的大學，目前只有浙江大學一所211/985大學。當然，浙大是個合併而來的巨無霸大學，在數量上吃了院系合併的虧，而南京的很多大學，之前沒有參與過院系合併，學校規模普遍不大，勝在數量多。
08
知名企業
杭州大約有130多家上市公司，擁有阿里巴巴，海康威視、吉利、萬向、娃哈哈等巨頭企業，是中國民營經濟的第一梯隊。
南京知名的互聯網公司很少，叫得出名字的好像只有蘇寧和途牛，比起杭州，確實遜色不少。相比杭州，南京是一個重工業基地和軟件產業基地，傳統產業鏈非常完善，國資力量強大，但在互聯網時代尚未建成自己獨特的優勢。
09
房價比較
數據均來自中國房價行情網。
從上圖可以看出，房價方面，一向低調的南京，平均房價比杭州還略高，這可能和杭州一手房供應量巨大有關係。
要知道，杭州這幾年為了辦亞運會，城建方面可謂卯足火力往前衝，特別是地鐵修得特別快，在建地鐵超過300公里。為此，杭州這兩年的土地出讓金遠超北上廣。巨大的一手房供應，讓杭州的二手房漲不起價，客觀上也促進了杭州房價的平穩。
以下是今年前三季度各大城市土地出讓金排名：
另一方面，包括杭州人、溫州人在內的很多浙江人，在08年全球金融危機期間，曾吃過房價泡沫的虧，可謂記憶深刻。所以，浙江人現在買房，在加槓桿方面比過去要理性一些，這在一定程度上也有利於杭州房價的平穩。
當然，即使這樣，杭州的房價還是很高很高的。
相比杭州，南京是一個房價比較均衡的城市，靠近地鐵的房子，無論多偏僻，基本都能去到2萬~3萬。南京的房子，除了高端豪宅，完全不輸杭州，均價方面甚至超過杭州，這一點也合理，畢竟南京的腹地可是中國第二經濟大省，而且南京的新房供應量一直不算大。
不過，租金方面，無論是從甲級寫字樓的租金還是從城市的人均租房價格來看，杭州都要略高於南京。
（數據來自第一太平戴維斯）
（數據來自中國房地產業協會）
一般來說，租金不能加槓桿，泡沫含量低，往往比房價更能真實地反映一個城市的商務發展水平。這方面，杭州因為民營經濟和互聯網經濟活躍，其租金水平更高，也就不奇怪了。
簡單總結一下，杭州和南京，都是人文薈萃、經濟繁榮的優秀城市，兩座城市的市民都有著強烈的城市榮譽感，希望二者在交通、產業、人文上的互動更加多元、密切和友好，共同譜寫中國最優秀的“雙城記”之一。
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