郑州陌生
第一种情况，司机没有订单，大部分司机会找相对便于停车的地方停车等单，谁都不要浪费燃料打街增加成本。
第二种情况，司机有单，司机会按导航到达上车地点，这时候更多的问题出在乘客身上，一是定位不准，让司机盲目转悠，寻找乘客，二是乘客上车地点选择不好，比如马路口、禁停区域等等，司机又迫于平台投诉监管压力不得不胁迫就范，三是乘客迟迟不到上车地点，造成司机停也不是走也不是。
有人说路面增加了许多网约车，这个的确不假。但是没有，这部分乘客出行要么选用公共交通、出租车或者自驾，但是从消费角度，这部分乘客更愿意选择自驾或者出租车，那么这部分乘客每个人开一台车上路会不会更容易造堵？
有人说网约车技术差，开车玩手机或者东张西望找活，技术问题，一个随时在路上行驶的司机会比不过大多数的私家车司机有经验了？网约车接单是利用网络远程派单，而不是自己打街用眼睛去寻找目标，所以大部分开车不需要玩手机，也不需要东张西望，这些驾车行为在出租车上才表现的淋漓尽致。
所以网约车并不是城市拥堵的主观因素，拥堵社会发展的必然，需要多方位多资源进行调配解决的！！！
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泻药
很遗憾的说
确实是这样。
很大部分的拥堵都是司机造成的，当然并不是全都是滴滴，但是确实是大部分。
很多尸兄接人时为了方便直接把车就停路边，永远不会理会车停下来会不会影响到周边的交通
有的甚至已经引起了拥堵，但是还是打着双闪若无其事的坐在车里等待乘客。。
归根到底还是因为没有专门接人的临时上客点。。
希望政府可以在一些重要的地点，如高铁站，火车站，汽车站。设置专门的网约车临时接送点。。方便乘客也方便司机。。
东莞滴滴专车司机
这句话是有一定道理的。我特意去路上观察过。开始我也认不出，哪些会是滴滴，哪些是正常行驶的？其他社会车辆？但是在出租车驾驶员的指点下，就慢慢明白了。的确在路上会有很多跑滴滴的车子。尤其他们在等待接单的时候，车辆行驶的状况，和其他车辆是绝对不一样的，一眼就能分辨出来。
跑滴滴的车，和其他不一样的，主要是行驶速度偏慢，一边行驶一边还不停的点手机。他们需要在行驶过程当中确定最合算的生意，并把它抢到手。
理论上来说，汽车行驶过程当中，使用手机都是触犯交通法规的。这种行为在美国的话直接会被罚款300~400美元。而中国的警察似乎对这些事情熟视无睹。而一边低头看手机，一边行驶，所带来的城市交通意外事故也会增多。如果说，交警部门管理行为出来了，我相信很多司机都会中招。
看起来很美好的互联网约车的出行服务，实际上就是靠着违反交规，并且在路上滞留时间过长，造成交通拥堵而实现它的价值的。
大舟财经观
共享出行是个伪命题，现在交通拥堵网约车负不可推卸的责任！现在是以前赌，现在更堵！
网约车发展越来越混乱，像野蛮生长的杂草！
虽然我是一名网约车司机，但网约车会越来越难做，发展到最后只能和出租车公平竞争！
为什么说网约车造成交通拥堵呢，以前赌他们好多上班的可能会选择坐地铁，坐公交，开车堵车还没有公交快速通道快，而且还没地停车！现在他们大部分的心理是早上开车，顺便拉个顺路单，下班了早了拉几单，工作轻松的就拉几个小时，我搭车搭到几个工厂上班的下班跑网约车的！
网约车现在恨不得全民是他们的司机，他们想把车库里的车都赶上马路！就上海来看，大街上最起码百分之70车绑有网约车平台，百分之九十五以上的比亚迪秦、荣威等是从事网约车司机！你说堵么？
覌见
滴滴等网约车是造成城市道路堵的重要因素！！！自己去各大商场，地铁站，十字路口，学校，火车站上下点(一下火车有出租车不坐，非要滴一下，省那块巴钱！！！大雨中烈日下傻等：：："我在这里！！你怎么没看见我？"``人山人海！！车山车海！！你往对面走！我在对面等你！有交警运管！我不敢开过去！！快点！！停两分钟了我怕拍照！！“"我那么重的箱子！！拉不动了，你调头过来吧！""调你妹！！取消订单，打出租车去吧""我要投诉你垃圾滴滴司机"此时：：：出租车专用通道秩序井然，打上车的乘客笑哈说：“师傅！空调太冷了！调小点吧！“"美女！怕冷打滴滴呀！我怕热！！"美女！！！无语！！！！以上文字地点广西桂林北站7月31日中午2点半！
乃次够
,现在客运市场很多人向往无政府主义！社会如果失去了监管，必将走向混乱！滴滴只是其中一个典型例子！如果失去了监管，社会是什么样子，大家可以想一下！第一：任何人只要会开车有驾照就可以去从事网约车，私家车将会有1/3成为网约车；第二；出了事故怎么处理？保险公司会不会赔付？谁也别说开车永远不会出事，都说开车不会出事，那么每年那么多的交通事故从哪里来的？？私家车是否会按最高标准来买保险？估计只买交强险的私家车不在少数，要按出租车标准买保险，估计没几个私家车会愿意！那么问题就来了，只买交强险的车或者没买每个座位一百万保险的车，出了事故怎么赔？另外私家车就可以无限期跑下去，不限制车龄？车况如何保证良好？这些都是问题，不是很简单的想我就开个车拉客赚钱就完了的事！想想都怕！
心不动则不痛42389821
每个网约车平台都要求司机高峰期必须在线，并且还有奖励，传统出租车都选择高峰期交接班。那个制造拥堵还用说吗？
国际庄个体出租车
北京的滴滴网约车有几十万辆95%都是没有资质的黑车，一辆网约车顶15～25辆私家车，因为私家车每天就是从家到单位车就停下了可是网约车一天到晚不停的接单在道路上行驶，等客人的时候停在路上还影响其他车辆通行，去年网约车新政出台后北京交通执法总队抓的严非法网约车少了很多但是现在又多了好多，网约车规定京籍京牌就是个笑话现在大批的外地人来北京租京牌跑滴滴根本就没人管，如果专家们能把滴滴平台关闭一周试试道路肯定会畅通很多。
手机用户50320429113
也是偶然间顿悟塞在繁华地点私家车全是滴滴等客。
瞬间觉得出租车司机素质高了，因为出租车虽说有时也是……想不出怎么表达，你懂的。但出租车绝对是有底线的，出租车司机路上经验又可以称得上老练。
滴滴，阿猫阿狗用这方法养得起车了，新车新手，路都不认识，开车真是无底线。
路上很容易认出滴滴。
其实奉劝年轻人，贷款买车开滴滴不意味着你进入用老话讲“有车一族”，相反是你沦为滴滴平台的肉鸡，懂吧，干了几年后发现身体差了，钱又没存到，只落了台二三十万公里的吸钱交通工具，残留值没两万。
我爱白开水6
百分百是滴滴造成的拥堵，已经分析几次了，也搞不懂一些代表听证会都为滴滴站台，媒体记者等，因这些都有电视、报纸有存档，滴滴网约车每台车在道路上多跑4公里，等客5分钟，再加上定位不准确，再滴滴网约车指派单，司机没有公平放弃的权利，司机为了不受差评投诉，讨好乘客，滴滴更加讨好乘客，一边倒，司机没有申诉的机会，司机无奈含冤受苦，所以滴滴网约平台是拥堵的根源。
