世界的孤兒
春秋航空目前在國內是民營航空中最大的企業，相信經常出差的朋友都會發現，春秋航空經常會推出一些9元、99元、199元等國內短距離航班，幾乎每天都有，可謂是打破了國內機票的常態。春秋航空為何可以如此任性，畢竟飛機的飛行成本不低啊？
這個首先就得從春秋航空的母公司春秋旅遊說起了，春秋航空起先是做旅遊起家的，後來為了降低旅行團包機成本，在2004年組建了春秋航空。所以春秋航空早期其實是以安排旅行團為主，上座率的問題基本能夠解決。所以春秋航空才可以儘可能降低和減少成本開支，以低價優勢打出一席之地。
春秋航空的票價整體上在國內是最低的，同時也是國內唯一沒有加入國際分銷系統（GDS）的航空公司。所以一般在機票代售點是看不到春秋航空的航班信息的，一般都是網上訂票，減少了中間商的差價環節，這是春秋航空票價如此低廉的重要原因之一。
還有就是春秋航空的主要基地在上海虹橋機場，因為它的總部就在虹橋機場旁邊，而且虹橋機場的租金相對比較便宜，而春秋航空的飛機一般都是停在較遠的地方，租金就更便宜了，所以一般要上春秋航空的飛機都會先坐擺渡車，這很好的解決了租金問題。
接下來就是一個最重要的環節了，也是春秋航空爭議性最大的一點：
春秋航空的機艙內沒有免費的機餐、飲用水等，還會有一些空少、空姐做推廣活動，有時候也會插播一條小廣告，這是許多人所不能理解的，甚至還有人會吐槽走錯了片場，坐了綠皮火車。
其實這個問題是一個很正常的現象，畢竟飛機的運行成本不低，別人拉低了票價也就意味著基本沒什麼利潤，只有通過機上提供的有償服務來拉低票價，畢竟企業也是要盈利的。
如果就乘機體驗來說的話，都差不太多。誰也不是衝著飛機上的免費餐而選擇坐哪個航班的。除了川航的辣椒醬，和海南航空的黃辣椒醬，其他無感。
1. 性價比：我只能說一分價錢一分貨，便宜自然有便宜的道理。春秋晚點兒可能比較大，看你等不等得起嘍。如果你很享受候機樓等的感覺，大可選春秋。
2. 行李託運：一般廉價航空都要花錢托運行李，春秋今年年初有調整。比較咬文嚼字，反正就不能像其他航空公司那樣有恃無恐托運行李，也要看你買的什麼價位的票。
天府南門大美仁壽
機票廉價，但是行李託運費出奇的高，行李多的不建議坐。
Amrita
坐過一次
是客戶幫我訂的票，石家莊飛廣州。具體多少錢我也不清楚，反正當時第一次聽說春秋航空。辦理登記牌的時候，服務人員主動問我要不要升級頭等艙，只要加50塊錢座位寬20釐米，心想也挺划算啊。
登機之後，也真的寬了20釐米，就坐最前端那個位置，就像是綠皮火車的那種座位。然後也真的沒有然後的服務了。
接下來就是重複的廣播，大致的意思是，恭喜某某某以9元的價格搶到了本次航班......之類的，等飛機起飛後，然後的推銷小商品。然後問說要買飲料，餐食之類的[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
我也算是領教到了春秋航空了。暗中發誓，哪個客戶再給我訂春秋的票，我寧願不做他的生意[黑線][黑線][黑線]別問我為什麼這麼有個性
參糖
春秋、九元航空等小的航空公司的飛機我是再不敢坐了，他們的飛機要不買的二手貨，這些飛機老舊，飛控系統就像70、80歲的老人一樣，遇到氣流說不定就突然下降20多米，嚇得乘客亂喊亂叫。要不就是隻允許每人拿5公斤或7公斤物品，多餘的就得自己掏錢進行託運。9月份我們去海南，說我們的箱子不符合要求，超寬超大。其實，我們的箱子在其他的飛機上是標準的箱子，但春秋、九元就不允許自提上飛機，結果我們多掏了210元進行託運，真得害死人。雖然九元、春秋的機票相對便宜，但坐這樣的飛機有點嚇人。另外，他們的航班佔據的時間正好是我們需要的絕佳時間，於是就坐了2次。回到西安後，我們決定今後這樣的飛機還是不坐了，寧可早點或者晚點，也坐國內大的航空公司的飛機。
用戶4907820792014
嗯，還真坐過一次。
得有十多年了。當時去上海看一個大學同學，回來的時候機票沒買到，他就給我訂了一張春秋航空的票。那時候好像便宜到不行，記得也就一兩百塊錢。上飛機之後就給了一瓶水，350毫升那種，別的什麼吃的都沒有。然後一路上就在各種賣東西。反正我是差點兒沒被煩到瘋掉。不到兩個小時就行程，我愣是在座上一動沒動連廁所都沒去。下了飛機簡直就跟逃難一樣，幾乎就是跑著離開的機艙。也是因為這次糟糕的體驗，我發誓這輩子不會再坐第二次春秋航空的飛機！我從十八歲開始第一次坐飛機，至今二十多年了，飛了有上千次了吧？春秋航空的飛機我真的就坐過這一次。
無翅之魚
首先，廉價航空的存在確實給大眾帶來了實惠。包括春秋航空，總體來說是個感覺還可以的航空公司。
坐過一次，石家莊到首爾。本來是從北京走，但是發現石家莊出發的便宜太多。於是從北京出發，走北京西站挺快就到了正定機場，確實挺方便。
值機好像加99可以坐超級經濟艙，第一排。開始感覺還可以，廉價航空，也不能奢求什麼服務之類的。
說一下不好的吧。在我到達首爾之後某一天突然收到我被加入春秋航空會員的短信。這個當時在飛機上的時候，乘務員是有曾經詢問我是否加入會員，我明確拒絕了。後來通過客服取消了會員。這算是個不好的體驗吧。
總結一下的話，我還是會推薦乘坐春秋航空的。
四密達
多年首曾經乘坐過一次春秋航班，這是我第一次乘坐，也是最後一次乘坐。感覺這是一家唯利是圖的航空公司，留下了極其惡劣的影響。整個機倉坐位排得滿滿的顯得擁擠不堪，坐位空間極小，幾個小時的飛行，乘客只能正襟危坐，下機時雙腳都痛得抽筋了。飛機設備奇差，整個飛行期間，雙耳轟鳴，乃至下機二天後耳鼓膜還疼痛難忍。空中服務更是無從談起，空姐就是信貨員。廉價飛機也乘過幾次，但象春秋這般差的絕無僅有。因此以後再也未乘過他們的航班，併發誓此生不會再踏上春秋航空公司飛機半步。
muzizhongyi
今年去過好幾個東南亞國家，所以也坐了好幾個航空公司，其中包含一次曼谷飛寧波的春秋航空，春秋航空駕駛非常平穩，我們航班當時下降雲層時，氣流非常不穩，所以兩次重新升空再下降，幾次的操作都非常平穩，出門在外，安全是第一考慮的因素，所以以後有機會我還是會乘坐春秋航空的！
盧華劍
18年國慶節期間有幸坐過一次春秋航空，在汕頭工作買的合肥到揭陽的機票，剛好看到打折只要99元票價，很便宜。感覺春秋航空和幾大航空公司的不同之處是飛機上的水和食物都是要收費的，飛機上空姐推著小推車售賣零食和水，和火車上很像。其他的感覺和別的航空公司沒什麼不同。
波哥1994
叫我怎麼說呢……我做銷售的，每個月飛2-3次，自從有一次圖便宜坐了春秋，就再沒選春秋，價格含行李和一般航司一樣，安檢嚴的生怕你多帶二兩上飛機，飛行中就發一瓶水，空乘全程在後面聊天，唯一優點就是飛機新一些
