寒江阁一道人
李明博被捕了！
2018年3月22日，韩国法院正式批准逮捕前总统李明博，据说，在得知自己被法院批捕的消息时，李明博连呼“咎由自取”。
看来，隐藏在案件背后不为人知的东西还有许多，接下来等待他的又会是什么呢？
李明博在涉足政界之前，曾服务于现代集团等大型企业。后来，凭着闯荡江湖多年所积累的人脉与处世经验，李明博于1992年正式进军韩国政坛，并于2007年12月成功当选为韩国第17届总统，直到2013年2月卸任。
没有人能随随便便成功，李明博亦然，虽然如今他已沦为阶下囚，但他为韩国现代化所作出的贡献，却是不容一笔抹杀的。那么他为韩国现代化建设做了什么呢？今天，我们就来谈谈李明博与韩国第一条高速公路建设的故事。
朴正熙的壮志雄心
时光机倒回到1964年，这一年里，联邦德国的波恩机场迎来了一位神秘的客人。这位客人西装革履，瘦削的面庞与冷酷的眼神，让人看久了不由得打一个寒战。这个人是谁呢？他就是韩国当时的总统朴正熙。
（“五一六政变”时的朴正熙，图中戴墨镜者）
1961年朴正熙发动军事政变夺取政权后，通过操纵选举，成功的当选为大韩民国第三任总统。当然了，这个总统位子也不是那么好做的，朴知道，如果不能在改善民生方面做出些成绩，他很有可能像自己的前任一样被驱逐甚至杀死。因此，为了给国内经济建设争取更多的资金援助，朴正熙专程来到联邦德国进行访问。
朴的此次德国之旅给他的心理带来了极大的触动，据朴槿惠回忆，当朴正熙回到家后，无论在饭桌还是茶几上，不止一次地提起自己在联邦德国的所见所闻——
“由于缺乏技术，大量的韩国男子在当地充当工业生产中的低级重劳力，这些韩国人所从事的劳动不仅超过了身体的最大负荷，极端恶劣的卫生条件也让他们倍受摧残和折磨。
除了男人外，联邦德国境内还有不少从韩国远涉重洋而往的女性。她们中的大多数虽因身体条件未参与重体力劳动，但也受到了不同程度的侮辱与虐待。”
（朴正熙与女儿在一起）
朴正熙心里明白，韩国大量劳动力流失不仅是因为国外可能有更高的薪酬在吸引他们，还与自身发展的落后有着很大的关系。
“如果国内能够给他们提供更多的就业机会，也许他们就不用去海外飘零了吧。”
理想化为现实
朴正熙的这一感触很快化为了他发展经济的重要动力之一，那么接下来从何做起呢？
朴还记得，20世纪50年代初自己与同事一同前往美国军校学习时，美国社会的现代化程度之高给他留下了深刻的印象。当他与同事驾车行驶在美国的高速公路上时，望着窗外的景象，朴暗自下定决心——将来我也要为韩国修造一条高速公路。
（朴正熙在休憩）
现在，朴的这一梦想很快变为了现实，他决定为韩国修建一条从首尔到釜山的高速公路。但他也知道，光靠韩国现在的财政储备，还不足以支撑起高速公路这样庞大的建设项目。所以，他还必须为这项工程争取到更多的资金。
终于，在日本的帮助下（这也是朴就任总统后积极恢复日韩邦交的一大重要原因），朴得到了大笔的贷款援助。接下来，他需要一个可靠的民营企业，来同政府共同完成这项任务。
与现代集团联手
朴相中了韩国的现代集团。这一民营企业曾在越南等地区参与过当地的基础设施建设，拥有较丰富的建设经验。同时，该企业机械设备与管理技术人才体系之完备，也让朴对其青睐颇多。在同该企业老板郑周永见面商议后，朴决定同其合作来共同完成这一项目。
（韩国现代集团，如今已是享誉海内外的大企业）
郑周永从青瓦台出来后心情颇为复杂，让他喜的是，自己又得了个为企业扩大影响的机会，可让他忧的是，这项工程的成本之高可能使他一分钱都挣不到。
左思右想，他决定找一个年轻人来商量一下，这个年轻人，就是后来的韩国总统李明博。李明博在得到老板的消息后，立即赶到郑的住处同其商讨。凭着自己的判断与运算，李明博为郑得出了一个结论——这项工程可以由我们来承担，并且他的收益将会大大超出我们建设成本的投入。
开工建设
现代集团的领导层终于下定了决心，在1968年2月1日这一天，郑同李明博带领着企业团队开赴首尔，投入到了紧张的施工建设中。
（今日之京釜高速）
他们都知道，虽然之前李已打过保票，但仍不可掉以轻心。为了提升施工效率并保证人员的健康和安全，郑等斥巨资从海外订购了一批重型机械设备。
这些新型设备的投入如同一支生力军，大大减轻了施工团队的负担。在施工中，他们虽曾遭遇岩洞垮塌的风险，但经过仔细的研究，他们了解到了该段土层多为沙土而稀松的特点，于是，工程队经过重整后绕道继续进行。
功夫不负有心人
为了缩短施工时间以尽可能压缩成本，李明博等号召施工人员们每天早起一小时，并晚下工一小时。施工效率进一步提升，胜利的曙光就在不远处了。
终于，功夫不负有心人，在李明博等共同努力下，1970年7月7日，京釜高速全线通车，韩国拥有了自行施工建设的国内第一条高速公路。
京釜高速的通车不仅有效促进了韩国南北地区的经贸互通与发展，还大大鼓舞了韩国社会建设现代化的雄心。朴正熙也因此事对李明博刮目相看。
李用自己的行动，向朴正熙等展示了自己过人的才干。只是不知道今天，当李望着窗外车流不息的京釜高速时，心中又是怎样一种滋味呢？
汉江奇迹光万丈，京釜高速分两厢。
万里道路今犹在，不见明博伴斜阳。
参考文献：朴健一等著《韩国总统李明博》 红旗出版社2008年5月
朴昌根《解读汉江奇迹》 同济大学出版社2012年5月
（韩）朴槿惠研究会著《朴槿惠日记》 上海译文出版社2014年6月
历史研习社
韩国第一高速公路叫京釜(首尔【京城】-釜山)高速公路，是韩国高速发展的见证。
提京釜高速不得不提朴正熙韩国总统和现代集团。
当时很多人反对建高速，那些人不明白为什么破坏肥沃的农地建公路。
当时建设高速预算是650亿韩元左右，韩国当时国民预算是1800亿韩元，相当于三分之一的投入。
韩国政府向国际复兴开发银行(IBRD)提供贷款，IBRD派遣人员到韩国考察后答复是利用已有的普通公路代替高速并拒绝贷款。
当时朴正熙总统听说现代建设在泰国有建设高速公路的经验，就让现代建设郑周永提出报价。
现代提出的报价是380亿韩元，朴正熙总统判断这些金额不用国际贷款也可以搞定。
京釜高速公路1968年2月开始建设，1970年7月完工;总投入费用是429亿韩元。
完工几年后京釜高速公路交通量很稀少，这又让反对建设高速公路的人们谴责。
后来韩国建设仁川国际机场的时候这些反对派又谴责。
除了朴正熙总统以外，京釜高速建设还要提李明博前总统。
他如今因为贪污等被拘留等着裁判。
这位可是韩国的上班族最成功人士。
没有背景也不是富二代的他从一般职员开始入职12年当上了现代建设社长;入职4年28岁时向公司提议进入公寓建设 ，现在看来他的预测是很准确的。
朴正熙总统是去德国考察后觉得高速路是发展国家经济必须的条件之一。
韩国汉江奇迹就是朴正熙执政时代的产物。
派兵越南得到美国经济及资源援助。
派遣德国矿工，派遣德国护士赚取外汇扶持国家经济等
韩国电影《国际市场》是关于韩国派遣德国工人的电影，很感人。
