淡定来了
感谢提问，我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
高尔夫R是一款扮猪吃老虎的车型，思域只是一款普通买菜车而已，对于这个问题，我啥也不想说，只想甩一组参数给你：
2017款高R搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦，零百加速官方4.8s。
再来看看思域，搭载1.5T涡轮增压发动机匹配cvt变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩226牛米，最大功率130千瓦，零百加速官方8.8s。巨大差距摆在这里，还用多说什么吗？
高R怎么也要typeR来比，轮不到普通思域。就算屁股后面加十个排气管也是跑不过高R的。再改装也只是辆普通买菜车。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
这个问题，不知道您是故意调侃呢，还是真的不知道。我这里假设您是一个汽车小白，什么都不懂，只是单纯的想问一下，那么我就回答一下您的问题。
毫无疑问，思域是跑不过高尔夫R的，并且连高尔夫gti也跑不过，甚至普通高尔夫都不一定能跑得过。
高尔夫R是大众的性能车型，别看外面其貌不扬，但是在它小小的身躯之下，是一颗强大的心脏，300匹的马力从0加速到100只需要5秒左右，是名副其实的“小钢炮”“超跑终结者”。当然价格也是很贵，要40多万。
而思域则是一辆家用车型，仅仅只需要十多万。思域的外形非常好看，溜背的造型，俊郎的前脸和独特的车位，是家用车中的颜值担当。在美丽的外边之下，思域的没在也是很美丽，177匹的马力，220牛米的扭矩，百公里加速仅需7秒，在同级别车型中可以说是非常优秀了。
但是思域要和高尔夫r相比，那真是小巫见大巫，不知天高地厚了。高尔夫R起步就能把思域秒出翔，就算是高尔夫r的小弟gti，也能把思域秒了。
高尔夫的R的对手应该是思域的老大哥，思域type-r，这两个才是同一级别的车，还能做一下比较。
希望我的回答能帮到你。😁😁😁
Geek潮玩
高尔夫R作为高尔夫的咸鱼翻身版本，以全进口形式贩卖，指导价38.18万。这个近40万的指导价买两辆半的思域不是问题，能问出如此问题，这是对思域相当过誉了。
不可否认第十代思域有着爆炸式的杀伤力，虽然距离最初上市就满3年，但如今还需要等车和几乎没有优惠的终端售价，可见其余震尚存。小排量涡轮的加入是导火索，一举让其成为这个级别、这个价位内无可匹敌的“性能选手”，220N·m和177马力在一台注重行驶平顺性以及适合买菜的CVT变速器下，居然能将0-100km/h的加速时间跑到8秒内，这个足以媲美钢炮的成绩以及几乎全域无衰减的扭矩平台，将其地位推上高点。
跑得快只是表象，重要的是它将售价高达23.99万的大众GTi的性能表现在一辆售价不足14万的家用紧凑级轿车上实现了，而且还有着极其高的稳定性以及92号低标号燃油适配性，它还更省油、更平顺，基础配置也是越级般的存在。在后起之秀现代菲斯塔等出道前，它可以说是买菜车中的钢炮。
即便动力性能再出众也不能脱离定位和售价，思域的底盘并没有发动机那般追求性能，比9代更软、更舒服的底盘也再一次说明它只是一辆跑得快的家用车，千万不要对标为了驾控和性能而生的GTi亦或是更标杆的高尔夫R。
无论是品牌内部定位还是售价，高尔夫R的对标应该是思域Type-R，因为它们都是这个买菜为主车系的性能旗舰，都有着高达400N·m以及300多匹的疯狂动力输出，不过得益于四驱系统的辅助，高尔夫R的0-100加速4.6秒远比前驱Type-R的5.7秒更快，但以纽博格林北环的单圈成绩来看，思域Type-R有着极限更高、操控更好的底盘设定。圈速和底盘优势需要相当的驾驶技术才能体会和发挥，对于普通消费者，加速成绩才是轻易体现价值的地方。（botzi）
DearAuto
这种人纯属带节奏来的！挑衅本田思域粉和大众粉的战争 来点直接得 直线高尔夫R快 跑山 赛道 思域typeR 厉害一些 不要说思域typeR 卖70万 因为中国税收太高 直接对比美国 思域typeR和高尔夫R的价格 思域type 3.5万美刀 高尔夫3.6美刀起
事实胜于雄辩ID
这问题问的，我都不好意思认真回答。请问您是认真的吗？
我个人对高尔夫有着特别的喜爱，当然R这样的存在对我来说还是有些距离，只是希望能早一天开上高尔夫GTI，就心满意足了。
高尔夫R作为高尔夫系列的最顶级产品，是有它的实力和魅力的。外观上看，它就是一辆高尔夫，不懂的人会说“哎呦，你的高尔夫改的不错嘛。”懂的人会说“卧槽，真的是高尔夫R。”还有人会说“四十万，买这车。真特么有钱。”所以，情怀这种东西或者说爱好这种东西，不是谁都能理解的。
高尔夫R，2.0T发动机，最大功率290马力，最大扭矩380牛米，搭配七速双离合变速箱以及四驱系统，能够在5秒以内从零加速到一百公里每小时。它的最直接的竞争对手就是奔驰A45amg、宝马140i和奥迪S3。四十万的价格可以考虑E啊，5系啊，A6L之类的车型了，却买了一辆高尔夫。
有的人对两厢车有着近乎偏执的喜爱，比如说我。但是我们又喜欢澎湃的动力，又喜欢有质感的内饰和驾驶感受，还喜欢“扮猪吃老虎”的低调。所以，像高尔夫GTI甚至是高尔夫R这样的车，真的是非完美的存在。我们不需要让别人看到我的车是不是豪华品牌，是不是开出去有面子，是不是空间大，是不是比别人的车性价比高，我只要我自己开着爽开着高兴就OK了。
思域，1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米。这个数据看上去算是很不错，搭配CVT变速箱，零百加速八秒左右，这个表现很出色。思域的销量也很不错，销量证明了思域确实是一辆大部分消费者喜欢的车。而且它在舒适性和空间方面的表现都不错。
至于思域能不能跑得过高尔夫R，这个不好说，毕竟信仰的力量很强大。 大周GTI
问这个问题的要么就是汽车小白，要么就是在调侃，不过无论如何都假装回复一下啦！高R如果和普通的思域相比，那简直就是抬举思域了，不知道从什么时候大家开始吹捧思域。
高尔夫不仅仅是大众的精髓，而且每一代的高尔夫发布都有高R的身影，高尔夫R之所以这么强悍，跻身五秒俱乐部和它的四驱系统有分不开的关系，高尔夫R的0-100加速4.6秒，这成绩可以说是相当牛了，尤其是在直线加速方面。
如果把思域的老大哥，前驱Type-R拉出来还是可以和高R进行PK一下的，但是直线百公里加速也仅有5.7秒的成绩，和高尔夫还是有很大的差距的。
我想大家觉得思域是“神车”，并且过度吹捧它主要是在于它的价位比较便宜，外观比较拉风，而且不错的加速成绩和操控，说白了就是能有平民跑车的感觉，这就是思域的魅力所在。
最后再说一句，其实买高尔夫R的才是真正的发烧友，真正的情况，要不然谁会花40万的价格买个这车呢？它直接的竞争对手就是A45，奥迪S3这些车型，而且家用的话40万的价格都能买很不错的BBA中大型轿车了！
只能说：有钱，任性，真好！
66号车坊
兄弟，你这个问题问得很笼统。
你说的跑得过是指直线加速，还是直接圈速？其次就是你问的是原装车还是改装车？如果是问改装车，那就是毫无意义的，因为改装车每一台都不一样，所以数据也就不一样，导致了性能的差别也很大，所以没有可比性。如果是原装车，可以从数据来看，思域也就是180马力不到，百公里加速差不多9秒，高尔夫r基本是差不多300匹马力，百公里加速4秒出头，基本思域连高尔夫r的尾气都吸不到。
估计你是想问思域的type r车型吧，type r 马力是310左右，手动6速，扭矩在400左右，加速要5.7秒，type r的优势不是加速，而是操控性，什么是操控性，这东西很缥缈的，就是当你摸到方向盘，踩着油门你才会知道什么是操控。
德系车就是典型的加速狂魔，直线很快，数据也很漂亮，但是可能操控性上比不上思域。
C位车道
售价70万的红标思域，才能跑得过售价40万的高尔夫R。
老托里
跑不过，高R是钢炮，思域是超跑。思域一出，法拉利都黯然失色[灵光一闪]
潜江小虾米
悟空问答现在真的不缺少用心的回答者，但是同样弱智的提问者也很多，比如这种问题。
可以这么说：这是高尔夫R被黑的最惨的一次。
面世四十多年来，抛开质量、营销、产品力等问题不说，起码“高尔夫”这台车，在中国汽车市场上可以说家喻户晓。而高尔夫R这款“高尔夫”最强性能版，定义了“小钢炮”这个概念，以至于现在国内好多无脑车迷，见了这种两箱小车都敢叫小钢炮（吉利熊猫和比亚迪F0笑而不语）。
高尔夫R，为什么在有些车迷心中有着精神图腾的存在？那不仅是有着R32、R20这样的传世经典。现在回过头来看看高R设计的初衷，把V6大排量发动机塞在小小的车身里，且配有全时四驱。这样的车，本来就是小怪兽的存在，且他很好的民用化了，考虑到全球汽车发展的趋势，可以说这样的汽车设计已经后无来者了，比如现在的高R也顶多就是4缸涡轮机。而从高尔夫R面世起，也体现出了全球性能车爱好者的本质的原则：“草根VS豪华”“下剋上”“扮猪吃老虎”。所以你才能看到国外爱好者开着改装过的高R完虐兰博基尼的画面。
记得在2017年8月份成都车展上，大众进口汽车将第五代高尔夫R的中期改款引入中国。这一次，新Golf R更加突破极限，打破了“5秒破百”的铁律，将百公里加速刷新至4.8秒。
但说到思域呢，作为家用买菜我双手点赞，但是要拿出来散德行，我觉得还是歇了吧。
不过有些本田粉又要跳脚，说我们思域是纽北最速前驱TYPE R的亲弟弟……
好吧，能不能跑过，赛道上见！
