朝北的窗502
豐田卡羅拉目前在售的大致有三款車型，
搭載1.6L排量發動機的有些地方已經停售，市面上主打搭載1.2T渦輪增壓和1.8LE-CVT自然吸氣發動機的油電雙擎這兩款車。就我本人的用車環境，我還是傾向於老款1.6L排量的那款。看看這幾款車的發動機參數
我們看到，1.6L排量發動機的功率最高，1.2T的次之，再就是1.8L油電雙混。再看看油耗，
通過官方給出的數據看，油耗跟功率還是成正比，這不用多解釋。1.8排量功率低油耗低正是油電雙擎這種新技術的應用需要。看看搭載了1.2T排量和1.8L油電雙擎的的特點，再說說我還是願意選擇老款1.6L的原因。
對於搭載了渦輪增壓發動機的車型來說，我們都知道，在發動機低轉速運轉渦輪沒有介入的情況下，整個啟動加速性還是跟排量有關係的，也就是人們常說的啟動加速感覺肉。而當發動機達到設計的渦輪介入轉速時，其啟動加速性能會有一個突兀性提升，相對而言，這樣的特性更適合平時用車情況高速多的時候，也就是說我們更多的利用了渦輪增壓機的優點，將油耗控制的很低還提升了速度。再看看搭載1.8LE-CVT這這款車，所謂油電雙擎，指的是內燃機跟電機作為引擎。也就是發動機跟電機同時發揮效率，同時將能量輸出以達到讓整車運行的目的。而這種雙引擎工況的優勢也僅僅是在啟動或是低速情況下優勢明顯，發動機以較小的油耗跟電機配合，完成不錯的啟動加速工況。一般速度達到40KM每小時後，電機發揮的效率成衰減狀態，雙擎的這種特性看來更適合城區代步特別擁堵的路況。當然了，這僅僅是在一定範圍內的比較。
說到前面我為什麼傾向於選擇搭載1.6L發動機的這款車。首先是用車環境不是那麼太擁堵，再就是高速運轉時候多。在付出一點油耗的前提下，兼得了油電1.8L雙擎在市區頻道啟動加速的優良性，又得到了高速行駛時的持續力。當然這是在我認可多付出油耗為代價前提下。
綜上所述，卡羅拉這兩款車，不管是1.2T渦輪增壓還是1.8L油電雙混款。都是在搭載了新技術基礎上並繼承了豐田一貫的穩的中庸理念。根據自己的用車環境，如果家庭代步，不是那種走走停停很堵，選擇1.2T這款很適合，反之，還是油電雙混更適合。
個人觀點，希望對你有所幫助？
雅韻清香伴知音
市區跑一定要雙擎啊！
單純市區跑，就算是1.2的排量，油耗也能到9-10個，雙擎則能達到5個。
雙擎在剎車的時候把剎車動能轉化成電能，而後用電機驅動，在市區行駛大大降低了油耗。
你現在沒買車的時候說每天幾公里市區，如果真是這樣直接不用買，建議鍛鍊身體跑著去，但是買了車估計就不是這樣了。
雙擎1.8不會讓你失望的！
波波嘚車
1.2T肯定要省油，大概三毛多四毛一公里。1.8在6毛左右！還是建議1.8把，自然吸氣發動機目前看更穩定，後期維修保養成本都低於渦輪！最重要的是剛買的時候覺得無所謂，開久了你就會發現動力很重要！1.8得動力可能會讓你以後不那麼迫切得想要換車！我買的1.6開了半年就想換臺2.0及以上的車！
猛龍不過江丶
這個用車程度還要買車嗎？有必要嗎》？
一天才幾公里，買車也放著睡覺。我現在不喜歡開車。
太堵，而且累。不如打車合適，
滴滴打車挺好的，
但是如果你非要買的話，我建議你買1.8的排量。那個版本不錯，1.2的混合動力就是節能，可是面對你的用車程度，根本不起任何作用，所以還是1.8的技術成熟可靠。
