小強車訊
給大家解析一下。
首先要讓大家知道現在進口車的關稅是多少。
3.0含3.0以下是百分之66，4.0含4.0以下是百分之95，5.0含5.0以上是百分之146。
意味著如果是一臺百萬的車，關稅就是66萬，假如關稅下降百分之十，那也得60萬，其實對於總體車價格影響不大。很多人說了，哪關稅不會沒有了嗎？那是不可能的，如果沒有了關稅了，霸道2700賣20萬，寶馬x5賣30多萬，國產以及合資品牌怎麼整？中國瞬間要有上千萬人失業。
所以大家期待的是不可能的事情，但是關稅一定會降一些，車價格也會稍微降一些，但是是很小的幅度，對於該買得起的不影響，對於改買不起的，還是買不起。
對於一些謬論，我不知道怎麼回答。各位仁者見仁 智者見智吧！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
導讀：目前進口關稅為25%，未來還會有可能降低，因為去年已經有多大180多種產品的關稅從17.3%降低到了7.7%，發改委副主任表示，未來將有序的降低汽車進口關稅。
現在的關稅為25%，參考其他商品關稅的下降幅度，未來汽車關稅極有可能會降低到15-20%，5-10%的降幅其實還頗大，但是在我看來，汽車關稅的降低，並不一定會降低進口車的售價，因為進口車售價過高的原因，其實與關稅關係並不大。
因為在我看來，進口車售價貴，主要體現在大排量車型上，尤其是攬勝、普拉多、奔馳G這種大排量的車型，關稅其實非常高嗎，但是對於小排量的雷克薩斯CT、寶馬1系、mini等進口車來說，這些進口車其實海內外售價差距並不大。
在我看來，導致進口車售價高的，除了關稅以及常規的增值稅，還有一個排量消費稅，以及超豪華品牌會加收10%的稅，簡單來說，比如說一臺4.0L的進口普拉多，排量稅將會達到40%，如果售價超過200萬的豪華車，還會加收10%的附加稅。種種條件相疊加，使得進口豪車的售價，一步一步走向頂端。
小結：關稅的降低或許會降低一點點指導價，但是到手價不會有太多的變化，比如說對於雷克薩斯CT這種進口車來說，關稅不是制約售價的因素，而對於攬勝這種大塊頭來說，關稅也不是把它推向神壇的因素。
