一顆葫蘆
買進口車和平行進口車有什麼區別？這裡的進口車指的是中規版進口車，平行進口車指的是非中規版的進口車。
中規版進口車，整體來講，車型和品牌以及選擇性比平行進口車要少，在品質做工方面不相上下。在安全標準或者環保標準方面，中規進口車稍遜平行進口車。
中規車因為受制於市場以及客戶群體等原因，很多小眾車型或者超跑車，都沒有在國內銷售。比如，新一代的吉姆尼，俄羅斯的越野車拉達涅瓦。帕傑羅的V97，豐田霸道2700，柴油車霸道2800和霸道3000，以及陸巡5700，塞納，坦途，紅杉，日產的Y61,英菲尼迪的QX80。還有路虎，攬勝有柴油版，而中規版則沒有柴油版。
還有在車型的選擇上，中規版只有有限的幾個版本，而平行進口車則有非常多的配置選擇。拿奔馳GLE來說，中規有320動感版，豪華版，GLE400臻藏版，還有一個柴油版GLE300D。
而平行進口車則有非常多的選裝配置，拿常見的美規版來說，首先，它沒有低功率的320版本，起步就是400版本，馬力是333匹，比320的272匹馬力高了不少。其次，它可以選裝配置包，它可以選裝豪華版，運動包，燈光包，駕駛輔助包，加版的還可以選裝暗夜包。這樣可以根據自己的需要選擇喜歡的配置，做到個性化定製。
除此之外，還可以單獨選裝配置。比如無鑰匙進入，滑動天窗，空氣懸掛， 20寸AMG輪轂，360全景影像等等。
一提到平行進口車，大家都會以為就是走私車，水貨，或者是拼裝車，其實這是一種誤解。現在的平行進口車，都是正規合法的商品車，有全套的手續，包括關單，商檢單，環保清單，一致性證書，電子信息表等。車輛的生產都是同一生產線生產出來的。並不存在產品質量有高有低。
拿奔馳的GLE和GLS來說，兩款車都是在美國的圖斯卡魯薩工廠生產的。同一個工廠，同一條生產線生產同一款車。理論上品質是沒有差別的。不過，銷往美國，歐洲的安全標準和環保要求往往更嚴格一些。所以，歐版，美規版，墨版和加版的平行進口車往往更好些。
拿大眾的排放門事件來說，美國消費者獲得了幾千到上萬的賠償，而中國消費者則完全沒有任何賠償。國產思域和美國版思域，碰撞測試成績天差地別，原因就是中國的安全標準不完善不健全，廠家就可以鑽空子，降低安全標準。
所以，引進平行進口車，打破4S店的壟斷銷售和廠家授權，本質上有利於消費者，有利於促進中國汽車行業的健康發展，提高汽車企業的競爭力和經銷商的活力。
郭冬林說車
目前進口車可分兩類：1.中規進口，是指“原廠授權”引進。 即由品牌原廠（比如奔馳、寶馬）授權的總代理（奔馳中國、寶馬中國）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。2.平行進口，是指未經品牌廠商授權，貿易商經專業渠道直接從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”“中東版車”等，以區別於傳統渠道銷售的“中規車”。通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。平行進口車，按國別不同，目前共分五大類：美版、加版、墨版、歐版、中東版按中國法規標準生產的車，就是中規車。 按美國法規標準生產的車，就是美規車。各國按汽車安全法規，大致可分兩大陣營：歐規陣營、北美陣營。歐洲、俄、中、日、韓，都屬於歐規陣營。 美、加、墨，都屬於北美陣營。中東與歐規陣營的車基本都符合中國法規，通常漢化一下就能上牌。跟中規差異大的，是北美陣營：美規、加規、墨規。其中又以美規為尤，加規次之。如：1、後霧燈，北美可有可無。而中規必須有。 不少美規車，比如奔馳GLS450，路虎攬勝，都已集成後霧燈，不需要加裝。 沒有後霧燈的車型，需要加裝至少一個，方可上牌。比如豐田塞納， 比如美規寶馬X5。2、 前轉向燈，北美可有可無。而中規必須有。 比如豐田塞納，除了頂配型號Limited以外，都沒有配備前轉向燈，進入中國後都得加裝，不然無法上牌。3、後轉向燈顏色 後轉向燈點亮時，北美燈光可以是黃色，也可以是紅色。而中規燈光必須是黃色。4、前駐車燈 北美可以是白色，也可以是黃色。而中規必須是白色。5、側反光板 美加規都有側反光板，允許集成在大燈內，前側必須為黃色，後側必須為紅色。而墨版
王超同學愛學習
平行進口車是從平行宇宙入口進來的車輛，故此得名平行進口車，這正是因為這個原因，才和中規車張的一樣，但是又有哪些地方略有區別，比如同樣的車型，平行進口車的配置更好更高，但是價格確比國內低了不少，這是普遍存在的現象，唯一要注意的就是找正規車商購買。畢竟，沒有實力的經銷商是沒辦法穿過平行宇宙的入口的
平行進口車中東大本家
簡單理解就是中規進口車是授權進口經營銷售的車，中規進口車有壟斷區域銷售的，平行進口車目前屬於自由貿易方式進口過來的，在銷售的過程中沒有捆綁式商業險和一些其它費用的。
森林茂盛
您好，很高興可以回答你的問題，說的不對的還請見諒，我回答的內容如下：
什麼是平行進口車？
平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
接下來我們一一解釋：
一、改裝車
改裝車，是當初“大貿車”概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要“改裝”？因為2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”，可以是原廠，也可以是改裝廠。以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理“豐田中國”。那其他進口商怎麼辦？應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠“生產”的改裝豐田車。雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。
目前大多數的平行進口車，都是“改裝車”，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
二、小批量
小批量，是指“免於強制性產品認證的特殊用途進口車”。小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。品牌相同才有“平行”可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上“平行銷售”。小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。所以，這兩類都只能算“廣義平行進口”。真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。
三、狹義平行進口車
是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》聽上去很不錯，那為什麼狹義平行進口車仍然難敵改裝車？主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁複，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會逐漸成為主流。什麼是小3C？如前所述，改裝車要大批量進入中國，也需要進行“強制性產品認證”，也就是3C認證。改裝車做的認證，就叫“小3C”。而原廠總代理做的（中規車）認證，就叫“大3C”。3C認證成本不低：一個車型就要報廢4輛車，其中3輛用於碰撞，1輛用於解體。再加上認證環節的各項費用約30萬元，單證成本往往在200萬元以上。所以，能做小3C的，都是相對熱門的車型。
需要強調的是，所有平行進口車，都是合法的，並不是走私車（水車），走私車不在本文的討論範圍內。
我是工地陸工，以上只是個人觀點，不足之處，歡迎留言指正。如果喜歡我的視頻歡迎點贊、轉發、關注！感謝。
工地陸工
國產車，進口車與平行進口車的區別如下：
一，國產車，進口車與平行進口車
1，國產車就是純國產品牌生產的車，便宜性價比高，但是科技感，以及設計沒有進口車強，
2，進口車就是純種進口，國外生產的。價格高，稅收高，但是質量有保障，不過個別車型維修困難，國內沒有配件。
3，“平行進口車”是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。也就是說，車商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車，平行進口車的價格通常會比正常進口車價格低10%左右。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東規車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。
二，國產車，進口車與平行進口車的區別
1，進口車與平行進口車的區別在於進口車是有總經銷的，售後較好，平行進口車的優勢在於價格比進口車便宜10%,
2，國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題
