【文/高工電動車 編輯部】今年以來，包括大眾、現代、寶馬、豐田、日產等大型在華合資公司紛紛加速新能源車型的上市，一場跨國車企與本土品牌的新能源汽車市場爭奪戰正在打響。
近期，高工電動車網統計跨國汽車品牌針對中國市場發佈的新能源車型瞭解到，大多數合資品牌紛紛瞄準了純電動SUV、插電混動車兩大市場，且推出的車型尺寸更大，呈現了明顯的高端化趨勢。
有分析人士指出，合資品牌推出的新能源車型呈現明顯的高端化趨勢，主力車型為中級轎車和SUV車型。這與國內純電動車市場微型車擔當銷售主力、自主品牌較少發力中高端市場等情況迥異。
具體來看，與自主品牌相比，合資品牌帶來的新能源車型，電機、電控等技術更加先進，例如電機功率普遍更高，更多車型使用了結構更加複雜的多電機。除此之外，合資品牌在汽車傳統底盤、安全技術及內飾工藝等方面也更具優勢。
如此看來，合資品牌大舉轉戰新能源汽車市場，必然對中國市場造成一定的衝擊，而中國新能源汽車市場競爭格局也即將發生改變。
下面，一起來看看目前市場上較有代表性的合資新能源車型：
起亞K5 PHEV
起亞K5 PHEV的外觀與新款起亞K5汽油版保持一致，但在細節上有所調整，配備了一臺2.0L GDI四缸發動機和電動機組成的混動系統，在純電動模式下續航里程為43km，油電模式下總續航里程將超900km。
據瞭解，汽油版起亞K5是一款16.48萬起售的中級轎車，性價比一直比較高。而插電混動版的K5，大大提高了新車的燃油經濟性，有望進一步提高起亞K5的市場競爭力。
東風日產軒逸EV
東風日產軒逸EV使用了第二代聆風的動力技術，搭載一臺最大功率為80kW(109Ps)的電動機，綜合工況續航里程達到338km，快充模式下，40分鐘能充電至80%。
更重要的是，該車型具備日產E-Platform源生電動車平臺、專業高效三電系統、智能安全與智能互聯科技、寬適款待空間四大產品競爭力，能夠實現高達22%的能量回收效率，百公里綜合工況電耗13.8kWh。
無疑，東風日產軒逸EV是一款專業級的純電動汽車。目前，該車型已經亮相北京車展，預計下半年正式上市，一旦上市必將對中國市場造成一定衝擊。
新蒙迪歐PHEV
蒙迪歐PHEV是國內首款，也是目前市場上唯一一款由合資品牌推出的PHEV插電混動中高級轎車。該車搭載2.0L阿特金森循環發動機+92KW電動機組成的動力系統，百公里油耗為2L，純電續航里程為52KM。
相比其他混動轎車，新蒙迪歐PHEV採用了一個將驅動電機/發電機/電能回收/速度匹配等功能結合於一身的ECVT總成，具備能量回收和電能轉換等功能。
目前，該車型已正式進入2017年第九批推薦目錄，可享受購車優惠補貼。
北京奔馳E300eL
奔馳E300eL搭載由2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛·米，純電動可續航32公里。
新車上市後，將與奧迪A6L 40 e-tron、寶馬530Le、凱迪拉克CT6 PLUG-IN等新能源中大型車展開競爭。
悅界 PHEV
廣汽菲克悅界 PHEV新車外觀與傳祺GS4 PHEV基本一致，唯一不同的是，新車採用全新造型的單幅式進氣格柵，新車長寬高分別是4500*1852*1708MM，軸距為2640MM。
動力方面，該車搭載了1.5升阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，百公里綜合油耗為1.8升。
市場競品：比亞迪宋DM等。相對於比亞迪宋DM，悅界PHEV的寬度較佔優勢。
獵豹CS9 EV
獵豹CS9 EV在2017年上海車展期間正式發佈，長寬高為4315*1840*1650MM，軸距為2600MM，搭載一臺最大輸出功率為90kW的電動機，並匹配容量為48.18KWh的電池組。
據瞭解，該車最高時速可達130km/h，綜合工況續航里程可達255km，等速最大續航里程則能達到310km。
市場競品：北汽EX系列、長安CS15EV、江淮IEV7S等。
思皓E20X
4月24日，江淮大眾發佈了旗下首款純電動SUV，首款車型為思皓E20X，預計將於今年第三季度上市並投放市場。
據瞭解，新車將首次應用大眾汽車與出門問問共同開發的人工智能產品，包含帶360°全景影像功能的外後視鏡、智能充電、智能停車和支付功能等。
動力方面，新車搭載了江淮華霆電池系統提供的三元鋰電池，工況續航里程達到302公里；另外，該車還搭載了一臺來自道一動力的電動機，最大功率為85KW，峰值扭矩為270牛米。
寶馬X1
寶馬X1搭載1.5T發動機+永磁同步電機，有Auto e-Drive(自動輸出模式)、Max e-Drive(純電模式)和Save Battery(保電模式)三種模式，但車輛起步時都會優先使用電能。
市場表現：今年一季度，寶馬X1在中國銷售885輛，位列國內新能源單車銷量排行榜前二十位。
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