很长一段时间，国产汽车受自动变速箱的技术限制，也可以说变速箱是国产汽车的“痛点”。但国家强大了，制造业迅速发展，国产变速箱也逐渐崭露头角。
奇瑞有了CVT（无级变速），吉利有了6AT（传统自动），长城有了7DCT（双离合），更夸张的是山东盛瑞，很多人没听说过这家企业，但它早已研发成功了8AT的变速箱，目前陆风汽车和众泰汽车已经搭载使用。
盛瑞的8AT部分技术来自于德国，是首台国产8AT变速箱，从陆风X5以及众泰T700的体验来看，这台8AT变速箱还算可靠，故障率并不高。重要的是它实现了从0到1，这已经是盛瑞的极大成功。最近又有消息爆出，盛瑞要造出全球首台13AT变速箱？
13AT顾名思义有13个档位，目前全球汽车行业中，已经应用的自动变速箱最高只有10个档位。盛瑞13AT将从8AT的基础上进化，增加一组离合器，横直的布局结构。这套变速箱的复杂程度极高，内部消息透露，这款变速箱已经研发成功，但还不具备量产的能力。
但，还是要给盛瑞泼一盆凉水，变速箱最重要的并不是档位的多少，而是能否和发动机完美匹配？平顺性是否良好？能不能保证长期使用的耐久性？既要能生产变速箱，更要保证变速箱优秀的可靠性，还望盛瑞脚踏实地，一步一个脚印的去发展。
分享到:
閱讀更多 車茶一味 的文章
