我們都知道，在北京天安門廣場中心矗立著紀念眾多偉大近現代革命烈士英雄的人民英雄紀念碑。可是，你知道嗎？這麼大一塊的石碑其實是從青島千里跋涉運來的。
烈士英雄們的貢獻應該被永遠銘記。早在1949年的全國人民政治協商會議第一屆全體會議上，代表們就一致決定在北京建立人民英雄紀念碑，然而這項偉大的工程到了1952年才開始動工。（建國頭幾年，有國民黨反動派、各路土匪和美國發動朝鮮戰爭等因素影響，所以中央決定暫時不進行這一耗資巨大的工程）
修建人民英雄紀念碑，首先就是得先要找到一塊尺寸這麼大的石頭。可是在北京，以其周圍臨近的省份都不能找出一塊合適的石頭。這時，山東青島方面傳來消息了：我們有！
這塊人民英雄紀念碑的前身之石，自誕生起在青島浮山不知道靜靜地躺了多少個年頭。直到1953年4月11日，它被賦予了一份光榮的使命。在這一日，山東青島相關單位開始了對這塊“使命之石”的開採工作。可是失地勘測後，面對一塊這麼大的石頭，來自全國各地的技術人員也都感到束手無策。這時，一位來自嶗山叫做李開山的老石匠站出來了。人如其名，李開山是一位經驗極為豐富的老石匠。在他的建議下，施工隊採用“放悶炮”的方法，用了幾個月將這塊石頭活生生地從山體一點點炸開。經過這一次的加工，這塊石頭從300噸減少為280噸。可是。280噸還是太大了，所以施工隊就地對石料進行了第二次加工，結果，這塊石料被加工為102噸。
石料成功開採完畢，下一步就是將其從青島運到北京了。施工們的想法是:先運到車站，再通過火車運到北京。可是當時的新中國剛剛成立，百廢待興，國內根本就沒有這麼大的運輸車，短期內也根本不可能造出這樣的車子。這時，體現勞動人民智慧的時候到了：辦法就是在巨石下面墊上滾木，然後再用推土機，慢慢推到火車站。7116民工人用了39天，翻越4個村子，一個山頭和十多處橋樑（總長12公里），終於將石料成功運到車站。
在當時，只有規格為90噸的火車車皮。經過一番計算，其最大的載重量也只能是100噸以下。可是，石料卻有102噸，雖然只多了2噸，可是為了安全著想，施工隊對石料進行了第三次加工。加工之後的石料重達100噸，成功搭上可開往北京的火車。
到達北京後，施工對故技重施，利用滾動鋼管，一點點將石料從北京火車站一路滾到了北京天安門的紀念碑工地。
1958年5月1日，在這個具有重大紀念意義的勞動節，人民英雄紀念碑隆重揭幕。中國人民站起來了，人民英雄永垂不朽！
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