5月21日，有ofo內部員工向AI財經社爆料，目前ofo正在進行新一輪員工薪資調整，並啟動裁員計劃。自媒體人闌夕還發表公開評論稱，據其所知，ofo正在大力售賣車身廣告，來試圖實現自我造血，緩解資金鍊危機。
一位ofo城市員工透露，此前城市員工每月收入由基本工資+績效工資組成，此次調整取消了原來的績效工資，增加了基本工資，再拆為基本+績效，並根據每個月的績效情況，B以上才能全拿，“相當於整體降薪”。一位總部員工向AI財經社確認了調薪的事情，並表示，當時在4月底的加薪窗口期，公司並未進行調整。
另外，據瞭解，今年年後ofo已有多位核心員工離職，包括戰略負責人、產品負責人以及B2B負責人。ofoCEO戴威也曾在內部會議上表態“如果不願意戰鬥到最後，現在就可以退出”。
針對裁員和降薪的消息，社交軟件脈脈的匿名社區也有不少認證為ofo員工的爆料，其內容指向多為裁員和降薪話題。AI財經社對此向ofo方面求證，ofo並未否認，但稱上述說法並不準確。
5月14日，界面新聞還曾報道，數位ofo員工曾在上海市靜安區勞動人事爭議仲裁所門口舉橫幅抗議，橫幅上寫著ofo“惡意裁員，不給我們交社保”。ofo相關負責人解釋稱，此事並未如橫幅中所說“惡意裁員”，本次參加抗議的調度員依然在職，口角上的糾紛雖然造成了本次的橫幅事件。
5月16日，ofo被傳出拒絕了滴滴的收購邀約，ofo資深副總裁南楠否認了ofo被滴滴收購，但並未就裁員發表評論。有另一位ofo員工也表示，在內部會議上，戴威再一次態度堅決的表示了要堅持獨立發展。
共享單車雙巨頭的另外一家，摩拜單車也正在經歷一系列的調整和人事變動。據AI財經社瞭解，近日，摩拜也向內部員工發佈內部信，公開細化原CEO王曉峰離開之後的一系列崗位調整，有內部員工表示，因劉禹擔任新總裁，原CTO夏一平調任智慧交通實驗室負責人，不少崗位劃分都會隨之產生變化。
“有不少原來的中層管理會降一級，很有可能會引來新一波的離職。”上述摩拜員工猜測到道。
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