众所周知，烧油的发动机工作久了，就会有积碳，积碳的危害很大吗？老王给大家聊一聊汽车积碳！
积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳
积碳过多会有什么影响呢？通俗一点讲就是：①发动机抖动严重②车辆启动时间变长③动力变弱④油耗增加⑤加速不畅⑥怠速不稳
气缸积碳 节气门积碳
气门积碳
造成积碳过多的原因有很多①喷油量过多或进入气缸的空气量过多，造成燃油与空气的混合气过浓，燃油燃烧不充分②发动机机油量过多，机油进入燃烧室③气缸密封不好，机油进入燃烧室④燃油油品不好⑤车辆长时间怠速或低转速行驶（城市道路经常低转速行驶，可以行驶几百公里就拉一拉高速）
避免积碳过多的方法有：
第一：加注高质量的汽油
第二：不要长时间怠速行驶
第三：高速行驶或是爬坡后不要马上熄火
第四：多跑高速
第五：使用燃油添加剂（个人感觉没啥大用除非那种专门为某一系类发动机研发的添加剂，挺贵的）
第六：拆机清洗
说到拆机清洗，小编刚好前几天为一个客户清洗气门积碳，话不多说，看图
客户的卡宴（基础款）
客户反应他的爱车抖动严重，老王首先连接电脑查看故障码，发现该车无故障码（车辆抖动常见原因有：某气缸缺火，火花塞、点火线圈不工作，某气缸喷油嘴不喷油，也有可能为支撑发动机的机脚胶老化），检查机脚胶发现无老化现象，最后检查发现该车积碳严重，询问客户后，客户要求清洁气门积碳。 V6发动机，3.0排量，机械增压
首先拆卸机械增压器
拆卸进气管（可变气门升程技术，进气管有些不同）
拨片上的积碳（小编使用刀片刮一刮再用细砂纸打磨一下）
化油器清洗剂（万能的喷雾，清洗油污积碳） 
主角登场，清理积碳专用设备（吸尘器和一个高压喷砂的装置）（清理前，需要转动曲轴，使需要清洗的那个气门全部关闭，活塞位于上止点）
积碳清洗进行中
清洗气门积碳的步骤就是这样，看似简单，但是操作起来很麻烦且费时，几乎所有的技师都不愿做这项操作，颗粒物太多了，每次清洗完头发，身上都能抖出很多很多颗粒物，颗粒物也会吸入呼吸道。
有些店会有一个项目，给车辆打“点滴”来清理积碳，其实，那没什么大用的，就好像小编大半年不洗澡，就用水给我冲几遍，有啥大效果吗？积碳难以清除干净，最好的办法，就是养成良好的用车习惯！
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