用户6265804315551
今天我来回答这位朋友的问题，葱丝们积极参与啊！下面是这台车的信息，买车还是要选择自己喜欢的。
丰田全新凯美瑞指导价：17.98万-27.98万元。
全新凯美瑞采用了丰田最新的家族脸谱，并且根据车型配置提供了两种前脸设计，一种是呈现了犀利的“X”造型，另一种则采用了一个贯穿式的大尺寸下格栅设计。
侧面相比老款车型确实运动多了，尤其是C柱、后风挡以及后轮眉等位置。不过再运动，和雅阁比还是差点儿意思。
尾部相对规矩一些，高配车型还尽可能的在渲染运动氛围，比如底部的双边共四出排气管（有两根是假的）和扩散器，当然，装饰的作用要更加明显。
全新凯美瑞的内饰变化很大。中控线条体现出不对称的视觉感受。方向盘和仪表盘比较传统。
全新凯美瑞，我选择的是2.0G豪华版，指导价19.98万元。
这台车配备了LED远近光大灯、外后视镜电动折叠/调节/加热和电动单天窗。座椅为仿皮真皮混搭材质，具备前排座椅电动调节功能，后排支持比例折叠放倒。
多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏，支持手机互联。电子配置方面集成了前后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。
全新凯美瑞的轴距为2825mm，正常坐姿下腿部和头部空间都有比较出色的表现，在我（180cm）调整好前排座椅后，后排
约有2拳的腿部空间。
全新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，最大马力分别为169匹、209匹和178匹（电动机为120匹）。传动匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫，带有一定的高级感和厚重感，对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。我试驾的是一台2.5L纯燃油版车型，日常驾驶够用了，而且还有SPORT模式。
8AT变速箱动力衔接平顺，无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式，它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制，也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。
转向手感我不是很喜欢，方向盘有些粘手，指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。
汽车洋葱圈
第一代国产凯美瑞顶配240VA，10年车龄，16万公里只做基本保养，换过四条米其林轮胎，三个电瓶，其它都没动。城里9.6升百公里，高速6.8升百公里，机械电子设备稳定没毛病，就是刹车有时候软点，明年打算换第八代2.5S的。
-Promise48919618
这一代凯美瑞，应该是最悲催的凯美瑞，到什么时候我都不会推荐这款车，应该说这一代凯美瑞除了品质还算可靠以外，一无是处。大家可以期待年底上市的全新一代凯美瑞，那才是惊艳之作。
最满意的一点：品质可靠，舒适性好，坐垫长，腿部支撑好。
最不满意一点：配置低，内饰丑，油耗高，操控差
空间：整体空间表现中规中矩，后排座椅腿部空间有两拳距离。不过值得表扬的是，后排坐垫是同级别中最长的，因此腿部支撑非常好。
动力：2.0L的动力输出还算不错，能够达到123KW的动力实属难得。扭矩将近200N.m，保证了百公里加速可以达到9.3秒的成绩。
操控：凯美瑞的方向盘向来不太舒适，转动力度不线性，底盘也偏软，因此操控无从谈起。
油耗：2.0的动力，油耗在9L左右，算是费油了，不过有钱可以买双擎版本的凯美瑞，平均油耗只有5L。
舒适性：舒适性是凯美瑞的强项，座椅柔软度跟天籁有一拼，而坐垫比天籁长，因此这一代凯美瑞实际上比天籁舒服。
性价比：跟天籁和雅阁相比，这一代的凯美瑞配置比较低，无论是安全配置还是舒适配置都比不上那两位，好在终端售价优惠还不错，才能维持一定的销量。
白希文
哈喽，我是凯美瑞2019款2.5HG豪华版国VI的车主，很高兴可以在这里分享我的用车经验，首先我选择这款车之前也对比过丰田雷凌混动版、广本雅阁混动版以及东风本田INSPIRE。
最后选择凯美瑞主要是因为外观的原因，我更喜欢凯美瑞这样激进的设计，很有辨识度，开在路上回头率特别高，满足了一下虚荣心。下面我来分享一下我日常用车的感受感受吧。
首先，外观方面：这台第八代丰田凯美瑞的外形气场很足，运动感也十足，车身的轮廓线条流畅清晰，很好的全是了运动感和力量感，前脸的设计很激进，大面积的咧嘴式的进气镀铬进气格栅是整个车的一大亮点，非常有辨识度，外观方面是我选择它的最主要的原因。
内饰方面：最大的感受就是豪华感，用料方面也很厚道，能看到的地方基本上是用软性材料包裹的，做工精细质感非常不错。另外内饰中控的设计比较大胆，采用了抽象的“Y”字造型，非常具有视觉冲击力，与整车的设计元素相互呼应，简直是完美，很佩服凯美瑞设计师的这种内饰的设计风格。
空间方面：要说这辆车的空间，真的值得赞扬，我身高176CM，体重80公斤，给我的感觉特别放松，在同级别里我认为表现的是最好的，后排空间足够用，坐三个大男生正正好，坐三个女生的话特别宽松，头部空间也很充足，没有压抑感。
动力方面：这台车的动力很强大，2.5L排量的发动机是日本纯进口的不是国内组装的，最大扭矩250牛米，209马力，在动力输出上响应及时，油门反应灵敏，随叫随到，超车很轻松，这种同步性让我觉得很过瘾。
油耗方面：油耗一直都是我比较关心的事情，毕竟现在生活压力比较大，扣除家庭开销车贷房贷，剩下的所剩无几，所以经济性也是我要考虑的，这辆车目前还没过磨合期，显示的综合油耗大概在7L多，之后应该还会再降，这样的油耗其实很符合我的要求。
再说说最不满意的地方，不满意的主要有两个方面，第一个就是车漆比较薄，这好像一直都是日系车诟病的地方，在市区行驶难免被人刮擦，万一刮擦那受伤肯定是我，感觉这台丰田凯美瑞的车壳比较脆弱；
另外一个就是隔音做的不是很好，速度超过100KM/H的时候，发动机的轰鸣声和风噪都比较明显。
花不枯
大咖聊车。带你了解更多汽车小知识，也可以关注后私信我你想看的车型。
凯美瑞作为丰田旗下一款B级车型，一直以来的销量和口碑都是非常好的。能拥有如此好的销量和口碑一定是有原因的。下面我就来发表一下自己的看法。
首先就是这款车的质量方面肯定是非常好的。别的不谈，先谈一下丰田三大件，质量是非常过硬的。而且凯美瑞作为丰田的代表车型之一。三大件的质量更是好上加好。而且丰田的车型。经过了长时间的检验。质量方面是非常好的。想之前那些老款的雷凌卡罗拉凯美瑞之类的。到现在十几二十年的历史依然在马路上驰骋。可见开不坏的丰田这句话并不是空穴来风。是真真实实到车主积累下来的经验和总结。所以在质量方面，丰田凯美瑞是非常值得信赖的。
再来说一下这款车的价格。现在新款上市的凯美瑞。2.0自然吸气最低配版本。厂家指导价为17.98万，优惠大概在三四千左右。全款落地的价格大概在20万左右。其实单看车款车的入门价格并不是很贵，甚至感觉还是比较实惠的。而且是因为新款刚上市的原因，个人感觉现在的价格还是偏高的，优惠还是太低，如果再观望一段时间相互吸引，优惠幅度还会更大。全款落地的价格会在19万左右。那这个价格就真的是太实惠了。19万可以入手一辆档次和格调相对更高的凯美瑞。个人感觉性价比还是蛮高的。
而且这款车型改款的外形和内饰个人还是比较喜欢的。霸气的前脸和车身。让人第一眼就感觉这款车肯定不简单。感觉格调也是更高一些。而且它的内饰方面做的也算是比较豪华。在同价位的合资车型当中，这个内饰也算不错了。当然跟国产车那肯定是没法比的。
最后总结一下，凯美瑞这款车型确实是一款性价比非常高非常值得入手的车型，但是现在新款上市。个人感觉价格方面还是偏高一些，如果不是急需的话，其实可以再观望一段时间，优惠幅度会更大。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。
大咖聊车
凯美瑞这个车在中国可以说是中级轿车的典范。
全球保有量超过2000万量，历经37年的风雨兼程。特点就是开不坏，还省油。如果想选择一辆二手车，08年左右的凯美瑞6万块钱就能搞定，而且到手以后没有烧机油的问题，老凯美瑞可以说开起来还是非常放心的，因为质量确实可靠。
国内现在在售的为第八代凯美瑞。2.0排量搭载全新TNGA动力总成，新增双擎运动版，。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
凯美瑞主要的同级别的竞争车型有本田雅阁，日产天籁，大众迈腾，大众帕萨特。凯美瑞在这几个车中表现的中规中矩，动力不是最强的，操控不是最好的，空间不是最大的，但是凯美瑞的综合素质确是最高的，就像一个不偏科的优等生。
如果车友想考虑凯美瑞，那么久放心去选购吧，用过都说好！
汽车维修和保养
新凯美瑞还是保持了丰田没有明显短板的传统，定价也不是很高，无论是家用商用的很合适。
配置还是有些低，2.0的中配连倒车雷达倒车影像一键启动都没有，乘坐空间还可以优化一下。
座椅舒适度很好，悬挂也有韧性，不是软塌塌的那种，有点欧洲车的感觉。
比一般A级车大一些，个子超过1米8的人可能会觉得有点顶头。后排地板有凸起，这点不如老款，
新款凯美瑞外观变化确实很大，我很喜欢这个风格，不过低配车就相对差点意思，16寸轮毂显得小气了。
内饰一向是日系车的强项，做工用料都不错，木纹装饰也很到位，并不显得俗气。
算不上十全十美，但也让人用着很舒心。如果预算充足的话还是建议各位买高配或2.5的车型，配置要丰富许多。不过现在据说订车要等很长时间，希望厂家能提高产能。
富贵节节升
首先来说车子肯定不差，前段时间正好碰到一台二手的凯美瑞。
这几天跟着做二手车的朋友真是受益匪浅，跟他跑了几个地方收了几台二手车，都说二手车市场水很深，无非就是对车况不了解，后期容易出问题，因此在收车子的时候真的非常考验技术。
下面这台白色的丰田凯美瑞已经开了10万公里，型号是06款240G导航版，当时的指导价要24万多，在家用B级车中是比较出名的，丰田的保值率一直都很高，但没想到车主却表示：这车低于10万我不卖。
按照目前的市场行情，06款凯美瑞的价格在7—8万之间，就算里程数比较少、车漆比较新，那最多也就再加几千，要知道12年车龄的二手车之间如果有一万多的差价，那完全就是两个概念了，另外十万的购车预算都足够买辆不错的国产新车，这台丰田凯美瑞真的值吗？
值不值大家都有自己的看法，我们不妨先来看看它的车况。
首先十万公里的里程数对于这台日系车来说完全不是问题，发动机跟变速箱都还在巅峰期，只要里程数是真实的，车况绝对属于精品。不过它的车龄毕竟有12年了，有几点配置是先天不足，比如车内安全气囊只有两个，没有牵引力控制系统跟车身稳定的系统，安全方面不是特别满意。
车内整体设计比较简单，仪表盘跟方向盘都是家族式，导航版比其他车型多了一块中控屏，有蓝牙连接跟GPS导航功能。
这台车在中控方面有一个很大的缺点，整个台面用料是软塑胶，夏天太阳暴晒之后变得非常软，常温下也很容易出现划痕，这点相信老车主们都深有体会。
车子在座椅方面都是真皮材质，主驾驶还有腰部支撑调节，前排还标配了加热功能。
后排座椅的空间也不小，中间有扶手跟水杯架，还能够整排放倒释放空间。
这款凯美瑞比较吸引人就在硬件设施很可靠，搭载2.4L排量的发动机，最大马力167匹，百公里加速9秒成绩也不算慢，匹配5AT变速箱，车子底盘、隔音、避震跟舒适性都很好，丰田之所以有这么好的口碑，这种中坚力量的车型一直都是关键。
不过最后话又说回来，这么一台老车花个七八万入手还是比较划算的，当作一台练手车再合适不过，但真的要10万才肯卖，你愿意买吗？买百万级豪车可以不在意那点差价，可这种家用车最重要的还是性价比。
车解读
当然可以开，开QQ都可以。不过最好是越野车。离地间隙高，不挑油。
1.最好开越野车。藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。使用专业的越野轮胎，专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。
2.小心牛羊群。在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。
3.学会修车技巧。在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。
4.计算吃住时间。藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失向。
5.车辆必须结实。除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。
6.小心路上石头。在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。
7.要打12分精神。不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。
张小鸿515463193
凯美瑞怎么样？这个问题是很多没接触过丰田品牌的消费者，才会提出的问题，凯美瑞基本上能够完美的表达一台丰田车是怎么样的，从驾乘感受到后期使用情况，基本上丰田车就是这个样的，凯美瑞号称“开不坏”的神车，这并不是道听途说，而是有大量的事实依据，经过了多年消费者的考验，凯美瑞大概的特点有几方面
第一：非常耐用省心，市面上10年左右的凯美瑞占比很大，并且大部分都是一手车，因为10年也就是开个10几万公里，对于凯美瑞而言，只需要更换一些易损件而已，不用说凯美瑞，就是最低端的丰田威驰也是没有问题的，所以丰田品牌的特色是耐用，凯美瑞更加耐用
第二：非常省钱，凯美瑞的维修保养特别便宜，一台20万的车基本上和10万的车标准差不多，所以凯美瑞非常受普通家庭欢迎，正常使用空间大，维修保养还能接受，同级别的大众迈腾要是凯美瑞的2倍还要多
第三：非常保值，凯美瑞的保值率是非常高的，准新二手车的性价比不高，因为开两三年也就省一个购置税钱，还不如买新车来的把握，它的保值率就比普拉多差一点
第四：凯美瑞也有缺点，很多消费者都认为日系车省油，凯美瑞2.0L车型油耗表现并不是很理想，上了年纪的凯美瑞10多个油很正常，新车10个油左右也很正常，并没有想的那么省油
全新凯美瑞
外观方面：全新凯美瑞的外观运动时尚大方，很受消费者认可，曾经是大叔的最爱，现在受到了年轻人追捧
内饰配置：全新凯美瑞的内饰也是比较时尚，Y造型的设计还是很有新意，另外做工用料都还不错，配置方面也非常丰富
驾驶动力和空间：凯美瑞2.0L车型的动力还是比较弱的，并没有什么惊喜，另外价格比较坚挺，没有任何优惠，空间方面表现还是很不错的
