10.22 “斯特瑞克”装甲车升级，换装30mm机关炮炮塔，再难装进C-130

美国陆军给斯特瑞克换30mm机关炮炮塔的计划还在继续。

斯特瑞克火力和防御力不足已经是美国陆军的共识，但是怎么升级是有争议的，毕竟有C-130这么一个运输机的尺寸和重量卡着。怎么改都跳不出这个框框，所以美国陆军只能螺蛳壳里做道场，能改一点是一点。

由于斯特瑞克的车体就那样，所以相比在防御方面下功夫，还是在火力上进行改进更容易些。

2018年开始，美军就开始实验性给斯特瑞克安装挪威康斯博格公司的"龙"式30mm无人炮塔，并且配属给部署在欧洲的美国第二骑兵团进行试用。

安装30mm炮塔的斯特瑞克

美军试用后发现这种武器站还是存在着态势感知力差，改装麻烦等一些问题。

由于早期版本的斯特瑞克就没想过安装炮塔，所以在安装炮塔后，斯特瑞克在悬挂，舱门方面都出现了问题。比如悬挂承受不住，安装炮塔之后部分舱门打不开等等问题。因此美军原定给所有现役"斯特瑞克旅"换装"龙"炮塔计划取消，当然第二骑兵团已经改好了的83辆就继续留用。然后重新进行招标，给三个装备"斯特瑞克A1"战车（Stryker DVH A1)的旅加装新的炮塔。

2011年生产的斯特瑞克A1具备双V型底，悬挂系统已经进行了加强，可以安装更重的炮塔。

通用动力地面系统公司的"斯崔克A1"中口径武器系统（MCWS）是针对安装30毫米机关炮的斯崔克"龙"式装甲车存在的问题进行改进的型号，今年夏天完成了30毫米加农炮的射击测试，并准备投入生产，外观上最大的区别是拥有更宽的轮胎、更高更大尺寸的发动机舱和大型排气格栅，其底盘也改成防地雷的双倒V型底，"斯崔克A1"型还安装有一个挪威康格斯堡公司"保护者"MCT-30R电动遥控炮塔，"保护者"MCT-30R电动遥控炮塔搭载有一门美国轨道ATK公司研制的"大毒蛇-II"Mk.44 30毫米机关炮，发射的弹药同美国空军的A-10攻击机的GAU-8机炮相同，也能发射可编程的空爆炮弹。

比起"龙"式炮塔，通用动力的炮塔要扁的多

另外就是在今年的美国陆军年会协会（AUSA 2019）年会中展示了比利时CMI防卫公司与美国战甲车研发中心（ARDEC）共同研发的Cockerill 3030 CRADA炮塔。根据CMI现场解说人员指出，目前的CRADA炮塔虽然装载的是XM813型30毫米口径链炮，但未来如果有需要，可以在最低程度更改炮塔内构的情况下装载XM913型50毫米口径链炮，让斯崔克的火力获得巨大的提升。

但是这个炮塔非常巨大，用了这个炮塔就别想进C-130了。实际上，这三个炮塔安装之后，想进C-130都会有困难。但是美军已经下定决心要换了，没有机关炮的斯特瑞克火力是在太羸弱了。

那么问题来了，既然这样的斯特瑞克已经不能用C-130运输了，那为何还要抱着斯特瑞克这个当初专门为用C-130运输而卡着货仓尺寸设计的底盘呢？如果打定主意以后都用C-17来进行部署，那么直接安装C-17的数据来新设计一款轮式底盘不好么？这样不管是在车体尺寸还是重量上都能比斯特瑞克有不小的放宽。这样在火力和防御力上布置上都能方便很多。毕竟点心盒子打了嘛。

C-17可比C-130宽裕多了

如果美国人赶时间，也有大把的货架产品可以选，比如加拿大的LAV 6.0 芬兰的AMX 德国的拳师犬（这个有点重但是也拉的起来），甚至如果美国人不避嫌，中国的VN-1系列都可以参与竞标，完全符合美国的要求。

VN-1系列是解放军的08系列装甲车族的外贸版，08系列某种程度上就是美军设想中的斯特瑞克旅原来的样子。

另外说一句，美国陆军中还有反对升级斯特瑞克的，尤其反对升级给斯特瑞克加装任何机关炮的炮塔。理由是安装了炮塔的斯特瑞克可能会让指挥官盲目自信，开着装了炮塔的斯特瑞克去挑战敌方的重装部队从而白白送命。毕竟斯特瑞克连APC都不是，就是个ICV，定义类似装甲卡车，防御力非常差，就算有机关炮了，面对敌方的重装部队还是白给。

还是那句话，最直接的方式就是直接换掉斯特瑞克另造新底盘，就看美国人舍不舍得这个沉没成本了。